天天發大通t60的帖子，弄的以為我是托兒似的，但我是真正的t60車主，就是喜歡皮卡，怎麼著吧？
這些年接觸的車型也不少，也開了一些不同的車，自己哥哥開修理廠的，哥們做改裝的, 不能說對車精通吧，但還是有一定的瞭解的，幫朋友新車二手車也買過一些。開了各種轎車及SUV，發現皮卡是特別實用的一種車，不同意的不要吐槽，我只是說個人意見，有不同意見保留，別跟這兒抬槓，沒有意義。
前面文章說過，我之所以選t60就是因為它的外觀大氣，性價比高，說白了就是覺得它相對別的車來說值，怎麼地吧，就這樣，愛咋咋地。
但"值"並不代表非常好，大自然每個東西都有其優缺點，更何況是人造的車呢？
話入正題
現在說一說上汽大通t60的缺點及問題，這個是自身的經驗感受，以及車友的反饋而整理的，因為我們有個2000多人車友群，有問題都會在群裡溝通，所以大小問題我們都會知道 。
車頂的焊工細節不行：
到最後的時候那個焊點沒有封好，這個一般人也發現不了，還是別的車友無意間發現的，我也去看了一下，確實如此
大燈太暗：
除了高配（自動擋旗艦20多萬，我才不要），其它中配以下車型大燈亮度不夠，大燈是H4：俗稱的小蠟燭。這個確實有點不厚道,最起碼你也得弄一個高功率亮的或者帶透鏡LED的吧。
音響（只能叫喇叭）：
這個真得說一下，上汽這麼大的企業也太扣了吧，一共三個版本，除了高配版前後門都有喇叭，中配精英和低配舒享都只有前門有喇叭。。。低配舒享版少配兩個可以理解，中配精英的竟然也不給配。。。雖然說大部分車企都是這麼幹，我還是想說：一萬個羊駝送給大通以及在這方面扣門的車企
手動擋變速箱的擋板一檔和倒檔不好掛:
這也是普遍車友反映的問題，但是好像國內的三菱機器加變速箱都是這個德行，也沒什麼解決方法。我覺得還好，能接受
當然，你可以換車解決這個問題。。。
電瓶不行：
大部分車友反映，放幾天就沒有電了，三天到十幾天的不等（我的是一星期），如果說只有一兩個車友反映，那可能是因為他的開的時間短，充電時間不夠，如果說是大部分人都有這情況的話，那我們只能歸結於你廠家的這個電瓶質量不太好，廠家別太摳了，用的心好不？
我是早就買了一個搭電寶，不是為了t60買的，有備無患。既可以自救也可以救別人，搭電充氣照明多功能
如果有車友覺得電瓶不行的話，你可以聯繫當地4s店。電瓶的質保是一年，如果不超出一年，4s店測出來確實有質量問題可以免費更換
自動擋水溫偏高：
車友普遍反映夏天普通狀況下都要在中間偏高一些。有的水溫忽高忽不高，車友反饋玩沙漠或者長時間大功率爬坡狀態下，自動擋車容易發動機過熱抱死,這也是我為什麼當初選手動擋的原因,一是性價比高，二是相對來說成熟，不會有什麼大毛病。
發動機變速箱調教比較肉：
起步不走車，不管是手動擋還是自動擋，都存在延遲的問題，死踩車不動，我們現在暫時的解決方法就是加一個油門加速器。或者你找地兒去刷ECU，如果你能找到的話
自動擋油耗高：
這個不知道算不算缺點。。。每個人對油耗的認知不同，開車方式不同。但如果說拿這個貨車跟轎車來比的話，那就沒得聊了。。。
發動機三元催化散熱設計有缺陷（好像是三元催化的位置）：
駕駛室下方散熱單元設計有缺陷,具體現象為：開一會車後，駕駛室腳下方和副駕駛腳下方特別熱。一般來說這個位置應該設計一個隔熱板,防止三元催化的高熱量傳到駕駛室。廠家應該把這個問題解決升級一下。這個問題我們正在想辦法通過自己改裝解決，但還沒有找到合適的材料
底盤-沒有作防鏽處理
基本防護沒有做，我自己花錢後噴的底盤防鏽
前機器蓋和後尾門沒有液壓緩衝杆：
這個算不算缺點不好評判，只能說屬於省成本的行為
售後問題：
更換大的配件時間等待比較長,出現車輛自身質量問題有些外省市的4s店配合不積極，甚至有推諉責任情況，這個可能是所有品牌4s店都有的情況，不做評論。如果出了保的話無所謂了，不找4S店就好了嘛，我們自己有廠家還有銷售商渠道，還有二手拆車件的渠道,要什麼配件直接從那調就OK了，價格還是渠道價,比4s店強多了，對於我們這個群體來說不影響
綜合自己和眾車友的反饋，暫時就這麼多。諸位自己評判吧
以上內容屬於個人及反饋整理車友意見，有不同意見請保留，不必討論。再會
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