本報實習記者 高沛通 記者 趙毅 深圳報道
《中國經營報》記者從小鵬汽車官網獲悉，近日小鵬汽車與支付寶正式簽約聯合開發“車載支付”功能。
小鵬汽車方面稱，這是國內首批將“車載支付”能力落地的車企，預計2020年第二季度打通小鵬賬號、支付寶賬號及小程序功能，該能力將率先落地在小鵬P7上，面向用戶所有日常用車場景，解決用戶在車輛終端使用過程中的支付問題。
小鵬汽車方面介紹，相關“車載支付”功能當前主要覆蓋三類場景：充電樁場景，當小鵬P7使用小鵬充電樁或小鵬合作充電樁充電時，可以通過“車載支付”進行電費預扣或信用支付；車機應用場景，包括語音交互流量套餐的購買服務、查詢並處理車輛違章的購買服務等；阿里巴巴小程序應用場景，包括小程序提供的LBS查找併購買電影票服務、無感停車代扣服務等功能，阿里巴巴小程序提供的交通出行、生活服務、休閒娛樂、內容資訊等服務都可以通過“車載支付”付款。
此外，小鵬汽車方面著重介紹了“車載支付”的賬號與安全，並表示其“車載支付”真正地實現了車輛使用服務場景全閉環，同時也實現了很多人出門不帶手機的夢想。
值得一提的是，本報記者注意到，除此次“車載支付”外，近期“車載微信”亦出現在較多新上市的車型上，引發市場對於市場電動化、智能化、網聯化、共享化等“新四化”的關注與期待。
近日，麥肯錫諮詢公司亦出刊《麥肯錫中國汽車行業CEO季刊——制勝汽車行業下半場》，概括總結中國汽車產業“新四化”的發展現狀，稱智能網聯功能正成為中國消費者的核心購買驅動因素之一，有69%的中國汽車消費者表示，願意為了更好的車聯網體驗而更改購車品牌，遠高於德國的19%和美國的34%，並將“微信車載版”作為預測試對象，稱相較於使用手機電話，使用微信車載版駕駛員對於主路面注視比例更高等。
不過，關於“車載微信”等在現實當中的應用，多名經銷商在近日與本報記者溝通中表示，相關功能是否會最終贏得用戶的普遍認可，目前仍存在一定的未知性，尚需要市場的檢驗。
乘聯會秘書長崔東樹則表示，在其看來，“車載支付”“車載微信”是一個汽車相關功能的延伸，且支付寶、微信方面希望在這方面做一定的工作，所以推動車載端相關功能的出現，這也可以給消費者提供更多的便利服務。
崔東樹認為，“車載支付”“車載微信”等的出現，是車企向汽車智能化方向的探索與嘗試，不過目前汽車智能化仍處於“初級階段”，相關功能暫時亦不會取代手機的角色，主要是在車輛使用服務場景上為消費者提供更多的便利性。
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