慧眼雲視《翠霞視界》欄目主播翠霞在美國的“艦隊周”和好友叢梅登上了美國艦船參觀，下面翠霞將用自己的眼睛為大家說說美國的軍艦，看看美國軍艦的發展。
01洛杉磯的“艦隊周"
大家肯定會對“艦隊周”很好奇，那麼到底是什麼“艦隊周”？下面我就為大家簡單說明一下吧，“艦隊周”就是在海上執行任務的戰艦，每年都要停在洛杉磯港口一個星期，在這此期間向洛杉磯民眾開放， 允許民眾上船參觀的日子（特殊的地方是不公開），在“艦隊周”期間還會海軍向民眾講解戰艦的相關知識。
我們來這裡參觀的時候，洛杉磯的港口正好停泊著四艘軍艦，這四艘軍艦是美海軍最新的船塢登陸艦。
根據現場的戰士介紹，這是一艘具有巨大塢艙的軍艦，塢艙長 134米，約佔艦全長的3/4，寬 15米，可裝運 4艘 LCAC氣墊登陸艇和 21艘 LCM型螺旋槳推進的機械化登陸艇，飛行甲板可以同時起降兩架CH-46中型直升機或同等級直升機，車輛甲板可裝載22輛M60主戰坦克。艦上人員 340名（包括21名軍官），另外還為運送的 450名陸戰隊員設置了床位。該級艦壓載水艙設置在艉部和塢艙兩側的舷牆內，為縮短壓載水的排放時間，排放時可同時採用壓縮空氣和排放水泵這兩種方法。
有個小朋友喜歡特別喜歡軍艦，他正和這位軍人在說依阿華號戰列艦USS Iowa BB-61。美國海軍於1943年建造的第四艘以依阿華州為名的軍艦（舷號：61）。是第二次世界大戰期間美國建成的噸位最大的一級戰列艦——依阿華級戰列艦的首艦。
依阿華號戰列艦曾參與第二次世界大戰、朝鮮戰爭、兩伊戰爭，並於1945年在東京灣見證日本投降簽字儀式，並且是歷史上唯一一艘有浴缸的戰列艦。
軍艦上的消防措施做得很到位，軍艦上的外面都會包裹銀色物質，這物質是半金屬的隔熱阻燃材料，能夠有效的降低火災的發生率嗎，在軍艦上我們的口號是每個人都是消防員。
02美國著名的戰艦
下面翠霞將為大家介紹一下美國最著名的幾大戰艦，他們分別是憲法號（USS Constitution，Ⅸ 21）帆船護衛艦，蘭利號（USS Langley，CV-1/AV-3）航空母艦 水上機母艦和企業號（USS Enterprise，CV-6）航空母艦以及密蘇里號（USS Missouri，BB-63）戰列艦。這些戰艦都是為當時的戰爭立下赫赫戰功的軍艦。
憲法號（USS Constitution，Ⅸ 21）帆船護衛艦。
是一艘美國海軍的帆船護衛艦，有炮44座，為一艘3船桅的木皮帆船。是少數由18世紀服役至今的帆船護衛艦。
蘭利號（USS Langley，CV-1/AV-3）航空母艦 水上機母艦
為美國第一艘艦隊航空母艦（Fleet Carriers），由運煤艦朱比特號（USS Jupiter，AC-3 [1]）改裝成軍，為美國海軍航空兵力的先驅。1936年退役，改裝為水上機母艦，並改編號為AV-3。太平洋戰爭爆發後美軍用該艦運補飛機，1942年2月27日在載運P-40驅逐
企業號（USS Enterprise，CV-6）航空母艦
約克城級航空母艦二號艦，曾參與第二次世界大戰中的中途島海戰、東所羅門海戰、聖克魯茲群島戰役、瓜達爾卡納爾島戰役、菲律賓海海戰、萊特灣海戰等著名的大海戰，並擊沉敵航空母艦三艘以上，太平洋戰爭中共擊沉敵艦71艘、擊傷敵艦192艘和擊落敵機911架，戰績為世界軍艦歷史排名第一，被視為史上最偉大軍艦之一。二戰後於1958年7月1日退役並拆解。
密蘇里號（USS Missouri，BB-63）戰列艦
衣阿華級戰列艦三號艦，曾參與二戰、朝鮮戰爭、海灣戰爭等戰爭，1944年6月11日服役而成為美國海軍歷史最後完工之戰列艦，二戰末期日本在東京灣於該艦上籤署文件向盟軍無條件投降，1955年首度除役封存；1986年完成現代化改裝工程並第二度服役，1992年3月31日永久除役，亦為史上最後除役的戰列艦。現作為紀念艦而永久停泊於珍珠港。
鸚鵡螺號（USS Nautilus，SSN571）核動力潛艇
世界首艘核動力潛艇鸚鵡螺號，1954年9月30日服役，1958年8月3日成功穿越北冰洋而成為史上首艘抵達北極點之潛艇，1962年古巴導彈危機曾參與美國海軍對古巴的封鎖，最後於1980年3月3日除役。現作為紀念艦而永久停泊於康乃狄克州格羅頓。
03那麼美國對海軍預算的態度怎麼樣的呢?
