聚励自媒体
去西藏自驾游，只要是在夏天，轿车和一般的SUV都可以胜任，基本无忧，但是面对这些车辆，会有一个先后的排序，大排量自然吸去气最适合西藏，其次是涡轮增压，其次是小排量的自然吸气，怎么解释这些事情呢？
日产轩逸1.6L，自然吸气，肯定能去西藏，但是我带队这么长时间，包括带过雅士利，雨燕，奔驰c，宝马五系，这些轿车，基本上去西藏的时候，都会哄到4000转，雨燕和雅士利，轰到5000转是很正常的，特别是自动挡，手动挡挂到二档的时候也比较多多，但是并不代表他们不能去去，这样的车，最好不要满载，两个人足够，带上一些物资，很惬意，没关系。
重点是确保车辆稳定性，重点要保养车，让4S店给你做重点检查，特别是轮胎和电瓶，最好用全合成机油保养，因为去一趟西藏，至少要走上万公里的路程，全合成机油，更能保护发动机，能够支撑上万公里的路程。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
超级自驾游
西藏地区平均海拔在4000米以上，而且很多区域不适宜人类生活，空气异常稀薄，氧气含量极低，这就给很多车主造成了一种困惑：一般的家用车能不能去西藏，去了之后会不会趴窝？其实这都是庸人自扰罢了。
不管多大排量的车型，在西藏地区行驶，由于当地气压低，空气中氧气含量较低，汽油燃烧会像人类一样，出现缺氧现象，发动机由于无法吸收充足的氧气，汽油燃烧效率大打折扣，动力明显下降，这是事实。但是在实际驾驶过程中，我们所感受到的只是动力迟缓，性能降低，这个时候只需要多踩油门加大进气量，是完全可以保持稳定行驶的。
另外，相比自吸发动机，涡轮增压发动机在高原地区的优势就体现出来了。涡轮增压的鼓风机很容易在进气歧管维持超过一个以上大气压的气压水平，发动机也可以比较轻松的保持海平面的动力水平，在应付西藏地区行驶上，涡轮增压确实比自吸发动机要更加轻松一些。
综上所述，不论排量大小，当车辆处于西藏高原地区时，仅仅是性能有所下降，并不会影响正常驾驶，所以日产轩逸1.6车型完全可以满足您西藏自驾游的需求。
猫眼看車
看您去西藏什么地方了，如果是普通旅游，比如沿国道318线（川藏南线）、219线（新藏线）、109线（青藏线）、214线（滇藏线）走到拉萨，再去看看珠峰大本营、纳木错、阿里的神山圣湖，等等，您说的轩逸没问题。除非它原本就有毛病。
至于动力，我认为没什么值得担心的。充其量是爬坡时稍微慢点。您不是旅游嘛，又不是抢时间赶路。再说了，玩命开快车，没准儿会吃罚单。
当然，驾驶技术不佳，或者是遇到极端天气的话，另当别论。
以318为例，给您简单看看路况。从成都到康定（马上通车）是高速公路。
从康定开始，正式踏上国道318线。
部分垭口，已经改为隧道。
18年前的沙石路，已经被柏油路取代。
进西藏后，有一段路稍破，但轿车也没问题。
接下来的芒康、八宿、左贡、波密，都是很好的柏油路。
波密之后的通麦，有一段路昔日比较难走，也已经成为往事。
到了林芝，又有高速了，直达拉萨，还不要钱。
星爷说车
这是第二次回答相同的问题了，为了消除大家的疑团，我乐意再次说说。
对于自驾游用车这问题很多网友问，我也回答过很多了，大家问这个问题主要原因无非是担心车辆动力不够、通过性差、加油难等。
首先说说路况问题。现在进藏的路线已经好的不得了，基本都是柏油路，其中会有一些烂路，但也不影响通过。正所谓“蜀道难行”，进藏路线上、下坡多，九曲十三湾，对驾驶者的心理是有一定的影响，只要你有一定驾驶经验，不开快车，不贸然超车，安全驾驶就没什么难度。我已自驾2次进藏了，完全不觉得有多惊险，就算是当年的通脉天险也不觉得有难度。
其次是车辆问题。确实，高原地区空气缺氧，人容易出现高反，车辆也一样，相比平原来说动力会差点的，但这不影响行走。进藏路线沿途风景非常美，自驾进藏都是走走停停，不需要你快速赶路，动力再大也是枉然，况且那里的道路没平原平坦、宽直，给辆超大动力的车给你也不能开得很快，我两次进藏路上，看过很多排量小的桥车，2014年还看过有人开奥拓去西藏，你还有什么担心呢？
最后说说加油的问题。很多人说西藏加油站很少，也很难加到95号汽油，其实不是的，今年我第二次自驾进藏，看见沿途油站分布比以前多了很多，只要你不是等到没油才去加是没问题的；再说汽油型号问题，现在那边的油站很容易加到95号汽油了，退一步说，就算没有95号汽油，那加92号汽油又有什么问题呢？我自驾霸道3.5车加92号汽油一样能跑，说伤害发动机，夸大其词了吧！
