科技快速發展，環保意識也逐漸深入人心，節能環保的新能源汽車成為了未來發展的必然趨勢。如今越來越多的人選擇購買新能源汽車作為自己的代步工具。 2017年，我國新能源汽車銷量已達到77.7萬輛。

但是，自從新能源汽車進入市場，關於它的謠言就沒有停止過。

插電式混動汽車被“除名”？

所謂新能源汽車，指的是不以柴油、汽油等常規燃料作為動力來源的汽車，主要包括純電動汽車、混合式動力汽車、氫發動機汽車等。

前幾日，網上流傳的幾篇文章稱，混合式動力汽車中的插電式混合動力汽車將被“踢出新能源汽車隊伍”，引發網友關注。

多家媒體隨後闢謠：根據7月5日國家發佈的《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，插電式混合動力汽車只是被劃分到了燃油車投資項目，該類型汽車仍屬於新能源汽車範疇。

輻射致26名司機死亡？

電動汽車的電池組較大，且大多平鋪於車身底盤處，距人的座椅非常近。關於電動汽車的電池輻射，網上流傳著“坐在電動汽車上就相當於坐在了強輻射源上”、“時間久了會致癌、脫髮、不孕不育”等不同的說法。

去年年底，一則“電動出租車司機因輻射猝死”的消息更是將電動汽車推上了風口浪尖。該消息稱“深圳有電動出租車司機因輻射而猝死在車內，一家電動出租車公司一年內死了26名司機”，許多電動出租車司機聽聞之後惶恐不安。

當地媒體記者致電網傳的出租車公司後得知，該公司並沒有司機猝死的情況發生。公司負責人回應稱，初步判斷為有人故意散播謠言，已經向上級主管部門和派出所報案。

雖然電動汽車輻射導致司機猝死的消息並不屬實，但這一風波仍使不少計劃購買電動汽車的人打了退堂鼓。

電動汽車輻射真的危害人體嗎？

事實上，凡是電器都是有輻射的，電動汽車電池也不例外。但符合國家安全標準的電池，一般不會危害人體健康。

電動汽車動力電池產生的電磁輻射是世界上最普遍的輻射種類，只要有電流的地方就有電磁輻射。世界衛生組織發佈的《限制時變電場、磁場和電磁場曝露(300GHz)導則》中提出的電磁輻射安全標準限值為：電場強度不超過5000V/m（伏特/米），磁場強度不超過100μT（微特斯拉），在此範圍內的電磁場對人體無害。

我國現行的《電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法》對新能源汽車的電磁輻射強度作了嚴格規定。目前市面上的電動汽車，磁場輻射大約在0.39μT-0.88μT之間，不及國際標準的百分之一；車內電場輻射也幾乎都小於5V/m，與5000V/m的限值相差甚遠。

我們常接觸的家電中，電吹風磁場輻射強度為9.32μT，達到電動汽車的9倍，就連小小的電動刮鬍刀，其磁場輻射值也達到電動汽車的4倍。可見電動汽車電池的輻射強度並不偏高，反而比生活中許多電器產生的輻射還要小得多。司機朋友不必為電動汽車電池產生的微量輻射感到擔憂。

根據央視相關報道，天津市腫瘤醫院專家在接受記者採訪時曾表示，目前腫瘤醫學臨床案例中，因電磁輻射致癌的病例極為罕見，因新能源汽車電磁輻射致癌的說法更是聞所未聞。

下雨天開車會觸電？

電動汽車內部有電池、電機和各種電路，許多車主對其涉水能力表示擔憂。網上有傳言稱，下雨天不能開電動汽車，因為電動汽車的電池遇水會漏電，車上的人有觸電危險。

實際上，只要是符合國家標準的電動汽車，在下雨天是可以正常行駛的。首先，純電動汽車的電池出廠後完全密封，可以確保隔離雨水。其次，即使因為一些特殊情況如外殼損壞等導致電池暴露，一般情況下也不存在安全風險。

我國對電動汽車蓄電池的安全質量有嚴格標準。根據《電動汽車用動力蓄電池技術要求及試驗方法安全》，單體蓄電池以及蓄電池模塊需經加熱、擠壓、海水浸泡等多重試驗才能達標。除此之外，電動汽車需要按照《電動乘用車運行安全和維護保障技術規範》進行涉水試驗。

涉水試驗要求電動汽車以30km/h的速度進入150mm的水中浸泡十分鐘，而實際生活中，即使是暴雨天氣，水深也遠不足150mm。

相關標準還不止這些，《電動汽車安全要求：第3部分人員觸電防護》中，還有模擬暴雨試驗測試電動汽車絕緣阻值的過程。

重重試驗無非是為了保證乘客的安全，因此遇到雨天，電動汽車車主不必過分驚慌。

由於電動汽車不存在內燃機，不用擔心進氣排氣和雨水倒灌，一般可以在水深40cm的情況下正常行駛。所以電動汽車的涉水能力其實比傳統燃油車還要更勝一籌，

任何新事物的出現都免不了經歷公眾的質疑，新能源汽車技術依舊在不斷髮展，但不論技術如何進步，安全是最基礎的保障。

7月，由中國汽車技術研究中心發佈的2018年最新《中國新車評價規程》正式施行，其中對新能源汽車的電能安全、物理防護等性能測試作了更加詳細具體的要求。相信新能源汽車的安全性能會越來越讓大眾放心。

參考來源：深圳新聞網、央廣網、中國新車評價規程（C-NCAP）官方網站