EADS CASA總部位於馬德里，已經開發了CN235-300多用途戰術運輸機，具有多種特殊應用版本，包括戰術運輸，海上巡邏，電子戰（ESM / ECM和ELINT / COMINT），導航員培訓和空中調查。
已經生產了272多架CN-235短距起降運輸機；230架飛機在全球20多個國家/地區服役，其中包括法國，西班牙，土耳其，馬來西亞，摩洛哥，哥倫比亞，巴基斯坦和印度尼西亞的空軍。
CN235-300運輸機的研製
西班牙的EADS CASA和印度尼西亞的Dirgantara（印尼航空航天公司），以前是印度尼西亞的IPTN，成立了飛機技術工業公司或AirTech，以開發CN-235飛機。西班牙和印度尼西亞的項目團隊於1980年同時開始設計工作，並於1983年組織了同時的飛機推出儀式。該飛機於1983年11月進行了首次飛行。該飛機的生產版本於1986年8月首飛，並於3月投入使用。 1988年。
EADS CASA開發了235的一系列變體，具有改進的有效載荷，性能和可維護性。CASA 235系列飛機系列已獲得美國聯邦政府，歐洲聯合航空局（JAA）和澳大利亞CAA航空局的民用認證。
新型CASA CN235-300可提供改進的高溫和高性能，飛行中加油功能，以擴大航程和延長站內時間，提供更高的增壓壓力，並可選配雙前輪，以取代單前輪，從而改善了在短而未準備好的跑道上的運行。起飛距離僅為1,217m，飛機可運輸的最大載荷為6,000kg。
海上巡邏型（CN-235-300M）於2002年7月被選為美國海岸警衛隊的綜合深水系統，總承包商洛克希德·馬丁公司於2004年2月獲得了交付36架飛機的合同。
2006年12月，首批36架飛機命名為HC-235A，交付給洛克希德·馬丁公司，用於整合任務系統。2007年開始運營評估。所有36架飛機將於2017年投入使用。
訂單和交貨
法國國防部於2010年4月向EADS CASA授予了3億美元的合同，將交付8架CN-235-300飛機。預計交付將於2013年結束。
印尼空軍於2008年6月採購了CN-235海上巡邏機。它配備了Seaspray 4000，AN / APS-134和Ocean Master 100雷達。
飛行甲板
駕駛艙可容納飛行員和副駕駛員以及任務機組人員。
300系列CN-235座艙兼容夜視儀，並配有雙抬頭顯示器。電子飛行和信息系統Rockwell Collins EFIS-85B（14）具有四個152mm x 203mm（6英寸x 8英寸）液晶顯示器。
該飛機配備了帶有MIL-STD-1553B和ARINC 429軍用數字數據總線的開放系統航空電子套件，Thales（以前為Sextant）Avionics Topdeck彩色天氣，飛行數據記錄器，座艙語音記錄器，先進的地形防撞系統（增強型） TCAS）和地面接近警告系統（GPWS）。
機艙配置
全空調和增壓機艙可配置用於客運，客運和貨運混合或全貨運操作。
對於客運，機艙最多可容納44名乘客，其中包括4名並列人員，57名裝備精良的部隊或48名傘兵。傘兵可以從兩個後門掉落。在醫療後送角色中，飛機可以運送24胎（擔架車病人）和4名醫務人員。
裝有滾輪裝載系統，可輕鬆裝載貨物，後掠式機身的寬腹門和貨物坡道。機艙最多可容納四個標準LD3集裝箱，並配備了用於降落降落傘的裝備。該飛機裝有飛行中可操作的後坡道。可以使用低海拔（LAPES）或高海拔交付（HAD）來降低負載。
飛機的飛行管理系統帶有集成的四維導航系統，可自動計算高度和降落點，以降低降落傘的載荷。
武器類
每個機翼下有三個硬點可以攜帶魚叉反艦導彈。印尼海上巡邏版本可以裝備兩枚mk46魚雷或Exocet M-39空射反艦導彈。
渦輪螺旋槳發動機
該飛機由兩臺通用電氣公司的CT7-9C3渦輪螺旋槳發動機提供動力，每臺發動機的功率為1,305kW。具有自動動力儲備，發動機產生1,394kW。發動機裝有火災探測和滅火系統，機翼安裝在複合機艙中。
發動機驅動Hamilton Sundstrand 14RF-21四葉恆速全羽反槳螺旋槳。直徑為3.35m的螺旋槳為玻璃纖維結構，帶有金屬翼梁和聚氨酯泡沫芯。
該飛機的總燃料容量為5264升，可用燃料容量為5128升。機翼中央部分的兩個整體主油箱分別容納1,042升燃油，還有兩個整體外部機翼油箱各自容納1,592升燃油。
每個油箱都裝有重力加油點，並且在右舷起落架整流罩上有一個壓力加油點。該飛機未安裝輔助動力裝置，但右舷（2號）發動機可通過螺旋槳折斷作為地面上的輔助動力裝置使用。
起落架
該飛機裝有梅西埃-布加迪可伸縮三輪車式起落架，設計用於在半準備好的跑道上運行。齒輪通過電子控制的液壓裝置伸縮。該齒輪可以在緊急情況下機械地伸展。每個單元都裝有槓桿懸掛和油壓氣動減震器。
向後縮回的主機安裝在機身側面的整流罩中，每個主機都串聯有兩個輪子。收回時，主輪半曝光。
前收式轉向鼻架可以安裝單輪或雙輪單元。未加壓的前輪托架在駕駛艙下方。
起落架配備了Dunlop液壓差速盤式制動器和Dunlop防滑系統。
性能
CN-235-300可以7.8m / s的速度爬升。最大巡航速度為454 km / h。飛機的航程和服務上限分別為5,055 km和7,620 m。
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