利刃/縱橫論
洲際彈道導彈是一個國家的終極王牌，代表著國家的戰略核力量。而相比於固定於發射井中的洲際導彈，被安置於機動底盤上的移動式洲際彈道導彈無疑是更有威懾力的武器，通過輪式底盤機動的方式，洲際導彈可以在國土的大範圍內進行機動，以此令對手難以追蹤，且大幅度地提升生存性能。目前，俄羅斯、中國和等國都擁有機動式的洲際彈道導彈，而各國的導彈發射車價格也都不便宜。
導彈發射車看起來沒有什麼技術含量，只不過是要求帶著導彈到處跑，到了地點點火發射就行。但實際上，能夠造出先進的洲際導彈發射車的國家並不多，就連印度都是先研發出導彈，直到烈火-5出現才實際擁有可用的移動式導彈發射車。要知道，洲際導彈發射車要承擔的是一百多噸乃至兩百多噸的重量，這需要7軸甚至8軸的車輛，足足十幾個輪子。無論是傳動裝置、動力裝置還是緩衝裝置，都有非常高的技術要求。如果技術不過關，幾個輪子懸空都是非常正常的事，而要適應條件不那麼好的道路，就對發射車的底盤和各個子系統提出了更高的要求。
顯然，導彈發射車這種需要極高工業水平的裝備價格也不會低。國際上的洲際導彈主流導彈發射車，價格低則數千萬，高則突破億元大關，任何豪車和洲際導彈的發射車比起來都是小巫見大巫。然而，洲際導彈每一次發射，都有巨大的衝擊力，更不要提導彈的尾焰幾乎把碩大的發射車完全籠罩，那樣的場面一看就讓人心疼。難道數千萬乃至上億元打造的洲際導彈發射車都是一次性的嗎，如此花錢難道不心疼嗎？
如果每一次導彈發射就要廢掉一輛寶貴的發射車，這自然是太不划算了，所以洲際導彈發射車並不是人們想象中的一次性產品。為了能夠重複使用，設計師和工程師們用了很多辦法來提升耐用性和減小導彈發射帶來的傷害。為了避免導彈發射時的尾焰傷害發射車，軍事工程師們的設計方式，首先是採用自適應底座擋板。擋板會擋住導彈發射的燃氣尾流，令其從不同的方向流出，而不是直接地損傷車體。其次是從材料上下功夫，選擇高強度複合材料來打造導彈發射車。一般來說，導彈發射車的車體、輪胎乃至車上的玻璃都是非同一般的，可以抵禦發射時的高壓和高溫環境。
當然，純粹靠硬撐和擋板分流雖然可以解決問題，但是這仍然對發射車的部分部件造成消耗和損害，不能從根本上解決問題。更有效的解決辦法，就是通過冷發射方式發射導彈。熱發射方式就是人們通常看到的導彈直接點火發射，其損害車體是不可避免的。而冷發射，其實就是依靠導彈發射筒底部的推動裝置，例如燃氣發生器，給導彈一個推力，用一個初始階段的推力令其離開導彈發射筒。當導彈離開發射筒20米左右後，再啟動導彈本身發動機發射，以此減小對發射車的損害。未來，冷發射模式是主流的發展方向，比起硬扛而言，讓導彈先彈出去再點火無疑更好一點。
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