天下武功，唯快不破！卡車炮最大的優勢就是快，在其他方面比不上傳統履帶式自行火炮的同時，專攻一點，方能達到武器的極致！卡車炮顧名思義就是將火炮單元安裝在重型卡車底盤之上，實現機動性和火力的合二為一，這種武器看起來簡單，但是製造起來並不容易。僅僅是製造一個能夠承受火炮巨大後坐力，並且又要兼具輕便靈活的汽車底盤就是對一個國家汽車工業的巨大考驗，印度tata公司製造的155毫米卡車炮，重量超過30噸，這就是一個很好的反面教材。
▲印度tata公司與南非合作研發的155毫米卡車炮，因為工業技術不過關，只能採用重量更大的汽車底盤，並且還要外接體積龐大的助鋤板，這樣才能勉強承受住後坐力
其次如何將火炮單元合理得集成到卡車底盤，並且儘可能的提高其信息化和防護水平，也不是一件容易的事。目前全世界最著名的卡車炮為法國的凱撒155毫米自行卡車炮，我軍的122、155毫米卡車炮也已經列裝並形成戰鬥力。
▲我國外貿版SH1型155毫米榴彈炮，看起來就輕便不少
法國作為全世界第一個裝備卡車炮的國家，他們的卡車炮發展史有很強的借鑑意義。法國作為老牌資本主義國家，雖然目前喪失了大部分海外殖民地，但是其依舊在非洲和中東地區擁有巨大的影響力，海外軍事基地數量也僅次於美國。所以法國和美國一樣，喜歡到世界各地“充當警察、主持正義”，海外出兵需求也特別大。但是目前即使是非洲部落武裝，大部分也已經不是傳統的AK47➕RPG火箭筒的火力，很多都已經裝備了重炮甚至是裝甲車。法國如果要在海外戰勝這些組織，必須擁有更加強大的壓制性身管火炮，而且由於與本土相隔甚遠，這樣的武器最好還能具備良好的空中運輸性能。
▲法國在非洲馬裡的海外駐軍
法國在1979年列裝了AUF-1 GCT 型155毫米自行榴彈炮，但是這種履帶式自行火炮重量超過40噸，根本難以空運，而老式的牽引火炮雖然重量較輕，但是又必須炮車分開空運，效率也不高。因此法國人就想到了用更加輕量化的卡車底盤搭配大口徑火炮的方法，量身定做一款兼具威力和機動性的卡車炮，這就是凱撒卡車炮。凱撒地盤為奔馳公司生產的“烏尼莫格”U2450L型底盤，自重只有8噸，但是承載能力卻達到了10噸，火炮為TRF1型155毫米牽引榴彈炮炮架換裝52倍徑長身管，自重約9噸，全炮重量只有不到18噸，使用一架C130運輸機就可以輕鬆運輸，極大的提高法國炮兵的戰略機動能力。
▲凱撒卡車炮空中運輸
除了空運的優勢之外，卡車炮自身由於輪式設計，速度和航程也非常之快，凱撒火炮公路行進最高速度可以達到100公里/小時，越野速度平均為50公里/小時，加滿油一次性可以跑600公里。對比目前世界上銷量最好的韓國K9火炮，最大速度只有65公里/小時，最大行程只有500公里，基本上可以稱之為吊打。除此之外，卡車炮自身的輕量化設計也讓其道路適應性更強，在承載量有限的橋樑以及低等級公路上可以隨意馳騁，而超重的履帶式自行火炮則無法具備這樣的高通過性。
▲凱撒卡車炮優秀的越野能力
現代戰爭早就不是那種穩打穩紮，步步為營的老舊套路，誰能更快的發現目標、更快的打擊目標、更快的佔領目標，才能最大程度的確保自身的優勢。而在這樣的戰略需求下，傳統的履帶式重裝部隊早就跟不上發展形勢，縱使其信息化程度更高、防禦性更強、火力輸出更猛，但是連目標都追不上，那麼一切都是徒然，因此卡車炮作為現代快反部隊的標配，正在越來越受到各國重視。我國多高原山地地形，卡車炮輕便靈活、易於空投的優勢更能夠因地制宜的發揮，所以卡車炮在我軍部隊中也已經開枝散葉，自成體系！
▲我軍新型155毫米卡車炮高原實彈射擊
閱讀更多 軍武吐槽君 的文章
