在之前的一篇《你们都如何买车模的？》中，和大家提到丰田2000GT和日产Fairlady Z有着千丝万缕的联系，今天笛六就和大家摊牌，讲讲他们之间的关系，以及2000GT是一款什么样的车。
丰田2000GT诞生在汽车设计的黄金时代——1960s，比我们熟知的GT-R、Supra、RX-7等日系高性能跑车诞生的更早，堪称是第一款被欧美国家认识的日系跑车。而在丰田的品牌历史上，2000GT也有着举足轻重的地位。
近几年2000GT被人们广泛谈起，与另一款丰田跑车息息相关，这就是现款丰田86。丰田86的名称取自漫画《头文字D》中的AE86，但这两款车实际无论在车系传承，还是技术上都没有任何关系，仅仅是使用了一个广为人知的名号。
如果非要给丰田86认个爹的话，那这个“爹”就是丰田2000GT。Why?
实际上，丰田86的外观设计并非是设计师凭空而创，其车身上重要的特征线都来自丰田2000GT。最明显的就是车身侧面，诸如在A柱稍稍下沉的发动机舱线条；车顶线条与车身肩线在侧窗处的汇合点；银色的尾灯灯罩装饰等。
2000GT这款车的设计最初并非来自丰田，而是出自一个叫Albrecht Goertz的德裔美国设计师，这位设计师20世纪60年代初供职于雅马哈。由于雅马哈没有造车能力，2000GT的初始设计刚刚诞生时，Albrecht Goertz打算让日产代工制造，但日产并没看上这个项目。
Albrecht Goertz也是宝马507的设计者
而后，Albrecht Goertz找到了丰田。丰田当时已经是日本汽车界的老大，作为日本汽车的担当，丰田急需一款顶级汽车来证明自己在日本乃至全球汽车界中的地位。在这样的背景下，丰田看上了这个项目。在让自家的设计师将2000GT的设计进一步优化、修改后，就迅速投产了。最终，2000GT于1965年在东京车展面世。
即便是在“完美设计”频现的60年代，2000GT的诞生也惊艳了世人。这款车彻底改变了日本车在欧洲人心目中的形象，当时的主流汽车杂志都将2000GT与保时捷911、捷豹E-type媲美。
1967年，2000GT还出现在了电影《007之雷霆谷》中，成为了邦德座驾。这进一步加深了丰田2000GT在欧洲人心目中的形象。
而前文所说的2000GT与Fairlady Z的关系，其实是这样的故事：在日产拒绝了Albrecht Goertz的设计项目后，丰田承接了该项目，并产出了2000GT。之后日产看到了2000GT良好的国际反响，于是也决定制造这样的GT跑车。而Fairlady Z的诞生，据传言是使用了部分Albrecht Goertz的设计。
从1967-1970年间，丰田2000GT一共制造了351台。从经典车市场角度来看，2000GT的拍卖价已经达到了120万美元，是第一款价值超过百万美元的亚洲汽车，也是60年代最具收藏价值的汽车之一。而这款车，也成为了很多车迷心中的日系跑车鼻祖。
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