疫情真是一把杀猪刀，各大车企在它的蹂躏之下面目全非，根据乘联会公布的2月份销量分析，从1号到23号平均下滑指数89%，相比前一个礼拜的96%，后半个月稍微有所回升，不过根本起不到救市的作用，下滑指数真可谓飞流直下三千尺，关键是3月份回温的可能性依旧非常小，挽救车市迫在眉睫。
对此商务部明确表示会出台促进汽车消费的政策，可以预想到接下来会有一系列刺激措施出台。
推迟国六标准
前段时间在网上看到中汽协已经向相关部门提交延迟国六标准上线的建议，国六标准是最大的拦路虎，去年在18个省级地区已经率先实施，造成的影响就是销量被连腰斩。
按照计划，国六标准将会在今年的7月1号全国普及，但是计划不如变化快，根据当前车市情况，国六标准的如期上线必定会加剧车市动荡，无异于雪上加霜，所以中汽协提交了推迟国六标准上线的建议，现在就看相关部门如何回复。
新能源补贴
2020年1月份新能源汽车销量为41万，同比下滑57.9%，2月份的情况可想而知，为了阻止新能源的情况恶化，新能源补贴缩水政策或延迟推行，目前广州地区已经出台最新补贴政策。
取消或放宽限购政策
为了缓解交通压力，我国出台了限行限购政策，但是按照现在的情况来看，限行限购政策的实施会进一步压缩购车需求，而且说实话，限行限购政策并没有缓解交通堵车压力，有些网友就呼吁不妨趁机取消限行限购政策，以小编之见，取消不可能，但是放宽大有希望。
减免购置税
购置税是车辆的附加税，此前车主一直希望能减免，或许现在就迎来一个大好机会，有些地区或许会根据实际情况采取减免政策，如果真的能够减免，对车主来说将会是一个大福利。
广东佛山率先打响救市第一炮，推出《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行》的通知，接下来也会有更多的城市地区加入。汽车行业跟很多产业密切相关，车市的一举一动都会带来连锁反应，拯救车市责无旁贷，像上面提到的推迟国六标准，减免购置税，延缓新能源补贴政策都会对车市起到刺激作用。而且小编预感疫情之后，车市会迎来一波大爆发，有些消费者通过这次疫情开始意识到汽车的重要性，再加上政策的扶持，汽车或许会卖到停不下来。
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