在豐田混動一騎絕塵的時代，雅閣混動利用後發優勢，用更大的電池、更大的電機、電機為主、發動機為輔，實現了真正意義上的彎道超車。那麼雅閣混動和凱美瑞混動誰才稱得上不插電混動B級車的王者呢？本次就對比一下指導價為23.68萬的雅閣混動銳智版和指導價為23.98萬的凱美瑞雙擎豪華版。
首先是配置上的差異，凱美瑞比雅閣多了膝部氣囊、HUD和全車的玻璃一鍵升降。而雅閣則比凱美瑞多了很多駕駛輔助配置，例如行人保護、車道保持輔助等，也多了比較實用的前後排座椅加熱，北方車主的福音。
而在駕駛方面，雅閣的駕駛感受好，空間大。但是隔音差，底盤硬，後排頭部空間小。凱美瑞的轉向和剎車不如雅閣好上手，適應一段時間後感覺也就有了。隔音和底盤質感比雅閣好。空間沒有雅閣大，但也不小，頭部空間比雅閣好。
在動力層面，兩車的實力相當，對於購買這兩款車的人，也不會經常激烈駕駛，日常實用完全夠用。雅閣是2.0自吸混動，凱美瑞是2.5，在市區80以內沒任何區別。但是上高速，100以上2.0的發動機轉速噪音都是非常大的，再想加速超車雅閣是比凱美瑞要慢一些。
對安全層面關注比較高的，建議買凱美瑞雙擎。因為不論是車頂抗壓強調的絕對值與歐美的對比，還是碰撞測試的評價成績，凱美瑞都沒有短板、減配和偷工減料。而雅閣混動，雖然也勉強拿了總體good，但是細看碰撞測試項目還是有幾個A，最關鍵是與美版的車頂抗壓強度相比，涉嫌在鋼材上偷工減料。
現在雅閣混動有大概2萬元的優惠，這兩個配置的車型對比凱美瑞是要比雅閣貴2萬多的，最後怎麼取捨就要看各位車主自己做決定了，大家對這兩款混動車有什麼看法，歡迎進行評論。
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