對於印度國有的印度斯坦航空有限公司（HAL），我國網友的評論恐怕可以出書了。但這不妨礙這家公司有宏大的夢想，比如，準備在東南亞和南亞市場大幹一場，甚至準備在俄製蘇系、米格系戰機的傳統地盤裡“虎口拔牙”！
英國簡氏防務週刊網站3月8日報道稱“印度的印度斯坦航空有限公司（HAL）計劃在多個亞洲市場建立工廠，以提高其國際知名度。”新聞援引印度報業托拉斯（PTI）的說法，HAL董事長兼董事總經理R.Madhavan表示，該公司正在考慮在印度尼西亞，馬來西亞，斯里蘭卡和越南建立“售後維修基地”。
R.Madhavan表示，在以上國家建立“售後維修基地”的重點將是為這些國家運營的俄製軍用飛機提供維護，修理和大修（MRO）服務，我們可以為他們提供很多支持，因為這些國家使用了許多和印度通用的戰鬥機，並這些戰機的可維護性非常差。”
如果僅僅是接一下大修單子，你就小看HAL的雄心了。R.Madhavan向印媒透露，下一步將在這些國家推銷HAL公司的拳頭產品，比如“光輝”（Tejas）輕型戰鬥機（LCA）和“北極星”（Dhruv）先進輕型直升機（ALH）等產品，“我們正在和很多國家進行談判，我們的國產戰機具有世界一流水平”。
圖片：越南的蘇-30MKV和印度30MKI是兩個廠家的
現在，HAL公司確實想讓印度造戰機銷往世界，目前比較明確的投標是在馬來西亞皇家空軍的“輕型戰鬥機”（LCA，巧了，和“光輝”同名）。
2019年11月，簡氏防務週刊披露，“光輝”戰鬥機居然在8個競爭對手（韓國FA50、捷克L-39NG，意大利M346FA，俄羅斯雅克130，中方L-15“獵鷹”和中巴“梟龍”）中脫穎而出，拿下36架合同，雙方會在今年1月簽訂合同，馬來西亞的確對本國空軍的俄製米格-29N型戰鬥機質量非常不滿，不過，看似天上掉下來的餡餅是有前提的“要用馬來西亞的棕櫚油進行易貨交易。”
圖片：大馬蘇-30MKM和MKI系出同門
但問題是，HAL公司的戰機質量真的讓人提心吊膽。遠的來說，該公司組裝的800多架俄製米格-21比斯戰鬥機，居然摔掉了一半左右，近的來說，前些年向厄瓜多爾出口的7架“北極星”直升機，居然墜毀了4架，要不是總統跑得快，差點就出重大慘案了。
所以，印度造戰機要走向世界，在質量把控上還真的需要苦練內功，雖然看似在馬來西亞空軍LCA競標中首有斬獲，但印方是否接受苛刻的交易方式，反而還是問號，賣都還沒賣成，先把牛皮吹上天，不怕敗人品？
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