日本海軍航空兵的96式艦載戰鬥機和中國空軍的I153戰鬥機在空戰
鄭少愚原名鄭士璽，字少愚，四川渠縣人，生於辛亥革命爆發前的1911年10月，他自幼聰明好學，因此很早就離家赴外地深造，在南京讀書期間，正值大革命高潮，他開始接觸到革命理論，並對黨有了初步的認識，雖然大革命最終以失敗告終，但在年輕的鄭少愚的心裡，革命的種子已經種下了。
1933年，鄭少愚考入杭州的中央航空軍官學校，成為了該校第3期的學員。他學習刻苦外加天資聰穎，各項考核中均名列前茅，在畢業後即因成績優秀留校擔任准尉飛行教官。
鄭少愚
中央航空學校大門
1935年4月，鄭少愚的好友兼同鄉，上海中共中央軍委特科成員胡春浦專程到杭州找鄭少愚。他此行的目的就是要將鄭少愚發展為黨員。
鄭少愚的入黨介紹人胡春浦
此時正值五次反圍剿失敗，紅軍主力被迫長征的革命低潮期間，投敵叛變和脫黨的事情時有發生，但鄭少愚還是滿懷信心地加入了黨組織。他入黨後，向黨組織提供了大量極有價值的情報，其中包括國民黨空軍的機構組成、戰術技術特點、行動方案等各類情報，這些來自情報，最終成為了中央決定避開國民黨軍優勢的空中力量，改變長征路線的重要依據之一。
1937年7月7日，全民族抗戰爆發。鄭少愚被分配到駐河南周家口的空軍4大隊22分隊擔任分隊長一職。此後日軍在上海發動八一三事變，將侵華戰爭的規模進一步升級。
1937年8月14日，中國空軍第4大隊轉場到杭州筧橋機場。同一日，然後海軍鹿屋航空隊和木更津航空隊也接到命令，攻擊杭州，廣德和南京機場。
被鄭少愚擊傷後迫降在臺北機場的96陸攻
在日機來襲前幾分鐘，第4大隊的9架飛機剛降落，因油料所剩無多正準備加油，第22和23中隊的飛機尚在空中。此時，剛從南京趕到的高志航大隊長接到空襲警報，立即下令："飛機不要停車，一半起飛警戒，一半加油待機出擊。"
大隊長高志航駕機穿雲下降時，發現1架身塗迷彩的日軍轟炸機。日機也發現了高志航，但高志航搶先佔好有利位置，擊中日機右翼上的主油箱，日機墜落在錢塘江畔。高志航首開紀錄，這也是中國飛行員在空戰中擊落的第1架日機。
在高志航擊落首架敵機不久，第23中隊隊員梁添成不甘示弱，擊落第二架敵機。鄭少愚朝著錢塘江口方向飛去搜索敵機，恰好遇到正在返航的日機編隊，鄭少愚咬住飛在編隊後方的飛機，他猛加油門追上去開火，擊中敵機左發動機和機翼油箱，發動機立即停車，但油箱僅漏油並未起火，仍掙扎飛回臺灣，在基隆港附近因燃料耗盡墜毀，飛行員獲救。
此後鄭少愚多次參加空戰，戰果累累，但他也多次受傷。他也是中國空軍中受傷次數最多的一人。但是每次鄭少愚總是以驚人的毅力在傷勢略有好轉後再次加入了戰鬥的行列。
日本96艦戰與中國空軍的I16戰鬥機在空戰的藝術畫
蔣介石、宋美齡均對這個年輕英武的飛將軍青眼有加，鄭因功勳卓著，受到了蔣介石的接見，不久後，鄭少愚被任命為空軍總部參謀長。周恩來也一直關注鄭少愚的成長，他多次秘密約見鄭少愚，每次都要求鄭少愚注意安全，防止被人盯梢和跟蹤。周恩來還直接告訴鄭少愚，今後新中國的空軍有待他去領導。
1942年4月，鄭少愚準備率中國空軍飛行員前往印度卡拉奇（今屬巴基斯坦）接收美國援助飛機。4月22日，在鄭少愚駕駛P43-A-1"槍騎兵"式戰鬥機印度飛返昆明途中，在接近著名的"駝峰航線"的印度澤波爾地區，飛機突發發動機故障，導致油箱起火墜毀，鄭少愚不幸犧牲，年僅29歲。消息傳至周恩來，當時在旁的工作人員事後告訴胡春甫，周公和董老聞訊，"黯然良久"。
1981年11月27日，四川省渠縣人民政府追認鄭少愚為革命烈士。
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