道壎
這個問題我回答你，我之前在用國通跟申通的承包經驗去包了市區的一個二級代理。派件一天1000多，收件2000-3000不等。派費一件1.4元。含包倉加的2毛，全國通票3.5，不含後6省。轉讓費3萬含麵包車一輛，電腦一臺，三輪車3臺掃描槍等等。另外系統押金3萬。自己買一輛二手長安廂式車2.9萬前前後後來張就花了10多萬。另外手裡面的淘寶件都是押錢的。一天按2000件算。一單拉平含重貨，一單算5元。一個月純資金週轉要30萬。有的工廠要開%5的稅票。錢說是押一個月都是45天后才結錢的。苦於資金週轉，短短3個月時間都虧了10多萬。這裡面有很多文章，小白真心不要進來。從早忙到晚，分錢賺不到都是倒貼的。直接建議你不要做，派件350應該是個小站點。快遞都是收件賺錢需要一定的資金實力。現在快遞都是下坡路了很多站點不要轉讓費都都沒人接，後來直接虧掉押金。退還給上級了。個人建議，如果你真的要去，收件一定要現金，派件招一個人，自己也派。只能賺一個工資的錢。罰款，延誤，投訴，虛假簽收。等等。想方設法的會扣你係統的錢，分撥中心偷重！真心能坑哭你。
景寧星vlog
我做過快遞。請一個派件員。人家一天派件都有2-300件。你這個每天的派件少的可憐，一般派件費一件9毛到1快（每個地區都不一樣）你這一天才350件。給你按一件1塊一天才350。還要看你請不請人。要是請人的話。客服和派件員。還有房租水電一些費用基本就是倒貼了。要是不請人的話都是單幹而且快遞都是自提件。那也賺不了多少錢。總之按派件的話。你一個月基本是沒有賺錢的機會。可能會有。但是賺的錢少的可憐。比你外面上班賺的還要少！
然後就看收件。每個快遞想要賺錢都是靠收件賺的。你要看你那邊一天收件能收多少件。不過我想肯定也收不了多少。甚至可以說基本沒有賺錢的機會。這個快遞點要是能賺錢的話。那老闆也不會轉讓。所以你還是打消這個念頭不要接手。之前有一個快遞點。人家一年除去所有開支。淨賺30+以上。別人出100➕轉讓費都不願意轉讓！
純手工打造望博主採納！
秋弦Tian
明確告訴你不能接。一天350件貨，每件派送費就7毛（據說還要降）短信群發每件5分錢，有些人不看短信，你就需要打電話通知取件，車費每件加1毛，這樣算下來每件利潤大約在4毛至5毛，350x0.5=175元。你不能派送錯誤，不能延誤取件，不能虛假簽收，不然一票罰款就是120元。最後說的是350件貨要是一個人幹一天連吃飯時間都沒有，忙不死你。
隴上美小江南
首先你瞭解韻達嗎？運營模式你瞭解嗎？模式調研做過嗎？利潤算過嗎？成本算過嗎？工人工資算過嗎？我給你縷縷哈，一天派件350件，加上你最少需要3個工人，一個派件的，一個客服，一個專門分揀拉貨的！！！！
傾心5330
我們這裡有韻達免費轉讓的，只要交點押金行就行了
浪跡韻達
我告訴你。不要老快遞表面有多麼掙錢，這是個裝孫子的活，別說四萬五，就算是一萬我都建議你別接手。過來人，希望你回頭是岸
祁東老鄒
大膽嘗試，畢竟事在人為，人要在最艱難時刻起步才有後來的故事。
得失要衡量
韻達絕對別接
用戶7437788173004
不能接，1萬塊錢差不多。就當學習經驗
用戶3225661521413
罰款能讓你懷疑人生
