提起MPV，國內無外乎基本都選擇別克GL8、埃爾法、奧德賽這三款主流車型，殊不知早期還有一款已經被人們所遺忘掉的家旅性價比之王---豐田塞納，提起塞納這個名字，可能至今都未曾有人接觸過他，但凡接觸過它的人，也捨不得換掉它，究竟是什麼魔力能讓國內消費者如此著迷？
如果從現在汽車產品週期來看，首批塞納亮相於2009年，距今現在已有10年已久，按理來說現在早期更新換代了啊？要知道汽車換代一次需要經歷很多程序，比如說所搭載的自家平臺，以及使用的"三大件"、包括設計部分，最後才能誕生出一款概念車，在從概念車上逐一細化直到量產，而讓人感到更為奇怪的是，塞納在國內上市那麼久，二手車市場至今為止都很堅挺。並且憑藉其較強的產品力，以及與豐田埃爾法大同小異的內飾質感和空間大小，用現在的眼光來看這臺車依然也不會過時。
當然隨著現在汽車科技與工業上的進步，許多老牌經典車型也逐一開始更新換代，你比如豐田旗下新款漢蘭達，也是徹頭徹尾捨棄掉了經典外觀，而這一舉動也是被眾多網友吐槽：還我原來經典的漢蘭達形象！小編個人覺得這是一個無法迴避的事實。而另一方面得益於TNGA平臺優越性，現在的豐田車更是如虎添翼一般，無論是顏值還是動力都不同於以往大家所熟知的"豐田味兒"。
近日，《車知事》小編也收到最新消息，國外媒體在美國街頭拍攝到了新款豐田塞納的測試諜照，而這一款全新豐田塞納也是基於自家TNGA平臺，並且有望將會在2020年上半年美國上市，隨後將於2022年引入國內市場由廣汽豐田銷售。自打這一消息出，全球許多消費者們都歡呼雀躍，期待已久的老塞納終於也可以找到繼承它的車了！而這一次的變化小編個人覺得，確實是很大，無論是車內還是車外。
由於此次諜照車外觀包裹非常嚴實，導致無法看清其"廬山真面目"，但是我們還是可以從一些細節地方看的出來，未來新車的尺寸比起老款進一步會加大，其次在車身周圍線條處理也更為圓潤，如果小編個人沒猜錯，前臉"大嘴式"的家族式設計應該會被再次應用，而整體設計風格上又會更多的接近於如新款凱美瑞跟亞洲龍。
其次就是大家最關心的動力部分,全新豐田塞納將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力可達296匹，傳動方面將匹配祖傳的8AT變速箱，並且未來高配車型還有四驅系統加持，不過這套V6發動機的動力組合來到國內幾乎不太可能了，畢竟國內現在排放政策指標嚴格，導致許多大排量自吸車，都變成了小排量渦輪。
當然國產化後的塞納，根據豐田一貫特效來看，預計還是會搭載豐田的混動技術，而動力方式也會變成以2.5L/3.5L+電機所組成，這才是符合它國內市場的黃金動力組合嘛。
如果國產，那麼國內MPV市場又添一名猛將，將會成為埃爾法的強有力競爭對手，畢竟在國外豐田塞納口碑和實力都不容小覷。而價格上，目前國內平行進口的豐田塞納價格在40-60萬左右，國產之後將進一步降低可能至35萬左右，這樣的價格你會考慮嗎？歡迎下方留言並評論。
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