鼠年馬上就要到了。今年最後一期《不服來懟》我們找了兩臺SUV,還都是四驅的車型,有了這些條件,在冰雪路面和溼滑路面就能愉快的玩耍了。不單單是玩耍,主要是我覺得這種SUV對於居家過日子來說很實用,可以載著一家老小去Happy。
今天找來的兩位選手分別是東風風光ix7以及廣汽傳祺的GS8,兩臺車都是四驅版本。不過這個售價確實差的有點多哦,東風風光ix7自動四驅先鋒版售價15.59萬元;廣汽傳祺的GS8則是四驅豪華智聯版,官方指導售價20.28萬元。兩車相差接近5萬元。這場對比我為傳祺GS8捏把汗,畢竟東風風光ix7比它便宜了5萬塊,不是個小數目哦。
側面,東風風光ix7有著下傾式的穹頂設計,後部的下探讓車輛側面的尾部有一種力量的匯聚感。輪拱上方的筋線能有效提升車側的視覺效果。輪圈的樣式以及顏色都選擇了當下運動化的處理方式。這一點GS8確實不如東風風光ix7好看。有玄鐵灰色誰還要普通的銀色呢?
與東風風光ix7相比,GS8的側面方正的沒話說。水平的穹頂,直下的D柱都時刻彰顯著自己爺們的一面。側面沒有使用過多的線條來裝飾,略顯平淡。輪圈的樣式也很一般,顏色也是常規的輪圈顏色。這一點和東風風光ix7比遜色了一點。
關於動態駕駛,這兩臺車就要著重說一下了。東風風光ix7的油門調教的很輕快,初段的時候輕踩油門就能得到不錯的加速度。雖然只是一臺2.0T 的發動機,但即使車輛多坐幾人仍然可以開的很輕快。雖然GS8的馬力更大,扭矩更高,但整體的駕駛感受東風風光ix7更輕快。
GS8的動態駕駛感受同樣表現也很不錯,整體偏向於舒適的調校,如果想提高車速,降擋加油就好了。實際駕駛過程中我們對車輛的靜謐性進行了測試,GS8在噪音方面要比東風風光ix7大一點,這一點在駕駛的時候我們是有親身感受的。GS8的60km/h下的噪音略大。具體的數據請觀看視頻哦,動態駕駛結束後就是靜謐性測試。
雖然是冬天路面堅硬,但在這個場地裡集成了雪地、泥地、冰雪水混合路面的場景,東風風光ix7的表現讓我出乎意料,本以為會在上坡和泥地裡出問題,結果都可以輕鬆應對。東風風光ix7的耦合器可以在200毫秒內做出反應,最大可以承受2000牛·米的動力輸出。所以我就動了玩漂移的想法。雪地+四驅=漂移!
作為一臺有態度有顏值的SUV,東風風光ix7做到了讓你為之心動,從外觀到內飾再到動力都能讓大部分人滿足。能將四驅帶到15萬元這個級別的車型中,東風風光ix7也是誠意滿滿。再加上有7年15萬公里的超級質保撐腰,產品力更強了,給對手的打擊還是很大的。
更重要的是,東風風光創新性推出首任車主享“3年7成車輛保值計劃”,讓汽車成為穩定的保值資產,東風風光ix7更以70%保值率遠超行業普遍水平,率先邁入了保值率第一梯隊。
要過年了,祝大家鼠年車車不堵,秒秒順心。
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