南京万通UCC
設計主要考慮，雨水流動快無聚集，後備箱開度更大，便於存取大件物品，空氣繞流行程下沉，風阻更小、高速行車更穩定！
老人新手
这个问题不少C5车主应该都知道，虽说法国人设计确实国内大部分人无法接受，但是这个后挡风设计成这样还是有讲究的，1：正是当初C5的卖点，可以减少风阻，据说当初设计者做了风洞实验，发现这样导流效果最好。2：增大后备箱开启角度，使其容下更大的东西，方便车主。3：防止雨雪天气雨雪堆积。
甜橙二
我的是c4L，同样是开口向内弯曲，当时就是看着这个卖点买的，让后备箱增大了不小的开口角度，连7系宝马都不及他，竟然能把几百斤的4寸套丝机给塞进去，除了雪铁龙，无一品牌能与之可比！
红云正气
内弯曲的后玻璃有扩大后备箱开口面积以及防止雨雪天积水积雪的作用，能够有效的改变风阻系数提供下压力。法国设计师就是爱做这样与众不同的设计，比如方向盘中间气囊盖是固定的那种设计，它们把浪漫主义都融入到汽车文化里，希望我的回答对你有所帮助
玩车圈非著名专家
现在雪铁龙C5、c6等车型后挡风玻璃都向内凹陷，这个设计我个人认为只是单纯为了不一样而不一样，噱头大于实用。
官方的说法是有利于降低风阻，这个说法无从考证，也没有哪个权威机构拿到具体的对比数据。
在一定程度上增加了后备箱开启角度，这一点我觉得意义不大，反而一些个子矮小的车主不方便关后备箱，普通车子后备箱开启角度也完全够了。
丁丁讲车
增加成本，让人骂。——这是实际情况！做的好不如说的好，说的好不如唱的好。车如人，PSA就像个会干不会说，还脾气倔的人，所以又快凉凉了。
峰亲羊
回答的没一个是车主，都是瞎猜[捂脸]这个设计在车速60以上可以保证雨水不落在后玻璃上，风洞实验下的高科技
鹿王本生
我买它只觉得外观符合我省美观点，买了后不得不服他的设计师，全世界只有他有这个功能，从驾驶室中控镜看，有放大镜的作用。
丽橙
曲面玻璃，下雨天一定速度行驶时水滴会被风向两侧方吹走，不容易有雨滴聚集影响后视镜视线，另外中间后备箱开口增大
knight龍
下大雨，高速后面玻璃没有水 我是C5车主 15款 皓月灰 还有一个说法 当年法国人用冰做了一个模型，进风动洞，后窗被吹成这样的形状了，然后实车也就这样了
