事件

眾所周知，岱黃高速一直以來是黃陂前川以及整個北部地區通往市區的最快捷，最便捷的通道，近幾年來越來越多的郊區高速公路取消變為城市道路，而岱黃高速因為種種原因沒能取消，但是隨著武大高速的開工，將使岱黃高速在不久的將來取消成為可能，因為武大高速三環線段（黃陂南湖村）至前川段將與現在的岱黃高速高度平行。

未來取消岱黃高速後可能會將岱黃高速擴寬並且可能像蔡甸的漢陽大道和江夏的武昌大道一樣更名為漢口大道，到時候地鐵7號線到前川修通，黃陂前川真的就起飛了，當然這也只是猜測，不過相信未來的發展，一定會越來越好

下面讓我們來了解一下武大高速的概況

​

​

上圖橙色為武大高速大致示意圖

起點武漢市 終點大悟縣

全 長78公里

開工時間2017年12月20日

通車時間2021年12月

線路規劃

武大高速公路起於三環線（黃陂南湖村）互通，對接解放大道延長線，上跨新河、漢口北大道，於新十公路萬家咀轉盤處折向東北方向，上跨武漢北編組站、合武高鐵繼續沿新十公路前行，於西河附近折向西北，後上跨繞城高速、岱黃高速後向北方向展線，距黃陂規劃區西側邊緣2公里繞行穿過，上跨武麻鐵路、祁水線、黃孝線後繼續向北沿省道S108西側佈線；從羅漢寺街以東上跨橫花公路，長軒嶺街以西山前丘陵地帶上跨省道S334，而後從梅店水庫與省道S108間繼續向北，在姚家集街南偏離省道S108向北方向沿山前佈線，在大悟縣河口鎮以西約3公里處，跨越省道S304後，與在建麻竹高速公路搭接；路線全長78.212公里。　　

項目擬建成六車道高速公路，路基寬為33.5米，設計速度100公里/小時，項目投資估算為109.9947億元，施工期42個月。

建設情況

2017年12月20日，上午10點半，武漢至大悟高速公路臨建工程破土動工，這標誌著武漢至大悟高速公路工程進入施工建設階段。武漢市交委主任餘世平、黃陂區委書記吳祖雲、區長曾晟、武漢交投集團總經理陳順平，大悟區政府及有關部門負責人出席了開工儀式。武漢至大悟高速公路起始於武漢長江新城核心——諶家磯南湖村，終點位於著名的紅色旅遊之鄉——孝感市大悟縣，全線採取雙向六車道高速公路標準，共佈設分離式隧道1座、互通式立交15處，主線收費站3處，匝道收費站7處，服務區2處，全長約78公里，項目投資估算約為130億元。武大高速公路採取BOT模式進行建設，由武漢交投集團牽頭，多家央企參與的投資人聯合體負責項目的投資、建設及運營。武大高速公路的建設並最終投入使用，將進一步打通武漢北部大動脈，優化武漢市出口高速公路佈局，增加武漢北向通道容量，加快武漢城市圈經濟和社會發展，推動武漢國家中心城市建設。