其實對於海軍的相關預算美國是很重視的，根據2019的財務相關記錄美國的海軍預算與2017、2018財年預算水平相當，通過增加採購現有艦艇、飛機和彈藥武器來實現現代化，同時致力於開發新技術，未啟動新的大型項目。與2018財年相比，海軍艦艇數量將增加17艘，達到299艘，其中，航母及航母打擊群數量維持不變；飛機數量增加34架，將達到2362架；現役士兵增加7500人，將達到335400人，預備役士兵增加100人，將達到59100人，文職人員增加2742人，將達到190642人。
圖1 美國“福特”號航母
表1 2018、2019財年美海軍軍力變化對比
04美國的艦艇發展計劃
與20世紀80年代相比，美海軍正面臨更嚴峻的內外部形式：全球兵力部署的要求對艦艇需求高；艦艇數量減半，但單艘艦艇排水量越來越大，總噸位已達此前的80%；武器系統採購成本高，交付週期長。通常情況下，美軍會實施短期或長期戰略，緩解內外部壓力，其中，短期戰略傾向於採購低成本武器系統，長期戰略則傾向於減少系統數量，節省資金用於投資新型、長週期先進能力。美海軍在短期和長期戰略之間折中選擇了中週期戰略，即大量採購現有的低風險成熟平臺，提出355艘造艦計劃，並得到國會支持。
與2014年的308艘造艦計劃相比，在355艘造艦計劃下，幾乎所有類型艦艇的數量均有增加，其中，攻擊潛艇增加18艘，大型水面戰鬥艦增加16艘，兩棲艦增加4艘，戰鬥保障艦增加3艘，遠征快速運輸與支援艦增加3艘，指揮與支援艦數量增加2艘。突出特點是，數量增幅最大的是現有、經過實戰驗證的艦艇，以快速完成建造，避免研發及作戰使用過程中的進度和成本風險。
表2 美海軍355艘、308艘造艦計劃對比
部分國會議員對海軍355艘造艦計劃持有異議：一是認為該計劃無法快速適應新戰略，儘管確實提高了艦艇反導能力，但未包含任何無人艇或消耗性導彈艇，也未建立強大的水雷防禦系統；二是要實現355艘艦艇目標，平均每年造船費用約為266億美元，這一費用比國會過去30年為此撥款平均金額高60%，比2016年撥款金額高40%。面對異議，海軍計劃通過將現有艦艇壽命延長5～19年來實現這一目標，具體措施包括將DDG-51驅逐艦的壽期延長至45年，將兩棲艦壽命延長至50年，其他艦艇也進行類似延壽工作。
注：這張圖片展示了截至2015年4月美國海軍的所有艦艇，連美軍海上運輸司令部（Military Sealift Command）下屬的戰鬥後勤部隊（Combat Logistic Force）和特勤任務艦艇（Special Mission Ships）都被囊括了近來。
05那麼美國海軍未來會有怎樣的呢？
美國高級計劃研究局近日宣佈新啟動“戰術利用偵察節點項目”，或稱之為“燕歐”項目，設想利用較小型的艦艇作為中空長航時固定翼無人機的機動發射與回收平臺。按照計劃，下一代無人機將能夠在小型水面戰艦上起降，從而拓展美軍無人機的作戰範圍，使之能夠觸及更加遙遠的戰場。
全部軍艦變成無人機平臺
“燕歐”將成為美國海軍無人機的重大飛躍。目前美國海軍能夠從驅逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無人機，能夠從瀕海戰鬥艦上起飛“火力偵察兵”無人直升機。除研發X-47B原型機以及其航母艦載衍生型無人機之外，美國還在研發陸基非武裝巡邏“廣域海上監視（BAMS）”無人機，該款無人機以美國空軍的“全球鷹”無人機為研發基礎，而“全球鷹”無人機的體積與波音737相近。從理論上講，“廣域海上監視”無人機能夠藉助美國多數水面戰艦起飛——美國海軍列裝有122艘水面戰艦——但這種無人機在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國缺少一種中等重量無人機：一款佔用甲板空間小，並可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠的武裝無人機。
據美國高級計劃研究局稱，研發可靠發射與回收技術，是“燕歐”無人機項目面臨的一個重要技術障礙。瀕海戰鬥艦和驅逐艦沒有可供無人機從長跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠藉助飛機彈射器起飛的“掃描鷹”無人機和垂直起飛的無人直升機。上世紀80年代和90年代初，美國海軍4艘二戰時期的戰列艦配備有“先鋒”無人機——體積約為“掃描鷹”無人機的兩倍——這些無人機藉助捆綁式助推器發射升空。
“先鋒者”無人機藉助一道懸網著艦，“掃描鷹”無人機則藉助懸空線著艦，而“火力偵察兵”無人直升機則垂直著艦。與舊式無人機相比，高性能、固定翼無人機需要更強大的推動力，著艦難度更大。
值得注意的是，上世紀90年代，美國直升機製造商貝爾公司設計了一款小型“鷹眼”傾轉旋翼無人機——這款無人機類似同為該公司的V-22“魚鷹”式傾轉旋翼機——可像直升機一樣起飛和降落，但受益於其發動機短艙，這款無人機能夠像飛機一樣巡航飛行。不過，“鷹眼”無人機從未找到買家，最終被廢棄。“燕歐”無人機項目很可能會令“鷹眼”無人機項目復甦。
如果“燕歐”無人機獲得成功，美國高級計劃研究局將做好擴大美國海軍無人機的規模，很可能會把幾乎所有軍艦轉變成移動無人機基地。
好了今天的相關介紹就到這裡了哦，這個僅僅我個人觀點，不具備史料參看價值。
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