近日，福特貨車部門發佈銷售報告，報告中指出，福特貨車部在2019年第四季度在美國交付了59,930輛汽車，創下了1978年以來第四季度最佳業績。
在美國，運送貨物的廂式麵包車具有巨大的市場，隨著排放政策的日益嚴苛，大量的廂式汽車也開始向純電化領域發展。
現代和起亞投資英國電動廂式麵包車製造商Arrival，亞馬遜投資Rivian，並訂購10萬輛電動廂式麵包車，UPS向Arrival預訂1萬輛電動廂式麵包車，就連傳統造車巨頭奔馳，都在去年12月開始生產純電廂式車eSprinter。
當然福特也不會放過這塊蛋糕，近日福特汽車公司首席運營官吉姆•法利（Jim Farley）公開表示：
“商用車是我們對電動化大賭注的關鍵組成部分。”“作為該領域的領導者，我們正在加快計劃，以創建解決方案來幫助企業更好地運行，從我們的全電動Transit和F-150開始。這款福特Transit不僅是要創建電動傳動系統，還在於設計和開發可推動車隊前進的數字產品。”
Jim Farley
福特近期正式發佈了Transit EV的第一張預告片，並宣佈純電版Transit會在2021年底在歐洲上市。
Jim Farley，表示未來電動版Transit極具競爭力，預計會跟奔馳eSprinter相競爭，
注：eSprinter配備55kWh電池，續航力可以達到150公里。
具體細節福特並未正式公佈，但福特將其描述為“擁有不妥協的裝載能力”，預示新車的電池對貨艙空間不會產生太多影響。
Transit
這輛環保的全順（Transit）即將在美國生產，個人認為新車不會引進到國內，畢竟，國內貨運市場一直都是宏光和金盃的地盤，無論新車如何節能，也節不過回本利器五菱神車。
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