70年前，這場在鞍鋼大白樓前舉辦的盛大典禮，莊嚴向全世界宣告——新中國第一個大型鋼鐵企業正式開工！
中共中央、中央軍委專門送來賀幛，勉勵鞍鋼“為工業中國而鬥爭”。
而在那之前，整個中國年產鋼不足10萬噸，還不夠為每家每戶製作一把菜刀。所以從誕生的第一天起，鞍鋼就肩負起了共和國建設的“大梁”。
在國家實施的第一個五年計劃中，鞍鋼大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號高爐“三大工程”列在全國經濟建設之首。以這三大工程竣工投產為標誌，新中國第一個大型鋼鐵聯合企業規模初具。
從第一根無縫鋼管、第一根鋼軌、第一卷熱軋捲鋼誕生，第一輛59式坦克、第一輛解放牌汽車、第一架飛機奔騰，到人民大會堂、歷史博物館、北京火車站拔地而起，京九鐵路、青藏鐵路聯通南北……“共和國鋼鐵工業長子”不負美名，擎起了中國鋼鐵工業的半壁江山。
建國初期，鞍鋼還先後輸送幹部和工人12.5萬餘人，對口支援包建了武鋼、包鋼等20餘個大型鋼企，為新中國鋼鐵事業無私播撒下粒粒火種，光榮的被人們稱為“新中國鋼鐵工業的搖籃”。
當國家開始破除一統到底的計劃體制，“鋼鐵工業長子”感受到了前所未有的壓力。
在一缺資金、二穩產量的倒逼之下，鞍鋼放手一搏，只購買關鍵部件，自己動手建成了1780熱連軋生產線，創造了同類項目工期最短、總投資最低兩個“行業第一”， 令整個世界鋼鐵業刮目相看。由此也結束了中國冶金重大成套設備長期依靠國外進口的歷史。
進入21世紀，鞍鋼改造東部老廠，興建西部新區，在渤海灣畔建設世界先進的精品鋼基地……老鞍鋼脫胎換骨，又一次站上了國家改革發展的潮頭，依靠強大的科研儲備引領整個鋼鐵工業踏上高質量發展新徵程。
南京長江大橋進行維修改造時，特意將拆卸下來的這塊橋樑鋼送回了鞍鋼。
半個多世紀前，當國家為建設南京長江大橋的用鋼發愁時，鞍鋼接下重任，刻苦研發出新鋼種，一時被人們稱為“爭氣鋼”。
今天，港珠澳大橋的主體工程上應用的也是鞍鋼提供的17萬噸優質橋樑鋼。
從我國自主設計建造的第一座公鐵兩用橋南京長江大橋，到世界最長跨海大橋港珠澳大橋；從高鐵馳騁、遼寧艦巡航，到天眼探空、藍鯨一號探險……鞍鋼，一次次向世界展示著中國鋼鐵工業的實力擔當。
數據統計，到2019年6月底，鞍鋼累計生產鐵7.12億噸、鋼7.19億噸、鋼材5.95億噸。目前，鞍鋼鋼鐵產能接近4000萬噸，生產基地遍佈遼寧、四川、廣東等地，成為跨區域的超大集團。在世界500強企業中，排名第385位。
翻開鞍鋼七十年的奮鬥長卷，你能看到新中國鋼鐵工業起步、發展、振興的奮鬥歷程，看到幾代人的光榮與夢想，也能看到，一個國家持續向前的力量。
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