3月，桃紅柳綠、草長鶯飛的季節。冬天的蕭條進入尾聲，春天的綠色開始漸顯。誰知，一場突如其來的疫情影響著人們的生活和工作。好在，在全國一盤棋的共同努力下，在無數英雄的逆行者的無私奉獻中，疫情終於得到了緩解，我們也依稀看見了曙光。
復工復市，汽車廠家正在逐步地恢復生產，汽車市場的人氣也在逐漸回籠。3月，一批新車如約上市，又給我們的生活中帶來了亮點，帶來了目標。
一．一汽奔騰T77 PRO 上市時間：3月7日
3月2日，一汽奔騰T77 PRO開啟預售，預計的價格區間11.18—14.48萬元之間。
說白了，奔騰T77 PRO 就是奔騰T77的PLUS：新增動力車型——除了在動力方面有所變化外，在外觀和內飾方面與現款基本一致。
動力方面，奔騰T77 PRO搭載型號為CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW，相比現款的1.2T發動機的105KW有所增加。至於變速箱依然是7檔雙離合變速箱。
二．奇瑞全新瑞虎7 上市時間：3月9日
這次全新瑞虎7屬於換代車型，共有兩個版本：全新瑞虎7和全新瑞虎7 PRO。
開始預售的車型包括8款，價格區間為8.69—14.59萬元之間。
長寬高分別為4500X1842X1746毫米，軸距為2670毫米
相對於現款，全新瑞虎7的外觀有所變化。前臉的多邊型矩陣式進氣格柵為蜂窩狀裝飾，兩側的LED大燈呈流水式設計。和瑞虎7比較，瑞虎7 PRO的中網在視覺上感覺要運動一些。車身側面，一條腰線從前輪眉延續到車尾，匹配懸浮式車頂，雙色車身帶來視覺衝擊力和動感。尾部，一體式尾燈具有一定的識別度，加上層次分明的線條，飽滿、厚重。
內飾方面，全新瑞虎7與瑞虎8 一脈相承，三幅平底多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及8英寸空調液晶屏，都營造出十足的科技感。
動力部分，全新瑞虎7 搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115KW，最大扭矩230牛·米，匹配6檔手動或者可模擬9檔的CVT無級變速箱；瑞虎7 PRO 搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145KW，最大扭矩290牛·米，匹配7檔雙離合變速箱。
三．長安逸動PLUS 上市時間:3月17日
長寬高分別為4730X1820X1505毫米，軸距為2700毫米
作為長安PLUS首款轎車，逸動PLUS依然定位於緊湊型。
外觀方面，逸動PLUS繼承了家族最新的設計語言，而且還提供兩種風格的前進氣格柵可供選擇：橫幅式和網格點狀，都匹配LED燈組，使前臉看上去端莊、大氣。
車身側面，依然是雙腰線設計，使車身看上去修長、流暢。
車尾作為一款緊湊級來說只能用簡潔來形容了，鴨尾的造型設計有點俏皮，但是雙排氣管的裝飾則加強了尾部的運動感。
內飾方面，紅黑兩色的裝飾顯示了活力和動感。整個駕駛室呈環抱式設計，微微傾向駕駛員一側的中控臺具有人性化的一面，兩塊10.25英寸的液晶屏提升了科技感。
動力方面，逸動PLUS搭載的是1.6L和1.4T藍鯨系列的發動機，最大功率分別為94KW和116KW，最大扭矩分別為161（168）牛·米和260牛·米。
傳動方面1.6L發動機匹配的是5檔手動或者6擋手自一體變速箱，1.4T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
四．領克05 上市時間：3月份
領克05恐怕是在3月份最值得期待的一款車了。
領克05 基於吉利CMA平臺打造，定位於緊湊級SUV，是領克家族的第四款車型。
長寬高分別為4592X1879X1628毫米，軸距為2734毫米
不得不說現在自主品牌設計已經擁有全新的設計理念了，逐步成為國際範的水準了，如果不是事先遮住車標或者被告知的話，很難有人相信擺在面前的是一輛國產車。領克05延續了家族的設計語言，具有很高的識別度。分體式大燈、燻黑設計一體式進氣格柵等，具備了動感所應有的元素。
車身側面轎跑式設計加上D柱百葉窗似的裝飾，力量感鮮明的腰線感人的感覺除了運動還是運動。
尾部微微翹起的鴨尾加上被線條分割的尾燈，運動的感覺有所緩和，雅緻和靈巧是尾部給人的印象。終於讓人放鬆一直緊張的神經，長舒一口氣，在尾部感覺到了一輛汽車給人的依靠感。
