在遊戲界中，《極品飛車》這個系列真的是十分罕見：這樣說吧，比它長命的遊戲系列沒有它的作品多，而和它更新頻率一樣高的遊戲，則暫時沒它的歷史長。雖然這樣難免會被落得一個“年貨”之名，但是考慮到每年都能在不同的地方開著不同的豪車，還要什麼自行車呢？
不過駕駛手感這些東西我們暫且不論，作為一名玩家，我們首先得確保一下自家的遊戲PC是不是達到了爽玩的及格線。畢竟最新的《極品飛車：熱度》也是採用了EA的當家引擎寒霜3製作，就是那個擁有逼真實時光影和材質，以及強大物理破壞系統的寒霜3引擎。即使在遊戲介紹頁面中，銳龍3 1300X和Radeon RX 480便已經是遊戲推薦的系統配置，但我仍然不敢掉以輕心。
於是我搬出了銳龍7 3800X和RX 5700XT的兩強組合，這兩者作為AMD現時在家用遊戲的第一梯隊，不知道又能將《極品飛車：熱度》中棕櫚市的日與夜演繹得如何呢？
全新架構：Zen 2和RDNA
在組裝前，我們還是先聊一下參數方面的事情。銳龍7 3800X是AMD銳龍系列的第三代CPU，所搭載的架構是Zen 2，而之前的銳龍一代和二代分別搭載的是Zen和Zen+。Zen 2架構給銳龍7 3800X帶來的是比Zen增加15%的IPC和比Zen+翻倍的浮點計算性能。
製程工藝上，與Zen 2相襯的便是TSMC 7nm FinFET工藝。這也使得銳龍三代成為了世界上首款採用7nm工藝的消費級x86處理器系列。而這帶來的好處自然無需多講，更多的晶體管，更強的性能，同時還有更低的功耗。
銳龍7 3800X的具體配置為8核16線程，基本頻率為3.9GHz，而加速頻率則可高達4.5GHz。雖然銳龍全系都維持了不鎖頻的策略，但實際上在這種設置下，超頻空間已經變得非常小了，我們大可以把頻率的調控全交給AMD SenseMI技術，其中的XFR2功能可以根據運行情況實時調整處理器頻率。在遊戲玩家所關心的緩存上面，銳龍7 3800X的L2和L3緩存共達到了36MB，可以說是遠超對手。
而聚焦到顯卡上，這次的Radeon RX 5700XT同樣是實力十足，其中很大一個原因便是AMD這次在顯卡上將沿用多年的GCN架構升級為了RDNA架構。而且，在Readon VII勇奪全球首款7nm遊戲GPU的稱號後，RX 5700XT也是採用了7nm製程工藝。具體配置上，RX 5700XT擁有40組計算單元，峰值單精度計算性能則達到了9.75 TFLOPs。它的顯存則為8GB 256-bit的GDDR6顯存。
再加上本次所採用的藍寶石RX 5700XT 8G D6 超白金極光特別版擁有三風扇散熱系統、TriXX Boost技術以及8+8pin的充足供電，在遊戲時更可將GPU頻率提升至2035MHz，比公版卡要高出不少。
在其他零件方面，我們選擇了性能也是相當出色的部件進行搭配。考慮到銳龍7 3800X和RX 5700XT均已支持PCIe 4.0標準，所以支持PCIe 4.0的X570主板和NVMe SSD肯定是必不可少的，因此我們採用了微星MPG X570 GAMING PLUS和希捷酷玩520系列固態硬盤。內存上，我們則採用了兩條對AMD有所優化的芝奇 8G DDR4內存條，頻率為3600。
基準測試環節
在打開遊戲之前，我們先用Cinebench R15、3DMark等軟件對這個平臺來一個比較全面的基準測試。同時和《極品飛車：熱度》官網上的推薦配置來一個對比，看看銳龍7 3800X和RX 5700XT究竟有多強。
在常用於測試CPU性能的Cinebench R15中，銳龍7 3800X輕鬆斬獲了高達2233cb的分數，而經過查詢後可知，推薦配置中的銳龍3 1300X僅為511cb。相比之下，銳龍三代的配置高了不是一星半點。
不過，3DMark更為考驗一臺電腦在遊戲中的整體表現。而銳龍7 3800X和RX 5700XT的搭配在其中也表現得十分出色。考慮到《極品飛車：熱度》仍然為一個DirectX 11遊戲，因此我們先測試Fire Strike項目。
在Fire Strike中，銳龍7 3800X和RX 5700XT共取得了24110的分數，其中代表CPU的物理分數為24506，代表顯卡的圖形分則為28532。經過在3DMark的數據庫中查詢可得銳龍3 1300X的物理分也只有區區3079，Radeon RX 480顯卡就更不用說了，只有4161。
當然，為了讓各位能夠對這一整套系統有一個更為深入的認識，我們同時也運行了針對DirectX 12而開發的Time Spy項目。這次，總分為10016，物理分為10114，圖形分為9999。在DirectX 12遊戲的面前，這套硬件同樣經得起考驗。
實際遊玩體驗
經過一番折騰後，我們終於可以打開《極品飛車：熱度》，進入到以邁哈密為原型的棕櫚市。在遊戲中，Ghost Games製作組採用了全即時演算的過場動畫，並且在車身上加入了大量的反射效果，令一眾跑車無論是在黑夜還是白天都能有著堪比現實的細膩度。寒霜3所擅長的物理破壞系統在裡面也沒有缺席，路燈柱、樹木和指示牌，通通可以撞個上天。
在1080P的分辨率下，遊戲剛開始就已經將設置默認為了高。事實上，這個畫面設置並沒有對銳龍7 3800X和RX 5700XT造成任何的壓力。在即時演算的過場中，遊戲主要是按照腳本渲染人物模型以及他們和周邊環境的互動，因此幀數可以達到120幀以上，倘若過場中的模型較多，幀數也能夠維持在100幀以上，順滑感不言而喻。
而在實際遊玩中，銳龍7 3800X和RX 5700XT也可以將幀數緊緊地鎖在90幀以上，有時甚至達到了100幀左右。也得益於Ghost Games製作組的優化，雖然遊戲中黑夜和白天的畫面風格迥異，但幀數並沒有太大的區別，該流暢的一樣流暢。不過在與對手硬碰硬，齊頭並進的時候，幀數可能會稍有回落，但這並不影響遊玩時的體驗。
另外，得益於第三代銳龍對PCIe 4.0的支持，配備PCIe 4.0 NVMe SSD的情況下，整個遊戲的加載速度可以說是非常的快。從主界面進入棕櫚市的讀條，並不超過25秒，考慮到《極品飛車：熱度》是一個開放世界式的競速遊戲，這應該是相當難得的。
總結
基本上，對於銳龍7 3800X和RX 5700XT這套AMD的遊戲組合拳來說，讓《極品飛車：熱度》這種3A大作流暢運行絕不是什麼難事。相反，依靠著革新性的Zen2處理架構和RDNA圖形架構，這種3A遊戲已經成為了它們表現自己性能的一個優秀舞臺，這讓我們不禁回憶起AMD官網上的那句巨大的“改變遊戲規則”。的確，是時候改變遊戲規則了。
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