前情回顧：
突然感覺好久都沒睡過懶覺了，每日都是天未亮就啟程出發。有時候旅行遠沒有想象中的那麼輕鬆，更多的是一種心理上的獲得感和滿足感。
今天的目的地是穆爾加貝，一座真正意義上的帕米爾高原孤城。
與去瓦罕的拼車點不同，去往穆市方向的車集中在霍羅格城東，距市中心7公里左右，需乘坐2路公交，在市內主路招手即停。
車費2索莫尼
拼車點類似一個小客運站，這裡車大部分都是發往霍羅格以東，最遠可抵達塔國與吉爾吉斯斯坦的陸路口岸。此刻不到早上7點，就已經有一些司機在等活兒了，而我也很輕鬆的找到車，車費150索莫尼，只等著人齊後出發。
高原地區，陽光照不到的地方簡直冷的要死，即便坐在車內也不管用，凍得我只能在車外跑步取暖。
標誌性的岩羊
加油站
沒陽光真的冷
電網
停車場內
山下的民居
去往近邊村莊的小車
等了快兩個小時，人還是沒湊齊。在塔吉克拼車，你永遠沒有辦法預估時間，只能無休止的等下去，急性子是不行的。這司機倒是有些著急，決定回市中心接人，順便再碰碰運氣。
回城巡遊
運氣還不錯，雖然沒拉到人，但是拉了一後備箱物資，基本都是成件的飲品。
這是啤酒
四個人和一堆物資將車裝的滿滿當當，此時已是中午十二點多，從我早起到現在已經過去整整六個小時。你有脾氣嗎？沒有！只能安慰自己，能走上就不錯啦。
貢特河
本以為晚出發司機會抓緊時間趕路，才開不到半個小時，這哥們就停下了，說要吃午飯。好吧，你吃那我們也吃，反正都得聽你的。
先上個廁所
羊肉薯條洋蔥
說到帕米爾公路，之前從杜尚別到霍羅格時走過一段，而今天的整個行程，則全部在帕米爾公路上完成。
這條史詩級的公路曾是古代絲綢之路的一部分，來於19世紀起被前蘇聯重新修建，代號M41。
紅色線路為帕米爾公路
沿著貢特河一路向東。
不時經過幾個村子，熱情的小朋友與我們揮手致意。
行駛100公里後，隨著主路與貢特河分開，我們的車開始進入翻山模式，海拔逐步升高至4200米以上，帕米爾高原荒涼的一面開始顯現。
面對如此美景，連同車的當地人都紛紛拿出手機拍攝，這讓我略感驚訝。其中一個哥們主動與我聊天，他來自穆爾加貝，是當地旅遊局的官員，這次是去首都開會，回程途經霍羅格，今天與我一同返回穆市。
作為世界海拔第二高的公路，這裡一直深受歐美遊客的喜愛，尤其是騎行愛好者。我們在路上也遇見了一位，由衷的佩服，向她致敬。
霍羅格至穆爾加貝全程300公里，後200公里的路幾乎都是無人區。大量貨車的通行，自然條件的惡劣，加上毫無任何道路養護，使得整個路況變得極其糟糕。
一望無際
高原小海子
零星的幾處人家
牛羊並不常見
怪石嶙峋
荒無人煙
在距穆市60公里處，我們的車出現故障，突然間給不上油，只能以10邁左右的速度往前蹭。眼看就要日落，在無人區裡拋錨可不是鬧著玩的，司機當然更明白這意味著什麼。
就這麼搖搖晃晃的蹭了10公里，總算是遇見一戶人家，沒錯，真的只是一戶。一位大姐從屋裡出來，應該跟司機認識，寒暄幾句後，得知房東大哥出去放羊還沒回來，需要等一會兒。
這家的院內居然有一輛大剷車，還有不少汽車零件，看來房東應該會修車，我的心裡稍微有點底一些。
餵狗打發時間
此情此景，吟詩一首。“大漠孤煙直，長河落日圓。”
日落，月出
修車大哥日落時分準時歸來，與司機一起修車。此時妖風四起，氣溫驟降，凍得我趕緊回到車內取暖，只求車輛快快修好，實在是不想在此地過夜。
問題不小
經過一個多小時的奮戰，車輛搶修完畢，天色已黑，伴著月光繼續上路。
到達穆爾加貝已是晚上8時，同車的哥們把我安排到他朋友的民宿，與我互留郵箱後離開。此刻室外的氣溫應該在零下十度左右，室內雖生著火，但卻一定都不暖和，只能速速進入被窩，連衣服都沒脫。
穆爾加貝位置
想想明天就要回國，內心無比激動，因為這是我人生第一次通過陸路方式入境中國，還不是傳統意義上的火車和汽車客運，而是搭車。
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