車噪音越來越大，到底是誰的錯？

買新車時，我們考慮的因素有很多，比如說：“外觀帥不帥？”“這車配置高不高？”、“動力好不好？”、“優惠幅度大不大？”“油耗大不大”等等。卻唯獨很少考慮到車開了幾年後，是不是還是像剛買回來那麼好用。

車開久了就會產生各種大大小小的毛病。其中，車噪無疑是最普遍的。隨便上網搜索關鍵詞，就能跳出一堆結果。

大多數車主對5年或10萬公里以上的“老車”噪音一般不以為然，認為這屬於無法避免的正常現象。與此同時，另一部分喜歡“較真”的車主則喜歡問責於4S和廠家，於是問題來了：高齡車的噪音越來越大，到底是誰的鍋？

除了沒有辦法的風噪，汽車噪音還有三個：發動機噪音、輪胎噪音和車身結構造成的噪音。

1、發動機噪音

平時最明顯的噪音變化莫過於發動機噪了：我當年明明買的是1.5L排量的車，怎麼“聲浪”變成2.0T了？尤其是急加速和跑高速時，這種感覺更加明顯。究竟是什麼導致機噪變大呢？

【車主的鍋】未按時更換機油：每當做保養，很多車友認為發動機遠沒那麼脆弱，傾向於能拖則拖。要知道，普通家用車一般為5000公里或半年做一次保養，主要目的就是為了更換機油。另外如果你沒到5000公里，時間卻超過半年了，機油內部的一些成分是失效的，所以也要更換（少數豪車的全合成機油除外，保養週期為1萬公里或1年，以說明書為準）。

【車主或4S的鍋】加錯機油：更換的機油標號，儘可能需要和原廠機油一樣。因為機油過稀或者過稠，都會讓機噪變大。某些北方地區車主入冬前有“換機油”的說法（冬季稀夏季稠），為的就是讓發動機始終保持最佳工作狀態。試想，一臺常年在三亞的出租車，不換機油開去冬季的哈爾濱，機噪必定不同凡響。

【車主的鍋】缸內積碳：機油長期不換，越用越稀，積碳自然而然就產生了，還會損失大量的動力。此時換上新機油，發動機並不能適應新機油的粘度，卻可能會拉高轉速，反而造成發動機噪音增大。

【4S或質量的鍋】氣門漏氣：因為維修時師傅操作不當，或因為質量問題，氣門導管內孔磨損過多，氣門就會因為密封不嚴而產生漏氣嘯叫。尤其在發動機高負荷、低轉速的情況下，氣門就會像燒開開水的電熱水壺。出現這種情況也不用擔心，請師傅重新研磨氣門或調整氣門空隙就行。

【質量的鍋】發動機艙隔音差、機腳膠老化：發動機艙噪音如果比以前大了，那就要嚴查下密封條和機腳膠有沒有老化。其中，機腳膠有著支撐發動機和吸收發動機傳入車內震動的作用，老化和破損不僅會增加噪音，嚴重的話還會讓發動機從車架上脫落。

2、輪胎噪音

【車主的鍋】未更換新輪胎：隨著輪胎的磨損，花紋會越變越少，加上輪胎本身的老化，抑制噪音的效果也會降低。建議就算輪胎保養良好，也沒磨損到警戒標誌，出於安全考慮，5-7年也要換一下。值得一提的是，一些車是原廠裝配了偏運動輪胎，它們放棄了一部分靜音性，卻格外重視抓地力。如果你覺得原廠胎的胎噪太吵，偏運動也沒有什麼必要，下一次換胎時可換上靜音胎。

3、車身結構的噪音

【車主或質量的鍋】減震器：車身結構的異響主要來自減震器，在汽車行駛時，它們就像在底盤上加裝了一層席夢思，有效過濾了高低不平的路面帶來的各種不舒適感。不過一旦減震器發生了故障和漏油，不僅會讓我們乘坐不適，還會把“軟承載”變成“硬承載”，給車廂帶來巨大的噪音。我們呼籲廣大車主過減速帶、炮彈坑或者不平路面時，還是要把速度降一降，畢竟更換減震器費用不菲哦。

【車主或質量的鍋】其他底盤異響：各種銜接處鬆動、磨損、脫落，甚至是掛擦到了路面上的異物，都會導致底盤其他的異響。有時候倒不一定都是質量的錯，暴力駕駛或者不規範的駕駛才是真正元兇。你可以請參閱《“山寨”減速帶究竟能多毀車》

別總想著甩鍋

我們發現，以上大多數問題的產生，還是和車主本身有關。很多人剛買來車，恨不得把新車供起來；時間一長，過了新鮮勁兒，就依著性子亂來了。呼籲大家還是要多愛惜，把車當做朋友去對待。

另外，當車輛噪音越來越大時，就更不應該掉以輕心了，發現異常一定要檢查清楚，安全第一。