2020東京改裝展的現場並不缺少一些豪華SUV的改裝展示車，比如我即將為你們分享的奧迪Q8改裝案例，它雖算不上驚豔，但也頗具特色。
這臺改裝奧迪Q8出自ROWEN之手，而改裝主調則是增強運動氣息。顯然，ROWEN打造這臺奧迪Q8的主要目的就是用於展示自己的產品。
ROWEN是日本當地一家知名的改裝商，尤為擅長改裝豐田/雷克薩斯的車，也有寶馬或奧迪的作品，但它的設計風格與國人的審美不是太相符。
奧迪Q8自發布以來就獲得了超高的關注度，而外觀則是它的其中一個吸引點。既然如此，ROWEN只需做一些錦上添花的工作便能讓它更加惹眼。
說白了，它只是一個輕改案例，ROWEN只是為它加裝了自己的包圍產品而已。但不能否認，成品出來的效果是相當不錯的，看著比原廠動感很多。
它的前包圍下方加裝了ROWEN的前唇，款式是否好看見仁見智，但的確是有效地增強了車頭的貼地感，而其它細節則保留了原廠的設計。
車身側面變得更加動感，視覺衝擊力也更強。顯然，視覺感受的變化主要來源於那套超大規格的車輪。此外，它還針對車身側面加裝了一些裝飾件。
前輪翼子板的後方加裝了一塊亮黑色的飾板；側裙是原廠的，但後端加裝了一塊小擾流板。從整體來看，它們帶來的視覺變化不算明顯。
輪圈款式比較花俏，以黑白雙色混搭來增加特別度。它們的尺寸非常誇張，高達24英寸，採用尺寸如此大的輪圈顯然是為了提升外觀的視覺衝擊力。
輪胎來自飛勁品牌，型號是ZIES S/TZ 05，前/後輪胎的規格均是295/35 R24。
ROWEN沒有對它的制動系統進行改裝，保留了原廠的對向6活塞前剎車卡鉗以及單活塞的後剎車卡鉗，這樣的裝備對它來說已經夠用有餘了。
車尾的改動同樣不多，絕大多數的細節保留了原廠的設計，因此視覺上的變化並不明顯。對於奧迪Q8這類車，更適合使用“小改怡情”的改裝方式。
加裝的車尾擾流板擁有比較動感的款式，但類似的設計也比較常見，缺少新鮮感。對於提升車尾的觀感，它的作用很有限，畢竟款式普通且尺寸常規。
後包圍是車尾最搶眼的地方，但其實也只是加裝了ROWEN的後唇套件，其它都保留了原廠的設計，而色彩搭配的變化則是它更加搶眼的主要原因。
它的底盤沒有明顯的改動，但可以肯定這臺奧迪Q8裝備了空氣懸架，否則它如此低矮的車身是很難正常行駛的，ROWEN甚至可能對它的空氣懸架的減振器部分做了改裝，否則難以“帶動”那套超大規格的改裝車輪。
編輯點評：顯然，這臺奧迪Q8只是一個輕改案例，但對於大多數人來說，它更具參考價值。ROWEN對待這件改裝作品的態度，你可以認為保守，但我覺得更應該是拿捏有度，像奧迪Q8這類原廠就已經足夠驚豔的車，大刀闊斧的改動反而是很容易帶來反效果的。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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