去年得機會跟幾位大咖去拜訪殲八II時，開玩笑說，如果給八爺換上AESA（主動相控陣）雷達，帶上PL-15，世上還真沒幾個是對手。有大咖立刻反駁我，消停吧，AESA耗電，八爺不一定帶得動，好東西價格昂貴，還是留給殲-11B吧。想想也是，二代戰機無論是操控系統還是機體壽命都不值得再上什麼新式裝備磨機了，貢獻它們的餘熱也就完成歷史使命了。
但是，並非不可以磨機，只要用戶覺得合適，那怎麼升級的方案都有，還別大驚小怪的。
以色列“幼獅”戰機也是二代機，還是偷來法國達索的幻影5設計圖紙，IAI自己製造的第一款戰機，1968年，法國人拒絕交付以色列購買的幻影5，以色列摩薩德轉瞬就搞來了設計圖紙，1969年9月，安裝以色列航電和武器系統的原型機就首飛成功，1972年就交給以色列空軍使用，1973年的“十月戰爭”該機大約有40架參戰。後來又用美國通用的J79發動機換掉了法國平庸的“阿塔”，這就是“幼獅”C1戰機。以色列一共造了200多架，退役後二手戰機又出口到斯里蘭卡、哥倫比亞、厄瓜多爾、阿根廷等國，美國私營防務公司也採購了一批“幼獅”Block60去扮演殲-10C、“梟龍”的假想敵。
美國私營公司的“幼獅”
美國私營公司買的這批70年代製造的老飛機，居然安裝了以色列ELTA公司EL/M-2052主動相控陣雷達，也就是印度LCA打算換裝的那款，瞧瞧，快50年的單發老飛機，裝上主動陣就想模擬咱們嶄新的殲-10C、JF-17BLOCKⅢ了，所以給咱們雙發的八爺裝主動陣雷達不是啥不可行的事兒。
以色列航空工業公司IAI給哥倫比亞整的命名為“幼獅”NG的升級方案更徹底，除了換EL/M-2052，發動機換裝通用的F414（這就相當於給八爺換渦扇-13/19啊），重新設計後機身，增加燃油儲量，預計新的飛機航程將是老“幼獅”的兩倍。
哥倫比亞空軍的“幼獅”
“幼獅”NG方案搞得哥倫比亞本來已經動心換瑞典“鷹獅”E新飛機的想法又搖擺起來，似乎這個舊玩具洗洗修修還可以再玩20年。
給二代機換主動相控陣的還不是一家，印度的第一款主動相控陣戰機你猜是啥？不是法國“陣風”，也不是LCA，而是58架服役達40年之久的老美洲虎，這也是上世紀60年代英法聯合研製，70年代中期服役的老飛機，印度是上世紀80年代開始採購美洲虎，並且由印度斯坦公司HAL組裝了一大部分，一共131架，其中大約30多架是新世紀初生產的，印度到2007年才結束美洲虎的生產，這麼看有一部分美洲虎還比較新，具有改裝價值。
安裝EL/M 2052相控陣雷達的印度美洲虎
印度為美洲虎選配的主動相控陣雷達也是以色列ELTA公司的EL/M-2052，這款雷達得相當重視，有氾濫的趨勢，印度LCA也將裝備它。
說到底美洲虎這種老式攻擊機、“幼獅”也是對地攻擊為主業的戰機，配備高大上的主動相控陣有點文不對題，主動相控陣雷達好處在於功率大，發現目標距離遠，配合中遠程空空導彈打擊空中目標非常得力，至於對地打擊，便宜得多的EL/M-2032脈衝多普勒雷達足夠用，但有錢有閒，就挑那價錢刺眼的買沒錯。
所以，等咱們的殲-11B，都換完了之後，如果還有閒錢、有念舊的情懷、八爺還沒退役的話，整個大號的JL-7A或風冷LKF601E，對岸的F-16V，周邊的F-15J/K都不一定是對手。
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