備受關注的深惠城際將有重大變化，其線路走向和16個站點“揭開面紗”。
這條城際線將串起粵港澳大灣區東部的深圳、東莞、惠州3座城市，有望成為深莞惠都市圈的交通大動脈。3月5日，廣東發改委官網發佈《廣東省發展改革委關於下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》。其中，贛深高鐵、廣汕高鐵、深惠城際、深汕高鐵、河惠莞高速等一大批重點項目與深莞惠都市圈密切相關。
設16站連接3城
深惠城際擬接軌莞惠城際
記者留意到，在《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》中首次詳細披露了深惠城際的“建設內容及規模”。
其中顯示，深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座。
雖然其中明確了深惠城際全線設16個車站，並點出了其中一些關鍵節點，但沒有完全公佈所有站點選址和名稱。不過從已披露的信息來看，這一線路與此前透露的備選方案有重大變化。
其中，進一步明晰的是深惠城際在東莞和惠州的走向，經過東莞鳳崗和謝崗，在惠州瀝林北站接軌莞惠城際。而此前的一些方案是希望延伸至惠州江北等核心片區或者惠州機場。但此次公佈的信息沒有說明深惠城際的終點站。
估算總投資近400億元
深惠城際現已入列前期預備項目
隨著深惠一體化、同城化和深莞惠都市圈的發展，特別是在粵港澳大灣區建設背景下，軌道交通對接備受市民期待。很多年前，深惠城際的構想就被提出來。
早期，深惠城際曾拋出西線、東線兩條線路的備選方案。深惠兩地還曾經一度形成初步共識，當時考慮推薦深惠城際選擇西線方案。
即線路起於前海中心區，終至惠州惠城區，串聯南山西麗、深圳北站、坂田、平湖、東莞鳳崗、大運新城、龍崗中心城、國際低碳城、莞惠城際仲愷站、惠州西站、江北等城市重點發展地區，線路長度約128公里。
（2019年4月在徵求意見函中的深惠城際走向）
（深圳市鐵路樞紐佈置示意圖，2019年5月）
然而，方案几經調整變化。根據此前媒體報道的深圳方面透露的深惠城際的“時間表”和“路線圖”為——近期線路起自前海，止於惠州機場，並預留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里，設站16座，設計時速160公里，總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設計，12月開工建設。
不過，根據此次廣東省發改委的重點項目計劃，深惠城際並沒有被列為今年的新開工項目，而是已經入列“前期預備項目”，估算總投資為392.2億元。這意味著，深惠城際今年或許仍然無法動工建設。
去年，惠州市發改局在回應網友時曾表示，深惠城際鐵路項目已被列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，初步列為2022年前動工項目。
（2019年11月進行的深惠城際工程可行性研究招標）
記者瞭解到，目前，深惠城際還在開展前期研究。由於城際鐵路等重大交通項目往往要經過多輪論證研究，線路和設站等在動工前仍需上級有關部門審批敲定。
總投資380億經過惠州
深汕高鐵計劃今年開工建設
雖然深惠城際的規劃建設還需要時間，但連接深圳、惠州和深汕合作區的深汕高鐵的建設年內可期。
根據省發改委公佈的《廣東省2020年重點建設項目計劃表》，深圳至深汕合作區鐵路被列入今年新開工項目，鐵路長126公里，總投資為380億元。今年將進行土建，年度計劃投資6.5億元。
其中顯示，深汕高鐵的建設週期為2020年-2025年，這也意味著計劃將於2025年建成。
（深汕高鐵線路示意圖，2019年10月）
這條連接深惠汕的高鐵規劃近年來備受關注。深惠兩市多次就深汕高鐵進行溝通對接。去年，惠州還組織省人大代表到惠州南站、惠城南站等地調研深汕高鐵惠州境內道路情況。未來，這條高鐵建成後，惠州與深圳之間將再添一條交通大動脈。
與廣深港半小時互通
惠州未來將有5條高鐵3條城際
目前，粵港澳大灣區內聯外通的兩條高鐵——贛深鐵路、廣汕鐵路正在建設中，將在惠州市區交匯。到2022年，惠州將形成“3線9站”的高鐵佈局。加上規劃中的廣河鐵路、深汕高鐵，惠州將擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。
屆時，從惠州坐高鐵半小時左右可直達廣州、深圳、東莞、河源、汕尾乃至香港6個城市。
（深惠城際與其他線路對接示意圖，2019年5月）
值得一提的是，除了莞惠城際、深惠城際，目前深圳至大亞灣城際（深大城際）也在前期研究中。如未來獲批建設，惠州將擁有3條城際，與深圳的交通聯繫將更加快捷。
（2019年5月，深大城際在惠州境內走向示意）
目前，惠州正大力推動高鐵、城際、高速公路等互聯互通，加快構建現代化立體綜合交通網絡。上述項目建成後，惠州將劍指粵港澳大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶。
原標題| 省發改委公佈：深惠城際有重大變化，設16站串起深莞惠！
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