继续必须不是

锐志停产了，买个二手锐志做代步车怎样？

你好，

我是汽车理科生，

我的答案是：只要您喜欢，有何不可！

丰田锐志，一直都是丰田坚持的运动型B级车，六缸后驱，神一般的存在了十几年，但是奈何近几年来销量不佳，所以退出了国内市场！

汽车系龚同学

09年11月买的锐志，到今天十几万公里了，目前真就用来接小孩放学。虽然我家怎么看都是郊区，但是路况跟市区是一样的╮(￣▽￣"")╭，夏天冬天油耗都是13升一百公里。平时保养用的金美孚全合成0W40，刹车片和电瓶都消耗换过了，但是变速箱油后桥油刹车油防冻液火花塞汽油滤芯等等均未换过，准备十年整的时候一起整备吧。底盘部分动过不少，轮胎损耗完了马上连轮毂换了新款原厂的18寸枪灰+泰然者ER33，避震漏油了就一套换了KYB蓝筒，动态响应灵敏好多，路不平坦方向盘会拽手，就是胎噪比较严重。以后换轮胎就准备上米胖子PS4了。其他地方出毛病的就右后门的玻璃升降器坏了，还有副驾驶门的喇叭音量开大了就有破声，然后就一套换了四门喇叭做了四门隔音，喇叭是国产杂牌但是声音挺好的。我觉得综合下来其实耐用度没什么，被口碑传播的比较过了。好了就说这么多吧，反正老车都是离不开整备工作的，除了行驶的质感，其他的我真的建议直接不如买新的卡罗拉

NLL4

一直不舍的换

秋后无名

丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。

但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。

那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：

1.油耗高用车成本大

现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。

而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。

2.后期维护会比较麻烦

丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。

而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。

3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好

轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。

而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。

总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。

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明说汽车那些事

买了好多年，从没坏过，就是配置低，油耗高点。其他都可以，中规中矩，现在换了320Li曜夜。锐志毕竟老了。

在下止痛药III

做为11款锐志车主告诉你，锐志不用考虑了。排放越来越高，汽油越来越贵，刹车软底盘散，扔个10万进去改也没啥用。最后附上我的座驾图，我不是托键盘车神。

ENKEI

我的14款锐志，跑了14万多公里，正常4儿子那里保养，中间换过两次电瓶，其他没什么问题，很好开，这次去保养让我换火花塞，还没有更换

筑梦创未来

9万公里平均油耗，平均速度35。不觉得费油。

吴琼909

我觉得作为代步工具的话买辆二手锐志不划算，但是具体选择还看自己。

1、行驶感受

作为代步车锐志绝对能带来很不错的行驶感受，V6发动机还是后驱的，前双叉臂悬挂后五连杆，还带可变阻尼减震，6AT变速箱平顺而稳定，行驶品质很好。

2、油耗

锐志并不算油老虎，但是总的来说油耗不算低了，毕竟排量在那里放着呢，如今都在追求低碳节能，这车的油耗没有优势，但是人们对车的要求并不一样，有些人仅仅是代步，有些人追求更好的质感，为此多花点油钱也是值得的。看自己需求。

3、排放

目前市场上锐志国四和国五的最多，排放升级太快了，昨天还觉得高大上的国五车在某些地区马上就不能注册上牌了，所以现在买车新车国六好点，二手车最起码要国五吧。但是锐志国五车都没开几年，二手车价格不会低，不划算。

4、发动机

锐志的V6发动机相对来说比较老了，大缸径短行程，高转速区间发力很猛，低转速区间没有太大亮点，但是胜在平顺性，换挡顿挫感基本不存在。但是现在很多车即便是4缸机器也能做到很好的平顺性，所以我觉得如果只是日常代步没必要为了平顺性而选择6缸机。但是往后去想买V型布局的多缸机怕是没希望了，为情怀买单也可以理解。

5、空间

锐志空间优势不大，甚至个头稍高的人坐进去会感觉到拥挤，而后排由于传动轴的关系中间座位是最不舒服的，所以从空间上来看这台车并没有太大优势。

6、二手车选车问题

锐志的保值率比较高，这车当年在网上几乎被神化了，V6+后驱确实有很多优势，但是不至于到秒天秒地的地步，然而二手车价格确实不低。而且这车当年销量并不好，有些二手车可能是已经被玩彻底了，能改的地方都改了。而车况好保养好的估计车主不会卖，毕竟好开还省心的车没有太多理由卖掉。

所以我觉得如果是自己喜欢玩而且经济上比较宽裕的话可以买一辆，就当是个玩具，改装件也多，可以用相对低的成本满足玩车欲望。如果是个人纯代步的话考虑到经济性不如买个小排量，考虑驾驶感受并且不差钱的话可以上混动。

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關鍵字: 丰田 日本汽车 锐志