日系和德系之間競爭與對比由來已久，過往這兩大不同派系分別有著各自鮮明的特點，近年來，隨著車型不斷的換代升級，配置愈發完善，他們都打破了過往的固有印象，以全新的面孔面向消費者。今天，我們就將廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸進行一次對比，以供消費者作為購車參考。
年內先後上市，外觀變化較大
新朗逸和全新換代雷凌分別在2019年的1月份和5月份先後上市，兩者都採用了最新的家族式外觀設計，整體造型都脫胎換骨，與舊款車型有很大的差別。但是，全新換代雷凌的外觀造型更動感，給人眼前一亮的感覺。另一方面，新朗逸的外觀也擺脫了過往老氣中庸的感覺，不過大眾式的前臉樣式，還是給人更偏沉穩的感覺。
操控性能差別較大，獨立懸掛優勢大
當雷凌的TNGA架構和朗逸的MQB平臺相遇會有怎麼樣的火花呢？底盤方面，全新換代雷凌前後下臂使用雙層衝壓，而新朗逸則是單層衝壓。
在懸掛方面，全新換代雷凌採用了同級罕見的獨立雙叉臂式後懸掛，大幅度提升了車輛的操控性能和極限，較強的車輛側傾抑制力使得車輛在彎道中的極限更高，為駕駛者提供了強大的信心和駕駛樂趣。
（雷凌底盤）
而新朗逸採用的是扭力梁懸掛，也就是俗稱的板懸，由於結構問題，板懸所佔用的車內空間並不多。駕駛新朗逸的感受則中規中矩，滿足日常通勤使用；但是通過不完整路面時顛簸較明顯，此外，過彎時車輛極限較低，需要減速通過。
（朗逸底盤）
安全性能方面，雷凌優勢較為明顯
從安全性方面來看，全新換代雷凌全系標配了8個氣囊，其中一個為膝部安全氣囊，而朗逸的頂配車型配備6個安全氣囊，低配車型則是2個安全氣囊，在被動安全方面，全新換代雷凌以絕對的優勢戰勝了新朗逸，這樣的表現在同級別競爭車型中也是領先的。
（雷凌）
（朗逸）
全新換代雷凌搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括預碰撞安全系統、車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、動態雷達巡航控制系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統等系統，功能十分強大，能輔助駕駛員安全駕駛，並且次低配以上的車型均有配備。
（雷凌）
新朗逸同樣擁有胎壓監測裝置，然而在其他輔助駕駛的安全系統上則較為缺乏，新車並無搭載併線輔助、車道偏離預警等等系統，並且僅有頂配和次頂配車型擁有主動剎車系統，安全配置的豐富程度略顯遜色。
（朗逸）
整體對比之下，全新換代雷凌憑藉著豐富的安全配置、強大的操控性能，展示出自己強大的產品力，不僅能夠為車主提供優秀的駕駛樂趣和極限，還能保障車內人員的行車安全。在日常駕駛中，新朗逸的表現也已經"夠用"，是一臺合格的家用車。
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