說起老闆座駕，在豪華市場中現今國人最先想到的，不外乎就是BBA旗下的那些豪華轎車，諸如奔馳S級、寶馬7系等等。其實在這一市場中，豪華MPV憑藉著優秀的商務表現，也是被許多老闆、明星所喜愛。而說起豪華MPV，國人又最先想到哪款車型呢？不用多說，豐田埃爾法肯定是浮現在腦海裡的首要選擇。作為豐田在國內市場的加價神車之一，豐田埃爾法雖然官方指導價為80萬起，但是落地價絕對是有著超過百萬的表現。然而即使是這樣，各種"豪紳"卻依然對其趨之若鶩，可見這款車的吸引力是有多大了。
其實除了埃爾法以外，豐田在還有著一款堪稱"陸地頭等艙"的車型，這款車就是埃爾法的兄弟——豐田威爾法。在去年舉世矚目的上海車展上，豐田在展臺上推出了三款高端"大面包"。這三款車型一經展出，熱度可謂是掀爆了全場，風頭甚至蓋過了一些超跑、豪華SUV車型。而這三款車則分別是豐田埃爾法、威爾法以及雷克薩斯LM。豐田埃爾法不用多說，其在國內市場已經經營了多年，知名度可謂是家喻戶曉。而雷克薩斯LM則是豐田在豪華品牌上，推出的頂級MPV，雖說和埃爾法同平臺打造，但是級別間的差距是非常大的。
最後一款豐田威爾法則是今天的主角，雖說它的名字早已是享譽國內，但是直到去年的上海車展上，該車才正式被引入國內市場。所以對於國內的絕大部分消費者來說，這款車實際上還是非常陌生。如今在售的豐田威爾法為2019款，共推出了兩款車型，指導價為80.50-85.60萬，和埃爾法同級車型是一致的。那麼相較於如今加價都很難買到的豐田埃爾法來說，作為它的兄弟車型，豐田威爾法雙擎也是不是一個較為合適的選擇呢？
雖說是作為同一平臺產生的車型，豐田威爾法和埃爾法還是有許多細節方面的不同，首要一點就是外觀方面。前臉部分，豐田威爾法同樣採用了寬大的進氣中網設計，只是配備的是大面積鍍鉻裝飾板，層次感沒有埃爾法那樣強烈，但看起來要更加的現代時尚，兩側光源配置和埃爾法一樣，都是LED光源。其次如果不看車頭設計，從車身以及尾部來看，豐田威爾法和埃爾法基本上是沒有差別，輪轂樣式都是一樣，為17英寸多幅式輪轂。B柱的設計也是如出一轍，使得檔次感很足。當然，在尾燈顏色以及鍍鉻飾條的樣式上，這兩款車還是有著些許差異的。
說完了外觀，就來說說尺寸空間，商務豪華首要一點就是空間大，而豐田埃爾法的表現可謂是有目共睹，當然豐田威爾法也不差。數據上，豐田威爾法長寬高擁有4975/1850/1890mm，軸距3000mm的尺寸參數，長達3米的軸距也給該車帶來了非常充裕的乘坐空間。內部豐田威爾法採用2-2-3的七座佈局，中間配備獨立的ottoman航空級座椅，支持電動調節、加熱、通風等功能，商務老闆的體驗可以說是不過如此了吧。而第三排座椅則是助手位，乘坐空間足以滿足普通人的使用。
而在內飾方面，豐田威爾法也是繼承了埃爾法一貫優秀的表現，該車內部基本上能摸得到的地方都是被皮質用料覆蓋，再加上一些木紋飾板的裝飾，奢華氛圍雖說不是非常誇張，但是營造的很不錯，在質感優秀的同時，營造出了一種低奢感。另外在配置上，豐田威爾法也是有著豪華車該有的表現，其擁有雙側電動門、來自JBL 17個揚聲器的音響系統、分段式電動天窗、16色氛圍燈、獨立空調、負離子發生器等配置，使得乘坐時足以有堪稱享受的體驗。
而為什麼要說豐田威爾法只剩下安靜呢？這就要說到該車的隔音性了，一款豪華車隔音做的好不好，才是實力的體現。豐田威爾法配備有多層隔音玻璃，再加之其搭載的是2.5L油電混合系統，底盤採用前麥弗遜後雙叉臂懸架，匹配電動四驅的驅動方式，在提供平順駕乘的同時，豐田威爾法將外界噪音也是降到了最低，堪稱關上門就只剩安靜。
總的來說，豐田威爾法雙擎，如今加不加價是不得而知，但是其產品力是不輸埃爾法的。雖然在日本本土，豐田威爾法定位是要略低於豐田埃爾法，但是引入國內的這兩款車型都是頂配版本，與同價位的埃爾法相比，基本上是處於伯仲之間，對於一些喜愛商務豪華的消費者來說，其實也是一個較為不錯的選擇。
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