siriusdjenny
就在2019年3月18日，全新换代的标致508L正式上市了，新车携众多高能配置于一身，展现出惊人的产品力。新车共有4款车型，1.6T和1.8T各两款，售价也不再那么高不可攀，指导价在15.97-22.57万。要知道老款508的厂商指导价是从20.07-26.97万，所以此次定价算是回归自然、回归合理的状态。那么，标致能靠508L翻身吗？下面就来简单了解一下这款车型。
新款508L专为中国消费者量身打造，拥有包括加长车身+独特设计，更加符合大众审美。新车的车身尺寸4870×1855×1455mm，轴距2848mm，轴距相比欧洲版508加长了60mm，带来的优势就是拥有更宽敞的后排空间。
独特设计指的是改款换代后的508L换装一张全新的“狮吼式”帅气前脸，两侧露出獠牙状的LED日间行车灯，中间部分的点阵式镀铬进气格栅灵感来源于“赛道旗帜”。来到车尾，首先映入眼帘的是两侧的狮爪式尾灯，并且通过一块黑色高亮饰条连为一体。车头和车尾遥相呼应，组成一头完整的威武霸气的“雄狮”。
坐在508L车内仿佛坐在一架战斗机里，设计师通过各种细节营造浓重的科技感、科幻感，比如说12.3英寸的全液晶仪表盘、10英寸的中控彩色大屏、屏幕下方的一排钢琴式实体按键、独特的电子档把造型等。
动力总成方面，采用同级别成本较高的动力组合:1.6THP+6AT、1.8THP+爱信8AT，支持国六环保标准。其中，1.6T缸内直喷发动机最大输出功率167马力(123千瓦)/6000转，最大扭矩245牛·米/1400-4000转；而1.8T涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率为211马力(155千瓦)/5000转，最大扭矩300牛·米/1900-4500转。
配置方面，常规配置该有的都有，部分车型还将具备L2级智能驾驶辅助系统，包括包括ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、主动刹车、并线辅助、碰撞制动、疲劳驾驶提示、全自动智能泊车辅助等。此外，还可选装劲浪HIFI音响、软硬可调悬架以及同级别少见的夜视系统等。
总结:依靠20万出头的价格就能购买到实力强劲的法系车，相信会有很多人愿意买单。当然，考虑到品牌溢价等因素，标致508L后期会有让利优惠，届时508L将继续展现出更高的性价比。看完的朋友，你觉得这款车怎么样？欢迎各位小伙伴在评论区下方留言分享。
有一车言
翻不了身。
2019年的9月22号到23号去武汉看了差不多有六家四s店，印度有三：
一是优惠极少才五千，这个价格很难竞争赢同等级的对手。且标致这个品牌的影响力也有限；
二是服务质量确实低，我主跑标致，顺便也进了林肯、雪铁龙、福特、日产等牌子的店，有个印度很深，居然没人上水，我在黄埔标致喝的水是我向销量黄小哥要的，虽然他的服务质量超过同事，与其他几家相比明显不开一个水平线上；
三是管理水平很一般，我在马自达和林肯、雪铁龙店里有人主动打招呼，全程陪同，虽然我不买但销售小哥还是能做到笑脸送我出门，福特的销售小哥八个字有求必应、诙谐专业，我虽然不买但我还是很是喜欢他们这些销售小哥；标致的我可以肯定的是我进门后没一个人第一时间主动向我喊你好的，其中有两家是我坐进车里喂喂叫过来的，雪铁龙的小哥主动向我要联系方式，林肯是另有其人登记信息，销售主动发名片，我记得他叫左浩，黄金囗林肯店；
几家对比，预算内我的选择顺序是林肯、福特、雪铁龙、马自达，玛蛋，我去看车的时候第一选择是508，无第二选项的！经过两天的选择，我想有些车的没落是应该的，有些车卖的好并不是因为营销，老百姓的选择肯定是最内心的直接反映！
