一直以來，緊湊型SUV市場都是各大合資品牌競爭最為激烈的戰場；但是很長一段時間裡，這份蛋糕都沒有廣汽豐田的份。如此一來，尷尬的事情就發生了，廣汽豐田雖然有著漢蘭達及C-HR這對“青龍白虎”，但SUV產品序列中間卻出現了斷層，而且是目前最龐大的緊湊型SUV市場。

好在，廣汽豐田首款緊湊型SUV終於上市了，雖然來得有些晚，但一來就攜帶著強大的產品力。廣汽豐田威蘭達基於TNGA-K平臺開發、提供三種四驅系統選擇，並提供雙擎動力匹配，這無異於在緊湊型SUV市場投放下一顆核彈，撼動四方。

具體來看，威蘭達此次上市共推出了多達4種配置版本、2種動力總成及四套驅動系統，共計12款車型供消費者選擇。那在這麼多中車型中，要怎麼從繁亂的配置表中選出合自己心意的車型呢？聽我給你一一解析。

四驅系統有什麼不同？要不要選？

威蘭達上市後提供了四套驅動系統選擇，分別是前驅、E-FOUR電子四驅、DTV動態矢量四驅以及DTC智能四驅，其中E-FOUR電子四驅只在2.5L雙擎豪華版中搭載；DTV則在2.0L尊貴版與科技版中搭載；至於DTC，僅在2.0L汽油版中搭載。

再來看功能區別，E-FOUR電子四驅系統與傳統四驅不同，這套四驅系統最大的亮點在於不需要傳動軸設計，而是通過後軸電機對後輪動力進行精準控制，能夠提供較好的城市間行駛體驗。據悉，這套四驅系統最多能實現前20後80的動力分配，讓SUV也能實現後驅車型的操控快感。

DTV動態適量四驅比較符合很多人對於硬派越野四驅系統的認知，不僅能夠分配前後橋的動力，還能控制後輪左右輪的動力輸出，對於脫困而言要強於競品不少。如果對於越野有需求的話，選擇DTV將會是一個不錯的選擇。

最後再來聊DTC，DTC智能四驅其實就是很多人所熟悉的“城市SUV四驅系統”，對於基本的小坑窪、溼滑路面都有一定的通過能力，但遇到較大難度的越野路面時，該過不去的還是過不去。對於這個四驅系統，一般來說建議北方有積雪/結冰路面的用戶選擇，南方用戶可以忽略。

選不選雙擎？

關於豐田的雙擎技術，我們已經做了很多期的測評、油耗測試及視頻。通過長時間的體驗來看，豐田雙擎車型無論是動力響應性、行駛經濟型還是行駛品質上，都要比純燃油車型要更好。

所以，面對選不選雙擎時，我們的邏輯應該是有多的錢想體驗更好的行駛品質，而不是想通過雙擎省下油錢。我們網站前期已經出過關於雙擎對於省油錢的文章，證明以正常出行規律來看，是沒有辦法通過省油而收回雙擎成本的。

接下來答案就很簡單了，要不要選雙擎版本？看荷包夠不夠，如果夠的話儘量選擇雙擎版本。威蘭達雙擎一共推出五款車型，除最低配2.5L雙擎領先版外其餘售價都比較高，最便宜的都比頂配燃油車型要貴2000元。如果不介意配置問題且想要體驗雙擎帶來的優秀行車品質及動力響應性的話，可以選擇最低配2.5L雙擎領先版，售價僅為20.58萬。

這麼多種配置該怎麼選擇？

就像文章最開頭所說，這次威蘭達一次性為我們送上了多達12種車型選擇，對於消費者來說選擇是多了，但眼睛也看花了。

經過不斷對比配置信息，抽絲剝繭後，發現威蘭達的配置其實只分為四種——領先版、豪華版、尊貴版以及科技版。其餘的四驅、雙擎與否在配置上幾乎都一模一樣；所以各位大可以將四驅、雙擎也視為選裝配置，如此一來威蘭達的配置選擇就簡易明瞭了。為了方便對比，我將威蘭達的配置表進行整理，表中最左邊是基本的配置信息，右邊是改動的配置信息，紅色括號內為較左邊版本所減少的配置。

通過這張表，能夠很清晰地看出即便是最低配的領先版，配置都已經能夠滿足大多數人的需求，安全配置也是全系標配；略微遺憾的是，最低配為單出排氣、無皮質座椅、無倒車雷達/影像、無10.1英寸的中控屏，這些都是在後期需要額外加裝的，此外豪華版還多出了諸如電動座椅、主動剎車、自適應巡航、一鍵啟動等功能，價格上貴2.7萬元，我認為還是值得的。

至於尊貴版及科技版，增加的配置多是科技型升級，個人認為稍微有些不值得。所以總的來看，買威蘭達最值得的配置還是豪華版。

總結

盤點完威蘭達的配置信息，不難發現，豐田繼續將“好剛花在刀刃上”的策略用在了威蘭達身上，即便是最低配車型，也能夠擁有十分完善的安全配置及基礎配置，讓你做到外觀不廉價且安全有保障。此外，威蘭達還創新性地引進了越野能力強悍的DTV四驅系統及售價更低的雙擎售價，相信對消費者能有很大的刺激作用。

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