國內規模最大的現代化汽車生產基地，上汽大眾肯定是屬於其中之一。其實它一共擁有六個工廠，這個你都知道嗎？目前已經形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀徵、寧波、新疆（烏魯木齊）、湖南（長沙）的六大生產基地。
其中上汽大眾南京分公司於2008年4月18日，正式掛牌成立。 從南京工廠開始，在短短几年內，寧波、烏魯木齊、長沙等多個生產基地相繼建成投產，同時將德國大眾全球統一的質量標準帶到各地的工廠和生產工藝中。
南京工廠最大的技術亮點就是自動化率高，我記得走進衝壓車間後，大家瞬間被眼前壯觀的景象所震撼。這裡擁有大眾集團在國內的第一條高速自動化衝壓生產線，車身車間擁有千臺KUKA機器人。無數只機械臂正開展著精密而有序的工作。
衝壓車間：高品質產品的起點
上汽大眾在與車身安全密切相關的安全件，廣泛採用熱成型工藝，在最大程度上保障車身強度和安全性。針對車身側圍、底板等區域也同樣採用了整體衝壓成形的工藝，有效加固車身強度，兼顧整體衝壓延展性，外觀更加美觀。
上汽大眾在該車間的工藝環節上增加了一道整形工藝，能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件質量的穩定性。
車身車間：機械化國際化的舞臺
上汽大眾還從德國引進的衝鉚工藝，採用了機器人冷塑性變形連接技術，可以避免普通點焊工藝中的熱變形和焊點難控制的問題。此外，南京工廠車身車間不僅可以實現最多4種車型的柔性切換，也有效提升了車身一致性，保證了整車車身質量。
油漆車間：高效環保的生產工藝
南京工廠油漆車間的主要工藝過程由預處理電泳、PVC密封、電泳打磨、免中塗面漆、整理報交、空腔注蠟等幾個重要的工藝。
最後的空腔注蠟防腐工藝環節，將新速派車身放入液體蠟池，使車身的空腔內部注入一定量的液態蠟，從而在車身構件表面形成均勻的保護膜，防止水分進入車身內腔發生侵蝕。空腔注蠟工藝大大提高鋼板抗腐蝕能力。
總裝車間：高效運轉的機械化空間
上汽大眾在總裝車間都採用了科學合理的模塊化裝配工藝佈置，將總裝分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊。
模塊化生產的優勢，在總裝環節最為複雜的底盤與車身的合裝線上最為顯著，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷，提高了底盤安裝的穩定性和一致性。
整車質量檢測：嚴苛的線上、線下檢測
以大氣曝曬試驗為例。新速派車內所有的塑料材質都要通過大氣曝曬測試，實驗在世界著名的南非撒哈拉沙漠進行，通過在沙漠曝曬一年，檢驗內飾的防老化和化學物質氣體（甲醛、氨等）散發量是否達標。
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