Ps:无意贬低谁，只是想谈一下车以外的亲身体验，如果我的感受让人感到不爽，请不要怪罪他人，做好自己的工作很重要！
一天到晚游泳的鸭
想说翻身不大可能。因为注定508L成不了爆款。个人觉得原因有下几点:（1）国产加长版取消了无框车门和掀背给国内消费者一个坏的印象。（2）定价问题，按照以往psa的套路，低配起步价格可能不会太高，但是低配配置会惨不忍睹。高配很高大上，但是价格也高大上。（3）动力系统问题，这次508L为数不多的亮点之一就是8at，但是与之匹配的引擎不要说大家都知道。psa急需搞出一个2.0t的引擎（虽然主销1.6t的车型跑量，但是2.0的引擎还是要有的）。个人预测508L刚上市前几个月月销量在3000台左右，半年后月销量估计1000台左右。 怎样提高508L的销量？在目前其他方面无法改变的情况下只有定一个非常务实的价格才能自救。搞一个跑量的中低配裸车定价不超过16万或许有希望搏一搏。韩系车就是活生生的例子！标致老车主留，如不认同勿喷😁
风间的小伙伴
标致造车并不缺乏浪漫，而且有趣的是，标致的车型在欧洲混的风生水起，但是在中国的销量却非常令人头疼。就连年度欧洲车标致308S都在中国市场遇冷并停产。而标致的中级车508L即将上市，这款车型可以使标致在中国市场一扫颓势吗？
外观设计惊艳全场
法国人从来就不缺乏创意，新鲜的元素应用在他们的产品上显得与众不同。标致508L的外观可以让其成为中型车的佼佼者。正面看车头采用了双层进气格栅的设计，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连。
最引人注目的还要数两侧的日间行车灯，就像尖锐的牙齿分布于左右。车身与车尾的设计线条也十分流畅，从远处看具有相当强的视觉冲击力。
国产版本将取消无边框车门与掀背后尾箱
而有的消费者可能会产生疑问，为什么海外版的无边框车门与掀背后尾箱在国产车型版本被取消了呢？虽然说当初海外版本的508凭借这两点优势吸引了大部分的消费者，即将到来的国产版本面临取消也会令喜欢它的人感到失望。
官方的解释是国产508L与海外版本定位并不相同。海外版本的车型定位是中型轿跑车，国产的版本定位与中型轿车，如果采用无边框车门的车型在隔音方面可能会有一定的影响。这也不符合508L在中国市场的定位。
动力与驾驶表现不输同级别车型
全新508L在动力方面的表现不俗，搭配了两款发动机分别是1.6T与1.8T版本，变速箱分别为6速或8速手自体一变速箱。如果消费者选择了1.8T车型，则可以最大限度感受到全新508L带来的加速畅快体验。
300牛米的最大扭矩，无论是在城市跟车还是高速超车，动力都能随叫随到。爱信的8速手自一体变速箱换挡速度也能及时跟得上油门的节奏。升降档都非常积极并且在低速换挡的时候，几乎感觉不到有顿挫的感觉。对比同级别的2.0L或者2.5L自然吸气车型，标致508L的1.8T发动机在动力的爆发上有着不少的优势。并且在油耗方面也表现更好。
标致在底盘调校方面一直都让人赞不绝口，即使是行驶了数万公里的车型，在底盘悬挂方面依然紧致。全新508L搭配了可变阻尼悬挂，可以在舒适，标准，运动三种模式上进行选择。在很大程度上能够兼顾乘坐舒适性与操控性。
L2自动驾驶，夜视功能高科技功能加持
作为一台中级轿车，能体现的当然是一家车厂的看家本领。全新标致508L搭配了PSA集团ADAS2.0智能驾驶辅助系统。并且能达到L2级别的自动驾驶。依靠车身12颗法雷奥传感器能实现自动泊车，自实行巡航等高科技功能。
