手攥8万想买台最合适的SUV，买什么才最好？想要自动挡还想要充沛的动力，这台车还得具有一定的驾驶乐趣，作为通行车的本质安全性以及可靠性还必须得要有。
各方面都得满足家用车硬性需求，是不是不太好选？倒不如看看瑞风S4全新推出的1.5T+CVT版，它在此前瑞风S4的基础上保留了出色的驾乘感受以及出色的品质，而且还拥有着更强的动力表现以及更加省心的CVT变速箱。
全新推出的瑞风S4 1.5+CVT版本一共有四款车型，分别为8.08、8.48、8.88以及9.88万四款车型，以不同程度的配置来区分高低配车型，需要知道的是，瑞风S4此次推出的自动挡车型，低配8.08万车型正常排产，并不是有意拉低售价的“虚假”车型。
作为第一批瑞风S4自动挡的测试媒体，对S4的动力总成可以说再了解不过，作为手动挡的升级延伸车型，CVT版本车型同样也继承了瑞风S4此前一贯高标准操控以及出色安全性的优势。
从一个真正爱车人士角度来看，瑞风S4的确是8万级产品中最值得入手的一台，身上的四大硬核优势，的确要比同级别产品更具有产品优势。
其一：出色的安全系数，笼式车身结构以及高强度钢材使得瑞风S4“浑然一体”。
其二：同级别最具有优势的空间表现，无论是后备箱还是储物空间表现都是主流水平。
其三：1.5T+CVT动力总成可靠而省心，再加上大众调教匹配，瑞风S4有那么点“德味儿”。
其四：智能车机，可玩性真的挺高。
瑞风S4车身尺寸达到了4410*1800*1660mm，轴距达到了2620mm级，从产品尺寸上来说要比同级别小型SUV更具有优势，而且经过独立优化之后使得空间表现更加宽敞，再加上1800mm的车身宽度，其实瑞风S4即便是跑跑长途，2+2的乘坐布局也不会显得疲惫，而520L的超大行李箱容积，来一场说走就走的旅行相当潇洒。
1.5T+CVT全新动力总成两大优势必须要解读：
1、即为平顺的动力输出表现。
2、较强的在加速能力以及不高的油耗表现。
这里不得不提到江淮实力雄厚的匹配技术，邦奇提供的CVT变速箱配合着1.5T发动机很好的弱化了涡轮的突兀感，这套动力系统给人的感觉就是“没有变速箱”，相当平顺的驾驶感受几乎感受不到变速箱的存在，只有澎湃动力的出现推动着瑞风S4前行，与AT以及双离合变速箱相比CVT的优势异常明显。
也正是CVT变速箱的存在，瑞风S4高速满载120Km/h的情况下，综合油耗稳定在8L左右，这对于一台小型SUV来说油耗较为抢眼。
动态驾驶感受环节我想把底盘感受以及转向系统单独拿出来聊聊。
江淮对外宣传与大众并线生产，直接的优势就是带给了瑞风S4更好的生产工艺以及底盘调教经验，很明显这台瑞风S4底盘带给人的感受的确非常的“板正”，高速过起伏路面悬架处理干净利索不拖泥带水，乡镇烂路下悬架以及整个转向系统对滤震的处理相当细腻，不会给人过于运动同样也没有路感过于不清晰的感觉，可见与大众并线生产之后德国大众对江淮还是给予了极大的技术支持。
有人称其是不挂大众标的“大众”SUV，虽然听起来略显缥缈，但瑞风S4给人的感觉的确颇有欧洲范。
江淮称其为“智聆”智能车机系统，我们对它的解读是“智能聆听”，这套智能车机吸引我们的点较多，譬如说声源定位功能，3.28版本的高德地图系统，增强行车安全防碰瓷的途纪宝等等配置，你可以通过语音唤醒车机操作车辆天窗、空调移机多媒体功能，需要注意一点，配备智能车机的1.5T+CVT版的瑞风S4，指导价仅仅为8.48万。性价比仍然超强。
其实无论是从配置还是从驾驶感受、空间表现上来说，此次推出的全新版本瑞风S4都颇有亮点，在测试之后我们也能找寻到不同的亮点，而评测优劣的基础是产品售价，拥有如此出色表现能力的瑞风S4自动挡车型，定位8-10万级产品着实“物超所值”，算得上新时代的优品！
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