曾經是本田的網紅車，年輕車主改裝的“寵兒”可惜現已被召回

本田思域從推出以來都有著英俊的外表，不管是上一代還是這一代都是改裝車主們的寵兒，那麼本田思域如何晉升為網紅車行列的呢？

先從外表上看，思域的前臉有著家族式的設計風格。以銀色鍍鉻設計橫穿整個中網，佔據了中網的大部分的面積，而先對尖銳的車頭設計有點類似於跑車的造型，這也是為什麼那麼多人用思域進行改裝的原因吧。與車頭造型相配，大燈的設計也是相對比較尖銳嬌小的。作為一臺緊湊型車，LED大燈並不是標配，只能選裝在高配車型上。而下方霧燈附近部分有點類似於跑車的進氣設計，使得從車頭上看，思域充滿了運動氣息。

再到車的側身，尾部運用了溜背式設計，很有轎跑的運動味道。而採用獨特的輪轂設計，整體的視覺效果相當不錯。車身側面並無太多的線條修飾，和以前保持一致的是沒是肌肉風。

再到車的尾部來看，亮麗的“C字”造型尾燈十分具有辨識度。而採用溜背式的車尾設計，使得車尾看起來比較嬌小，但流暢的收尾設計使車看起來充滿運動氣息。尾部下方的類似於進氣口的設計，使車看起來更具有運動感。

車的內飾整體感覺比較舒服，比較簡潔的設計都是現代設計所推崇的，而作為年輕化的車型來說，簡潔的內飾設計並不會影響思域在銷量的發揮。中控附近運用大面積的軟質材料佈局，摸起來十分有質感。而副駕前方的仿木設計使得車內飾看起來沒那麼沉悶，具有時尚感。中控中央部分不與時代脫軌的採用了大尺寸的觸控屏，搭載本田Honda CONNECT系統自帶的導航系統和手機互聯也相當符合現代人的用車習慣。

而採用雙儀表的設計配合三幅式的多功能方向盤也是比較普通並無太大亮點。座椅部分表現並不突出，採用織物座椅，而只有在高配版本才有真皮包裹。

在動力方面搭載1.0T和1.5T兩種排量發動機，其中1.0T版本最大功率為125馬力，峰值扭矩為173N·m配備6擋手動變速箱貨CTV無級變速箱。而1.5T版本最大功率為177馬力，峰值扭矩220N·m。搭配CTV無級變速箱。油耗方面大概百公里平均油耗在7個油左右。作為家用型的經湊型車來說，運用了較為舒適的底盤設計，前面用了麥弗遜式獨立懸架，後面採用多連桿獨立懸架。

性能版的思域type r

思域整體來說，通過高顏值的外表吸引了不少的年輕消費者，其在內飾和動力方面其實有明顯的不足，但作為本田旗下的緊湊型車型來說，售價在11.59萬起來說，性價比還是相當不錯的。而作為顏值代表也是很多年輕車主改裝的寵兒，可惜的是受“機油門”事件影響，部分車型也被召回了。