日本曾經發動戰爭侵略我國，在我國犯下不可饒恕的罪行。在我們歷史資料中日軍的殘暴，已經被歷史定格。但新中國建立後，我國卻對一位曾經日本戰犯表示感謝，為什麼呢？

只因他培養了新中國第一代空軍飛行員，還被稱為新中國空軍之父。這名戰犯是誰？他是如何成為我國“功臣”的？

擊落美機的戰犯

這位被稱為新中國“空軍之父”的人名叫林彌一郎。他1911年出生在日本大阪，中學畢業後就進入日本空軍，而且一直是日軍的飛行教官，其飛機技術一流。

日本侵華戰爭期間，林彌一郎於1941年11月被派往我國參戰。1942年6月，在桂林空戰中，林彌一郎駕駛飛機，擊落美軍“飛虎隊”五架戰機，他自己的飛機也出現空中“停車”，機身有34處彈孔。但他居然把飛機開回來。此戰，讓林彌一郎成為日本人心中的“英雄”。據日本的空軍史記載，林彌一郎是勇敢加果敢的飛行員。

1944年，林彌一郎升為少佐，並被日軍派到東北，成為關東軍第二航空第四練成飛行隊長。此時抗戰形勢已經到了末期，日本露出敗相。

1945年8月9日，蘇聯出兵東北，打敗關東軍。此時在瀋陽的林彌一郎不想投降蘇聯，因為他怕蘇軍殘忍對待投降日軍，於是他決定向南逃，當林彌一郎等人來到遼寧鳳城縣的上湯村時，他們遇到了我軍東北民主聯軍。

令其感動的投降

對於林彌一郎的情況，此時我軍早已摸透，知道他是日軍優秀飛行員。而我軍此時剛剛籌建空軍。於是東北聯軍決定招降林彌一郎，讓其成為我軍空軍的教官。東北聯軍派人去勸降林彌一郎。

林彌一郎還有顧慮，他不知道投降是什麼樣的結局。於是他向我東北聯軍提出投降的條件：一是給他以人道主義的待遇，二是給他提供糧食。這兩項條件答應了，他才會教我軍飛行技能。我談判代表對林彌一郎的條件當即表示同意。

1945年10月，按照我軍與林彌一郎約定的時間地點，林彌一郎帶人把武器繳到了指定的地點。當林彌一郎帶人到了地點後，他立即被當時的場面驚呆了。當時在上繳武器的地點，我方只有一張桌子，而且只有一名有坐在桌邊。我方代表要求林彌一郎把武器放在桌上即可。

在這樣的受降條件下，林彌一郎等人如果做出反抗行為，後果不堪設想。但林彌一郎明白我東北聯軍的實力。不過林彌一郎為了探探我軍的誠意，他向我軍提出一個要求：允許他保留自己的日本軍刀。

我們都知道軍刀是日軍榮譽，在日軍心中地位很高。但既然投降了，不可能再讓日軍保留自己的軍刀。但我軍很寬容的答應了林彌一郎的要求，讓他繼續留著自己軍刀。

日本作為漢文化圈中一個很特殊的國家，此國雖然古代受唐朝影響較深，但在近代以來，日本明治維新後，日本文化基因注入兇狠，他們只服強者，不服弱者。即使抗戰勝利，在某些日本人眼裡，他們還認為是美國原子彈起了作用。

但林彌一郎等人，對我軍如此寬容與大度，著實讓他們既感動又佩服。因為我方的寬容，進一步證明了我軍的自信。這種自信是骨子裡，不容任何人猜疑。

試探誠意的要槍

對於日本優秀空軍飛行員投降，我軍很重視。當時東北聯軍參謀長伍修權將軍與東北局書記彭真聽說林彌一郎投降，很高興，因為如果林彌一郎能把飛行技能教給我軍，那我軍空軍建設將上一大臺階。他們立刻接見了林彌一郎。

此時林彌一郎雖然已經投降，而且也感受到我軍的寬容與大度，但林彌一郎還依然擔心今後會不會出現別的情況。因此當他得知我方兩位領導人要接見他時。在會見結束後，林彌一郎試探的索要伍修權將軍身上的手槍。

伍修權將軍一時也沒想到這名投降的日軍居然會提出這樣的要求，他想了想，然後說：“此槍從長征跟到我現在，今天送給你留作紀念”。對於伍將軍的送槍行為，在場上都擔心，因為誰都知道萬一出現突發情況怎麼辦？

林彌一郎再次被我方領導人寬容所感動。1946年3月，我軍在通化成立首所飛行學校，這就是歷史上“東北老航校”