而夜视辅助系统则是508L骄傲的黑科技，即使在环境非常黑暗的情况下也可以探测到前方15到200米的人或者动物。这项黑科技保障了夜间行驶的安全性。
小结：全新标致508L不仅仅能带给消费者高颜值与高配置体验，并且引领着中国市场中级轿车的造车水平。拥有众多优点的508L起售价格为16万元。这个价格在中级车市场相当有优势。接下来，就看市场的选择了！
二师兄玩车
我提车三天，驾控，说实话开过凯美瑞，迈腾，名图，论驾驶感受508最好，油耗市区8.5，高速6.1，已跑了600公里，也许它销量不行，但车确实不错
逍遥云川
我认为不可能。标致管理层出了严重问题，对待车主诉求置若罔闻。固执己见，不以社会需求来制造车。价格高高在上，品控一般。企业如同一潭死水。由此判断管理系统有严重问题。定价高。卖不动，降价促销，伤了狮粉热心。结果是大量浅购者放弃，销量越来越低，价格暗降越来越大。最终价格也没上去，销量也没上去。两头堵。半死不活了。
例如：标致4008在大陆以外都有六挡手动车，传统手刹。在国内却没有生产。雪铁龙天逸c5也是一样。况且后减震器虽然不错，但还是比不上独立悬挂。大灯都没有透镜，加个透镜多少钱，不过几百元。加个led灯泡也不过几百元。就是不理客户的诉求。反而用电子手刹，还有无用的stt节能设备，鸡肋。你把鸡肋设备去掉，换成透镜，led灯泡。那将是另外一个局面。有用的，实在的，购车人在意度高的部分加上，可用可不用的设备去掉。所以管理层就是智障一样。不知他们如何想的。可能是国企，没人在乎。
上限没有四驱，下限没有手动挡车，传统手刹车。导致面对人群不够宽广。
座椅很多购车后评论太硬，几年了就是不改。换一套厚实软点的座椅就那么难吗？你看看日产座椅多么舒服。8英寸的中控屏只支持苹果手机，却不支持安卓手机。几年了也没改动。根本不拿客户需求当回事。空调取消物理按键，全在屏幕操作，多么的不方便。有时还死机，空调都无法调整。根本不注重实用性。关门造车。自我陶醉。自我欣赏。
全液晶屏有啥用？谁没事变来变去？死机时卡住了。都不如传统仪表实用。可靠性。
先进的技术也是双刃剑。买车要的是实用性，可靠性。电子手刹远远。故障点多且贵，远远比不上机械手刹可靠且故障率低。先进的技术未必可靠，越是复杂的东西故障率越高。一旦电瓶活电子电脑系统有点不稳定或者故障，车只能停在原地。等着别人车来撞。
真妄合一
十分肯定的说，不能。一，产品本身并无明显优势，其它主力品牌都刚刚大换代，所以竞争尤其激烈。二，按法系车一贯的傲慢定价策略来看，价格也不会太低。三，这款车唯一的两大差异化优势（无边框车门和掀背）也被取消了。我只能说厂家的人都他妈找死。四，承认看不到地盘用料和调料是优势。可国人首先考虑的是品牌和面子逼格。五，或许旅行车能挽回一点销量，但都是杯水车薪。
总结，平均每月五千就烧高香吧！平均每月三千算不错了。不过还得看定价了。
拉轰老年75253393
不能，我是标致车主，目前标致车定价问题较大，高配贵的离谱，低配虽然价低但配置寒碜，并且没有合适的的走量中配车，因此靠一款车翻身是不可能的。
xjtu冰河
能不能翻身，就看看有没有诚意的价格，目前标致在国内的现状，销量的意义大于利润率，就看东风标致这次有没有魄力了，如果还想以前那样定价，恐怕就彻底沉沦了
jupiter1978
很无奈的说，难
因为没有干的宣传策划，没有好的广告效应，没有好的产品推广。仅凭借一辆号称的好车又怎么跟同级别的迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞们竞争？更何况，这些年，标致连老车主也逐渐放弃了，口碑宣传又丢一城。
