本田汽車一直以來都是國內汽車市場之中重要的組成部分，它旗下的不少車型，諸如飛度、思域、CRV等一系列的家用車，均受到了國人的青睞。而且，從目前來看，在華銷售的日系品牌之中，本田汽車的銷量乃是排在第一，比之豐田和日產都要更勝一籌。顯而易見，本田汽車代表的就是優良的汽車品質，其品牌號召力更是家用車品牌中的佼佼者。而筆者今天要和各位車友聊的主角，同樣是本田旗下的一款家用車：凌派。
這款車作為本田在華的特供車型，可以說是一款專門為國人打造的本田車，因此它在滿足國人的需求方面，勢必會比同級不少產品優秀一些。不過有些遺憾的是，本田凌派全系均是搭載三缸發動機，所以在一定程度上這對凌派的銷量向上起到了限制作用。不過正是由於該車搭載了三缸發動機的緣故，所以在市場終端它反而是給出了一定的優惠力度，像目前筆者所處的地區，凌派的起步價格就已經降到了8萬左右。因此，在本田品牌號召力，以及超高性價比的基礎上，本田凌派還是在2019年收穫了15萬多臺銷量。
能夠促成本田凌派大賣的原因，除開本田具有的品牌力和凌派具有的親民價格之外，最大的原因還是在於凌派本身具有的產品力。對於大部分國人而言，幾乎都是希望購買一款空間更大的產品，而本田凌派的空間表現更是堪稱越級：其不僅具有車身長寬高4756x1804x1509mm，而且軸距長度也是達到了同級上游的2730mm。相比同級別的家用車日產新軒逸、豐田卡羅拉，亦或是本田思域而言，凌派都具有明顯的優勢。不過稍微有些可惜的是，本田凌派的後排座椅並不支持放倒，所以在擴展性方面略顯不足。
除了空間能夠傲視同級產品之外，本田凌派所搭載的動力總成其實也是好壞參半，可以說是不完美，不過家用很適合。三缸發動機自然沒有四缸發動機穩定，但是本田凌派搭載1.0T渦輪增壓發動機，實際上也是搭載於本田思域身上，122馬力和173牛米的動力輸出對於日常的家用完全足夠。最關鍵的是，凌派作為一款家用轎車，在節油方面的出色表現更是值得認可。新車分別匹配6擋手動或CVT無級變速箱，並能夠獲得工信部綜合油耗5.5L和4.9L，如此出色的數據足以排在同級車型中的前列，再一次增強了凌派的市場競爭力。
最後還值得一提的是，本田凌派還是款被消費者譽為"小雅閣"的本田車，所以外形上酷似雅閣的設計，也為凌派加分不少。尤其是前臉方向，橫貫在中網格柵上方的鍍鉻飾條，結合上兩側辨識度極高的LED大燈，更是將凌派的大氣展示出來，看起來更加具有本田雅閣的影子。
而凌派的側面和尾部更是設計感十足，毫不誇張地說，本田凌派應該是同級車型中側面最具有線條感的車型了。側面在鋒利的線條以及修長車身修飾下，令凌派的整體氣質更加接近雅閣；而尾部設計則是具有一定的運動元素，微微上揚的鴨尾，以及半包圍狀態的尾燈，均是點睛之筆，令該車的整體辨識度進一步提升。顯然從凌派的設計來看，筆者個人認為能夠造就凌派年銷量15萬+的成績，高顏值也有功勞。
因此，綜合來看，本田凌派作為一款搭載了三缸發動機的產品，確實是它的一大槽點。不過反過來考慮，在10萬級的家用車之中，又有哪一款車是完美的呢？從而正是因為本田凌派搭載三缸發動機的不完美，本田才會用大空間、低油耗以及高性價比來對它進行補充。更何況這款三缸發動機，神車思域也在使用，未來也會有更多的車型搭載三缸發動機，所以對三缸發動機的態度就決定你是否願意為之買單。而凌派8萬起步接近不少自主品牌的價格，同時還代表的是本田品質，那麼其具有的吸引力就可想而知，賣得好也就在情理之中了。
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