。而林彌一郎成為我軍第一所飛行院校的主任教官，其他日軍飛行員、機械員及地勤人員達到二百餘人，為我軍順利創建飛行院校奠定了基礎。

對於林彌一郎等日軍投降人員，我軍專門成立有關部門，對其進行思想感化工作，使他們認識到日本發動侵華戰爭是罪惡。當然這些日軍也在我方的感化下，享受了最好生活待遇。我方寧吃高梁米，也要讓日方技術人員吃到白麵大米。日方教官生病了，我方會想盡一切辦法照顧他們。

在此期間，為了確保日方技術人員的思想穩定，我方還招了一批日本女人進入學校擔任護士保潔等工作，一些日方技術人員與這些日本女人結婚。其中林彌一郎就與一名日本護士結婚。

由於我空軍最初建設一無所有，特東北老航校成立時，並沒有多少飛機。為了瀋陽奉集堡的10多架日本飛機運到通化，林彌一郎還試駕了一架，起飛時就墜毀，他本人受到重傷，險些丟命。

對於林彌一郎的受，我方高度重視，迅速組織搶救，當林彌一郎醒來時，他對我方付出感動的流淚。他沒想到自己作為一個戰敗投降戰俘，我方竟然如此高規格的對待他。

贖罪之路出高徒

在我方進一步感化下，林彌一郎等人也把他們所掌握技能教授給我方。而對於這些日軍戰俘，我方最初以為難管理。不得不承認日軍曾經過較強的紀律訓練，他們服從意識較強。

從無到有建一所飛行學校面臨很多問題，首先是缺少飛機所需的各種器材，林彌一郎藉助他們熟悉關東軍的優勢，為我軍蒐集了很多材料。沒有壓氣機給飛機輪胎充氣，日方教官就輪流用自行車打氣筒充。

日方教官嚴格按照日軍要求訓練我行員。據空軍前司令員王海將軍回憶：“日本教官很認真，不僅嚴格要求自己，還對學員也嚴格要求。那時冬季天氣嚴寒，日本地勤保障人員為了保證飛行，很早就頂著零下四十多度嚴寒調試飛機……。”

在培養我第一批飛行員時，林彌一郎堅持自己的標準，對於有的飛行員技術不過關，他都會禁止他們飛行。既保存了有生力量，也使我飛行員的技能更加紮實。

曾任我空軍副司令員的張積慧曾說，如果沒有日方教官的嚴格訓練，他在朝戰就不可能擊落美軍王牌戴維斯。正是這一戰，張積慧成為飛行英雄。

在日方人員嚴謹細緻的教訓中，我第一批飛行員沒有發生一起飛行事件，也沒有一名飛行員因為飛行意外而犧牲。

但在航校建設中，一名叫川村孝一日方人員，從長春轉運器材時，被卡車撞傷而亡。1948年3月，我方轉運航空汽油時，由於天氣寒冷，生爐火不小心點燃沾滿汽油的我方人員。日方人員新海寬迅速幫其滅火，不小心燒成重傷，兩天後新海寬死亡。

在日方教授下，他們為我方培養了飛行員126名，機務人員322名，還有24名領航員，88名技術人員。這些人都成為新中國航空事業的奠基人，其中不乏我空軍高級將領。

日方人員在我方飛行人員時，逐漸與我方建立了深厚感情，期間林彌一郎第一個兒子出生，他給兒子取名“林新”，他認為在東北是他人生中“新生”，也希望中日兩國掀開一頁。

歸國沉默不忘懷

1956年，林彌一郎與妻子兒子回到日本。對於林彌一郎為我方培養飛行人員的事，日本有些人指責林彌一郎，但林彌一郎回國隻字不提此事，也很少參加公開活動。不過他曾私下表示，他對於幫助我方培養飛行員的事不後悔。

中日兩國關係恢復後，1977年，林彌一郎受我國邀請訪問我國，他到了東北老航校，並與自己教出來的“弟子”相聚,他們都已經是高級將領。

林彌一郎對東北老航校有很深感情，他回國後還組織一個名為“航七會”組織，還組織了“中國歸國者友好會”、“日中和平友好會”，致力於中日友好交往。

此後，林彌一郎經常帶代表團訪問我國，曾讓空軍副司令員的林虎將軍曾對日本教官筒井重雄說“林彌一郎是中國空軍之父”。

1999年8月18日，林彌一郎在日本病逝。

結語

對於日本侵華戰爭，日本還有一些頑固好戰分子不承認。甚至時常發表一些右翼言論。但日本罪行已經定格在歷史上，不可否認。但對於像林彌一郎這樣戰犯，他們帶著贖罪心理，將功補過，為我空軍建設做出貢獻，我們也不會忘記。