被稱之為“性價比王”，30萬的顏值爆表豪華中型SUV

隨著國人生活水平的提升，人們在購車的過程中不僅要考慮其代步性能，更要關心車輛的舒適程度，所以中型SUV的市場迎來新的春天，今天小編想要為大家介紹的是一個二線豪華品牌，強勢入華的英菲尼迪QX50。

1. 車輛外形

這家豪華汽車製造商希望通過重新設計推出全新的英菲尼迪QX50來扭轉局面。全新的QX50外觀與三排QX60類似，有很多改進，包括更大的貨物區域，更寬敞的後座和開創性的引擎技術。QX50也是第一英菲尼迪可用的先進駕駛輔助套件的先導輔助套件。

2. 車輛內飾

QX50的內部是令人瞠目結舌的，內飾的特色是一個有混合白色絎縫皮革內飾，棕色皮革儀表板和門的覆蓋物，藍色仿麂皮嵌入和白色開放孔隙木材裝飾。我們當然沒有預料到英菲尼迪會有如此大膽的舉動，但是對比鮮明的顏色和高質量的材料令人印象深刻。QX50看起來也相當高檔。

新款QX50的內部空間相當寬敞。頭部和腿部的空間對大多數人來說都很好，但是非常高的乘客面臨一些挑戰。如果有全景天窗，後面的乘客可能不得不將座椅靠背移到9個斜倚的位置之一，以避免碰到車頂。

堅硬的前座椅背和沒有鞋套會影響到同樣高的前座乘客後面的高乘客，但兩者都可以在最小的操縱下工作。中間的位置對成年人來說不太理想，因為頭枕只升到脖子的底部。另一方面，貨艙也很寬敞，後座後面有31.6到37立方英尺的空間(視位置而定)，最多有60立方英尺的空間，座椅是摺疊的。

3. 車輛動力

QX50型車在路上的表現也同樣喜憂參半。與豪華跨界車相匹配的是，在高速行駛時，風力和發動機噪音水平被控制在最低水平。不幸的是，20英寸輪胎的噪音無處不在，但是19英寸車輪的路面噪音明顯降低了。更小的車輪也帶來了額外的好處:它們更善於撫平小的顛簸，使汽車在維護不善的道路上感覺不那麼緊張。

憑藉強勁的3.7升V6發動機，加速一直是QX50的強項之一。不過，燃油經濟性明顯落後於競爭對手，後者多年前改用渦輪增壓四缸發動機。四缸發動機因首次在大批量生產的汽車上應用可變壓縮引擎而聞名。在輕加速度和巡航時，壓縮比增加，發動機運行在阿特金森循環，以最大化燃油效率。重載加速將渦輪增壓器踢入高速齒輪並觸發壓縮比下降以避免發動機撞擊。總體而言，該系統在巡航時提供更好的燃油經濟性，在你需要的時候提供更多的電力。

總的來說，全新菲尼迪QX50擁有更寬敞的內部，更大的貨艙，豪華的內部配置，以及混合了效率和性能的新引擎技術。