車友“強”留言問到：
關於這個問題，如果我們只是簡單地通過匯率兌換來計算的話，可能就略顯不嚴謹了。
4萬美元約合人民幣28萬，28萬左右按國內的標準來看，基本上能夠選擇到豪華品牌B級車和緊湊型SUV，普通合資品牌的C級車和中型SUV、MPV 以及自主品牌的90%以上車型。
但實際情況是老美那邊的收入水準確實不得不服，不說遠的，就說咱們太原身邊很多車友都說去年，也就是2018年錢不好掙，但似乎並不影響老美那邊的賺錢節奏，人均收入57766（四捨五入）美元，意味著一個月怎麼著也能掙個4814美元，也就是人民幣3萬4左右。
接下來再看看老美的車市行情，筆者先是查閱了大眾品牌在美國官網的報價情況，除了Golf R這樣的小鋼炮之外，所有大眾在美銷售車型裡面數Arton最貴了，也就是國內的CC不過也才35845美元（RMB：25.2萬）的標準售價，選裝一些性能套件（可以理解成頂配）差不多也能到40000美元左右。這顯然要比國內的定價便宜，最主要的是老美的2.0T發動機（標準268匹馬力）動力參數明顯好於國內（高功率220匹馬力），且全系匹配8AT變速箱，這個也要好於國內的7DCT。
繼續看看豐田在老美的行情，通過美國官網顯示，豐田的4Runner，在國內叫“超霸”，也就是大夥兒都聽過的普拉多“霸道”的兄弟車型，2019款的標準售價也不過35310美元（RMB：24.8萬），2020款的略貴一點也就是36020美元（RMB：25.3萬），選裝套件後也能到4萬美元左右。這樣的車子只能通過平行進口到國內，至於價格嘛，還是甭想啦。
至於咱們熟悉的凱美瑞，2020款標準售價為24295美元（RMB：17萬），這個配置怎麼著在國內也得20萬以上了。
接下來，咱們看看部分豪華品牌，先看看奔馳，SUV方面，GLA和GLB（國內要到明年才上市）在美標準售價分別為34250美元（RMB：24萬）和36600美元（RMB：25.7萬） ，如果在4萬美元基礎上，再稍微添點兒，也能夠到標準售價為42500美元（RMB：29.8萬）的GLC。至於轎車的話，標準售價為32500美元（RMB：22.8萬）的A級和稍微超一點兒預算標準售價為41400美元（RMB：29.1萬）的C級也是相當的香！
最後，再看看老美自家的豪華品牌林肯，MKC標準售價為33995美元（RMB：23.9萬）比國內的官方指導價貴不少，好在優惠力度大，綜合下來差不多。Nautilus（航海家）標準售價為41040美元（RMB：28.8萬），雖然超了點預算，但在可接受範圍內。
亞濤說車： 別看美國是車輪上的國家，其實真正用4萬美元一次性全部用在汽車消費中的美國人還真不多，分期付款購車的就更少了，他們的消費觀念和咱們國人還是大相徑庭的，如果老美人也喜歡分期貸款購車的話，筆者覺著絕大多數都能起步就開保時捷。
其實在老美，很多人會選擇以租車的形式來駕駛車輛，不僅租金超便宜，按照他們的收入佔比來算，一個月也就小几百塊，最主要的是你一次性租個2、3年不想開的時候，還可以隨時換車，既便捷又靈活。不過，大夥兒也沒必要羨慕他們，他們的車輛保險要比我們貴得多的多，而且對車輛和駕駛員的相關要求也極高，比如你有抽菸的習慣，甚至婚姻狀況不符標準，那麼2、3年下來的保費，差不多也能再買一個車了，這也是很多老美不願意買新車的另一大原因。（圖/文 Auto亞濤說車 微太原）
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