內飾部分，05比兄長們的設計更加先進和時尚了，幾乎就是全新的設計語言。環抱式座艙、中控臺向駕駛員一側微微傾向、柔和的線條和貫穿式的空調出風口，簡約而不簡單。多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.7英寸中控屏以及遊艇式換擋桿，都給人一種科技感十足的感覺。
動力方面，搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為132KW和140KW，分別匹配7檔雙離合和8檔手自一體變速箱。
五．一汽-大眾捷達VS7 上市時間：3月20日
日前，一汽-大眾官方公佈了捷達VS7的官方售價：10.68—13.68萬元之間。據瞭解，此次公佈售價不算是正式的，等待新車3月20日上市後兩個價格之間的差價將實行多退少補。
在在以前，VS5作為捷達改標後上市第一款車，作為一個全新的品牌曾經引起轟動。在外觀上，VS7可以說是VS5的放大版，整體的設計基本形同。點陣式的進氣格柵，如同過去儒雅的俠客一般，風流、倜儻。簡單的車身和同樣簡潔的車尾，對於設計來說實在沒有什麼可說的。
長寬高分別為4624X1841X1633(1644)毫米，軸距為2730毫米
至於內飾方面，雖然換標了卻依然無法擺脫熟悉的大眾味道。目及所處都是規規矩矩、方方正正的，與VSA5同出一轍。大量的直線條匹配簡單實用的配置，基本上都是經常實用的配置。沒用的或者很少用到的——基本都想不起來，所以也就用不到了。8英寸中控屏以及鋼琴漆的點綴，給人的印象是售價與車的配置相匹配。
動力方面，VS7搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大扭矩250牛·米，匹配5檔手動或者6擋手自一體變速箱。
六．上汽通用雪佛蘭開拓者 上市時間3月內
作為被譽為是別克昂科旗的“兄弟”車型，雪佛蘭開拓者的外觀還是有點霸氣的，給人一種虎視眈眈的感覺。前臉的分體式格柵好像張開的大嘴，吞噬迎面而來的一切。分體式大燈與發動機蓋的稜線交匯，尖銳的角度頓時充滿了攻擊性，具備了一輛SUV的特徵。車身側面，相對平直的腰線顯得有點平常，只能說是起到了線條的效果。尾部，方方正正，渾圓飽滿。雙Y字型的尾燈延續了雪佛蘭家族的設計語言，具有識別度。
雪佛蘭開拓者提供普通版、RS運動版和Redine三種不同的外觀設計以供選擇。
內飾方面，T型中控臺大致劃分了區域，整體佈局簡潔明瞭。中控屏下方鑲有紅圈的空調出風口設計新穎，奪人眼目。在顏色跳躍的同時，帶來了運動的感覺。四輻式方向盤多少顯得有些厚重，倒是符合雪佛蘭品牌的本身的特性。
長寬高分別為4999X1953X1727（1732 或1736）毫米，軸距為2863毫米
至於動力方面，開拓者搭載一臺2.0T發動機，最大功率177KW，最大扭矩350牛·米，匹配9檔手自一體變速箱。
七．長安林肯冒險家 上市時間：3月16日
冒險家是林肯首款SUV，定位於緊湊級SUV，預售價格為24.80—35.00萬元。
外觀方面，長安林肯冒險家與海外版基本一致，包括前臉的以鍍鉻為質地的星徽式進氣格柵，車側的腰線匹配懸浮式車頂，車尾的貫穿式尾燈等等。
長寬高分別為4615X1887X1630毫米，軸距為2711毫米
唯一與海外的區別在於左下方車身處的“長安林肯”字樣，以顯示其國產身份。
內飾方面，T型的中控臺設計，大氣、豪爽。液晶儀表、12.8英寸懸浮式中控屏、鍍鉻裝飾的貫穿式出風口以及懸浮式空調控制面板等，讓人熱血沸騰。與時俱進，一下子拉進了親近感。
動力方面，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180KW，最大扭矩390牛·米，匹配8檔手自一體變速箱，有前驅和四驅兩種版本可供選擇。
除此之外，三月份還有新寶駿RC-6、捷途X70 Coupe、東風標緻2008等車型上市。
3月，一年的1/4即將過去了，好像大部人的成績單都不如意。當老闆的和打工的個個有本難唸的經，疫情的到來無疑是雪上加霜。咬咬牙，一定要堅持下去。因為一旦有人堅持不住退縮了，你的位置就相應地靠前了。所以，一定要咬牙堅持！
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