用户68736147
动力思域好，但是2.5的阿特兹提速绝对不弱，本人开的思域，但是如果预算足，我肯定选择2.5的蓝天运动版阿特兹，阿特兹我试驾过，自然吸气的发动机匹配6at的确匹配的很好，而且很线性，我喜欢这种驾驶感觉，发动机声音虽吵但是我喜欢这种声音，而且阿特兹有一定的操控性，好开易上手，作为B级车，阿特兹的致命弱点是隔音很一般，空间也一般，和思域空间差不到好多，还有就是价格比较坚挺，只有全国统一的官方优惠，这车不说多了，优惠两万多的话，对于注重一定操控好上手的潜在客户，我觉得性价比还是比较高，阿特兹颜值也很不错，思域优点也和明显，外形好看，匹配动力1.5T，吸引了不少年轻人，包括当年的我，思域这车总的来说，不后悔，思域这车保值率也高，缺点就是低速顿挫，弯道侧倾大，隔音不好，轮胎很挑路面，价格更坚挺，总之，这个价位选思域不后悔，但预算充足，我还是会选阿特兹2.5
红日文化李总编
那就要看楼主的驾驶感从哪里来说了，如果是要强劲的推背感的话，那么思域的涡轮发动机可以更快地给到你激烈的加速感，而阿特兹的2.5L自吸在加速反应上不会有太激烈的加速感，但是动力上还是很强劲，没有了涡轮介入的顿挫和突兀，在起步阶段没有那种很强烈的加速感，比较平稳，但是整车的起步加速都非常灵敏，给驾驶者掌握了整车的感觉。这样的平顺和尽在掌握的车身动力才是驾驶感追求的，线性的油门加速和刹车感觉，这是对于驾驶者来着提升驾驶感最明显的感受。
在操作方面转向的精准度非常容易把控，就低速行驶的时候，整个方向盘都比较轻，在驾驶的时候，可以轻松地在市区进行转弯和把握到弯道的极限。如果在高速行驶的时候，车速越快，会越觉得方向盘的转向手感会变重，在高速路上行驶的时候，车身很稳，感觉被压在了路面上，而且整个车身的跟随性都很棒，在高速上遇到弯路的时候能够牢牢地把握好车身的行驶轨迹。
在悬挂上，思域的悬挂会偏软一些，更适合家用，而阿特兹的整体悬挂调教都比较硬，作为运动取向的车型来说，这样会牺牲很大一部分舒适性，但是驾驶的时候能感觉到更清晰的路感回馈，可以从座椅和方向盘感觉到，这辆车刚刚在路面碾压到了什么东西，甚至是路面上的标线都可以感知到，这样可以通过行驶反馈来把握在车身的姿态。
汽车网评
一辆汽车的驾驶感好不好，需要从多个方面去判断，车辆座椅、噪音、底盘、动力等等。而底盘跟动力是驾驶感体验的两个重要方面。因此，我们只需要看这两辆车的的底盘跟动力对比，就能粗略地判断，哪个驾驶感更好了。
思域
指导价：11.59-16.99万
在动力上，东风本田思域搭载1.0TL3-1.5TL4涡轮增压发动机，最大马力为125-177ps，最大扭矩为173-220N.m，配备CVT无级变速箱。
思域采用的是麦弗逊悬架，底盘防护方面非常的全面，护板覆盖面积大底盘平整。思域的底盘侧重操纵性跟运动型，带来的驾驶感也是蛮不错的。
阿特兹
指导价：17.58-23.78
阿特兹在动力上搭载2.0LL4-2.5LL4自然吸气发动机，配置6档手自一体发动机。最大马力能达到158-192ps，最大扭矩达到202-252N.m。
阿特兹有着弯道之王的称号，它的底盘自然也就毋庸置疑了。阿特兹的底盘偏于操控运动方面，因此它能拥有极佳的驾驶感。
在动力的对比上，思域的涡轮增压发动机的驾驶感明显弱于阿特兹的自然吸气发动机，哪怕它有着CVT变速箱的平稳驾驶平衡，也是远不如阿特兹的驾驶舒适感。
还有就是思域的低速顿挫，弯道侧倾大，都说明着它的底盘是逊色于阿特兹的底盘。因此，从这两个方面，我们可以稍微认为，阿特兹的驾驶感是强于思域的。当然，决定驾驶感的还有其它方面的原因，每个人的喜好不一样，享受的方向也可能就不一样了。
