因為轉子發動機的獨特，讓馬自達擁有一批忠實的技術粉，不過馬自達近幾年的狀態讓馬自達粉操碎了心，既沒有轉子發動機的消息，民用車的銷量和兩田也不在一個體量上。
而在2019年3月的投資者報告中，馬自達內部提出了新的大型車輛架構的計劃，其中該計劃還詳細介紹了關於新的直列六缸汽油和柴油發動機，輕度混合動力系統，電動汽車平臺等。新平臺和直列六缸發動機也可以將品牌推向高端市場，從而與奔馳、寶馬和雷克薩斯競爭。顯然對於馬自達而言，這是一個重大舉措，並且在未來幾年中可能會吞噬大量的研發資金，除了在車型開發上需要花錢，在品牌的提升上也要準備更多的預算。
所以據最近《日本經濟新聞》（Nikkei Asian Review）的最新報告稱，在2022年3月之前馬自達都沒有發佈任何新車的計劃。其中包括馬自達最新的CX-30，都不會進行重大更新或重新設計。
當然對於這份報告我們也可以間接的理解為在2022年3月以後馬自達會有一款全新的車型面世，最重要的第一臺就是採用前置後驅佈局並且搭載直列六缸發動機的馬自達6，大家對於馬自達衝擊高端市場怎麼看呢？
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