西藏是高海拔地区，空气含氧量低，道路没内地平坦，在那里不单人会缺氧，汽车也会有高反，目前存量汽车中绝大部分都可以自驾进入，你的目的地是丽江，驾驶轩逸1.6L去绝对没问题，放心吧！
其实，自驾车旅游最大考验是人，担心太多问题就多，只要抱着愉悦的心情，安全驾驶，那么开什么车、走什么路都不是问题了。
当然了，出发自驾游前是要做充分准备，比如说车辆检修、物品药物、行程规划等都要提前准备，遇到问题想办法解决就是了。
以上意见希望能给你带来帮助，想了解更多的可加关注或私聊，大家深入探讨。
最后祝旅途愉快！
志驾游生活
关于小排量轿车进藏，一般来说是可以的。两次进藏在路上也看到过轿车，网上也有许多小车成功进藏的贴子，但仍然需要认真考虑以下四个方面：
1、关于路线选择。轿车进藏，最好不要离开国道做深度游。我2014年去珠峰大本营，进去时进看到一辆轿车在土石路上艰难行驶，很是显眼；回来时就看到它已经上了拖车。
2、关于路况。现在川藏、青藏、滇藏这三条国道正常状态下轿车行驶是没有问题。但西藏境内由于地质、气候等因素，时常会出现道路损毁，修路路段开辟的临时通道经货车碾压会形成很深的车辙，这对轿车是个挑战，极易发生刮底。
3、关于动力。在西藏高海拔地区，任何车辆都会因气压和含氧量低而出现不同程度的动力衰减。特别是翻越高山时的待续上坡，对小排量车是个考验，要保持低档大油门行驶。如遇到上坡堵车，起车时没有充足的动力，就会有安全问题。
4、关于视线。由于轿车车身较低，驾驶人的视线角度小，所以要格格外用心观察路况。特别是青藏线上有许多大大小小的坑，发现晚了刹车不及，会很伤车。
所以，轿车进藏，要有充分的思想准备，避开雨季、选择好路线，在确保安全的前提下，愉快出行。
超哥爱旅行
从我去西藏的经验，可以肯定地告诉你，一个字，行。一、我从318进藏，青藏线出，进藏途中，延线均可见小排量的车，特别是当地人使用较多五菱车，载客载货，一路跑的欢，根本没事。同时，一些外地自驾者，也不全是大排量的车，前几年的QQ等，均可进藏。而且这些年，西藏公路发展很快，基本上99%都是柏油路面。二、进藏之前，得对车辆进行安全检查。出发前，参考他人的自驾安排，设计好路书。如途中遇到塌方路段，要小心驾驶，别争抢通行。三、车虽然重要，但个人驾驶技术也同样重要，318公路，车多弯急，特别是72拐，需要小心驾驶。以上只是我的一点体会，祝你自驾安全开心，谢谢！
故乡的云78225138
你好！我是汽车领域创作者汽车健闻，很高兴能够回答你的问题。
目前我国的基建速度很快，西藏已经有很多路已经柏油化了。
开轿车走青藏线是肯定没有问题的，而川藏线的话，就不一定了，每年都有修路的路段，因为经常泥石流，气候也不好，唯一的优点就是风景美，建议如果没有越野车还是走青藏线。
川藏线的路况非常善变，山高路远，路况复杂，交通多变，对驾驶员的驾驶能力要求很高，尤其在雨季对司机更是极大的挑战。7、8月夏天是去西藏旅游的黄金季节，但也是降水最多的季节，路面积水、翻浆、塌方、泥石流等各类情况频繁发生，所以行车时一定要特别小心。如果遇上路况灾害也不要心慌，保持头脑清醒，耐心等待路况畅通或者改道行驶。
汽车健闻
1、只要你不走深度线路，1.6L的发动机是没有问题的。当年我们开比亚迪F3 1.5的手动挡，三个成人加上一后备箱行李，滇藏线进，青藏线出，没有任何问题。以前滇藏比较难走的通麦天险也修了隧道，不会有太大问题了。
2、但是你要做好思想准备，高海拔地区动力衰减大，提速比较慢，所以就不要想着超车了。特别是在垭口的地方，山顶和山脚的海拔差可能超过2000米，估计油门要踩到底了。其实慢下来也有好处，可以欣赏一下沿途的风光。
3、旅行的意义不在于你到达了目的地，而是领略沿途的风景和感悟。
4、所以去西藏，车不是太大问题，而是你怀着一颗什么样的心情去。
电商践行者
高原空气含氧量减少，发动机动力会下降，开始没问题，但是你会感觉提速慢，加速无力和在平原开完全是两码事。
实话老张
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