隨著汽車的普及，越來越多的家庭感受到了汽車的方便，但許多人對客車或貨車還有一些偏見，認為其是粗大笨重，功能性和舒適性不如家用汽車。其實隨著汽車技術的進步，貨車也是越來越舒適，性能也更強，許多功能比家用汽車有過之而無不及。
那麼下面咱們就看看哪些新型客貨車的優秀技術吧！有些技術家用轎車還只有羨慕的份。
1.油氣彈簧獨立懸架
油氣彈簧可獨立懸架是以氣體作為彈性介質，液體作為傳力介質，不但具有良好的緩衝能力，還具有減振作用，同時還可調節車架的高度，適用於重型車輛和大客車使用。油氣彈簧中的氣體是通常是惰性氣體，常選擇氮。
優勢：
油氣懸架具有變剛度特性，可以保證汽車具有良好的行駛平順性，特別適用於惡劣的道路條件和裝載條件。採用油氣懸架後，可顯著地緩和衝擊，減少顛簸，從而改善駕駛員的勞動條件和提高平均車速。
2.輪邊減速
傳動從發動機經離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、後橋的主減速器，再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪，以驅動汽車行駛。在這一過程中，輪邊減速器就是把主減速器傳遞的轉速和扭矩經由其降速增扭後，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產生較大驅動力。採用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統匹配的需要。
優勢：
（1）通過性強
輪邊減速器橋要比單減速器橋的主減速器小，輪邊減速器橋的離地間隙更大，所以其通過性更強。適合複雜路面。
（2）驅動力強
輪邊減速器最大功用就是降速增扭，所以其扭矩大，驅動力強。適合爬坡。
3.車輪調壓系統
駕駛員可以通過操作員控制面板選擇與當前路況匹配的輪胎壓力模式。 這個面板安裝在儀表板上，可顯示當前的輪胎壓力、選擇的模式和系統狀態。 當駕駛員選擇某個輪胎設置時，信號將由控制面板傳輸到電子控制單元，然後到達氣動控制單元，最後到達車輪氣門嘴。
優勢：
通過控制每個輪胎中的氣壓來改善汽車在不同路面上的行駛性能。 例如，降低輪胎中的氣壓可增大輪胎與地面的接觸面積，從而使汽車能更輕鬆地在較軟的地面行駛。 這樣還可以降低對路面造成的損害。 對施工地點和農田而言，此做法具有重要意義。 由於駕駛員可以直接控制每個輪胎的空氣壓力，車輛的可操控性就大大提高了。
4.其他功能
另外，比如增壓發動機、分動器差速鎖、驅動橋差速鎖、獨立懸掛、多軸轉向、機械減震座椅、北斗導航等也是高端客貨車的標配。
家用汽車是保有量最大、最主流的車型，但有些貨車、客車等車型因其使用環境的不同也有相應的優點，有些地方也是家用汽車所未能兼顧的地方，因此取長補短也是家用汽車的發展方向之一。
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