大眾又成功了！30天甩近2.3萬輛，比Q5L漂亮，再降2.8w看啥X3
雖然近幾年以來汽車市場的競爭變得更加激烈，再加上自主品牌的崛起後，對於一些合資車企來說的確造成了銷量上的壓力。但是筆者在觀看了數據後發現，大眾依然是做得比較出色的一個，尤其是旗下的又一款車型大獲成功！它就是30天甩近2.3萬輛的探嶽，作為一款與途昂L定位相同的中型SUV，這款探嶽的實力和性能在同級車型當中同樣不可小看。
就目前的中型SUV市場來看，這款探嶽與途觀L組成的“雙拳”的確為大眾牢牢地把控住了市場，並且探嶽自身的質量和產品力也為它帶來了足夠的競爭優勢。除此之外，這款探嶽的入門價格也是一降再降，如今再降2.8w，使其有了一個17.49w的入門價格，這也為其帶來了非常高的性價比，可以說探嶽是中型SUV當中比較厚道的了，有它不看寶馬X3。
在外觀方面，探嶽的外觀設計還是延續了大眾家族化風格，但是整體來看更加精緻大氣，並且更加迎合目前市場上的主流審美觀。它的前臉依然採用了雙橫幅式鍍鉻中網，寬大的進氣格柵和車標為其帶來了足夠的辨識度，並且與兩側的LED燈組相結合更是好看。來到車子側面，溜背式腰線以及大尺寸輪轂帶來的運動感很強，比Q5L都漂亮。車子尾部屬於耐看型，大體與前臉一致。
在內飾方面，大眾探嶽的設計相較於傳統的內飾算是有了一個提高，並且更加註重了舒適度以及觀感，因而看起來比較有檔次。它的中控位置配備了一款大尺寸的液晶屏，加上下方的琴鍵式機械按鍵後呈現出不低的科技感，並且大面積的軟性材質包裹以及金屬條裝飾，更加提高了手感，為整車內部縈繞出了一種非常時尚的氣息。
至於最關鍵的動力部分，探嶽分別搭載了1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機，最高分別可以爆發出150ps馬力和220ps馬力，最高扭矩則分別達到了250牛米和350牛米，除此外探嶽還配備了7擋雙離合變速箱，因而無論是駕駛體驗還是操作方面均有著不錯的表現。最關鍵的是，探嶽還搭載了全時四驅系統，底盤上是前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，整車的穩定性也非常高。
總的來看，探嶽作為一款中型SUV，無論是在外觀的打造上還是在性能配置上均有著出色的表現，並且價格方面也十分的厚道，再加上大眾強大的品牌力，從而使得這款車在市場上的表現和口碑都比較好，取得了30天甩近2.3萬輛的好成績。那麼，大家喜歡探嶽嗎？歡迎點贊評論。
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