donBEI
作为前C6车主，本人可以负责任的高速你，C6是非常好开的。
抛开动力不谈，C6优秀的底盘调教加上它较长的轴距，让这辆车开起来非常舒服，操控性虽然谈不上有多优秀，驾驶乐趣也没有别人说的那么夸张，但是C6稳健的车身和不错的平顺性，总是让人不知不觉地就把它开得很快。
如果您的要求只是好开的话，C6绝对是不错的选择，当然了，如果特别在意保值率的话，请远离法系车（来自一个骨灰级法系车主的忠告）。
玩车工作室
上午试驾的C6，下午试驾的迈腾，感觉整车备质、底盘比迈腾强的不是一点半点，隔音效果非常不错。就是不清楚冷启动机头抖动是个别车的毛病还是通病。其余地方真心喜欢C6，可惜我现在在北京没有资格买，真想买一台搁老家放着呀。
他就是个鹌鹑蛋
作为百年臻享车主，很负责任告诉你，只要你舍得踩油门，提速还是满足你的，相当于大众的2.0T或者自然的2.6排量。主要给我的感觉是虽然5米车身，却给人没那么长的感觉，这点挺好。跑高速觉得信心满满，没有限速我一般跑一百六七。为什么选择这款，首先第一台车是爱丽舍，其次是定了半年的雷克萨斯es虽然到店了，可说涨价一万多，最后闹掰了很不开心，然后把车退了，不可否认，雷克萨斯绝对是好车。无奈最终选择了C6，选了个认为有纪念意义的百年款，如果你没有这个情怀，可以选择稍高的配置，比如侧面有车后视镜会有红点闪烁功能，这个觉得比较安全实用。最终觉得还行吧，本人只钟爱雷克萨斯和雪铁龙，比较偏执或者小众的吧，自己花钱就要有好的体验，这个体验就是想买啥买啥，不要在乎别人的意见，否则就是自己花钱买别人喜欢的东西了，对吧？等有钱了上雷克萨斯LS
王炸剩一张牌了
那些说法系车设计逆天的，你只要用用C6的双闪就知道法系车设计有多上心，尽管开着双闪，但你只要拔动转向灯开关，双闪立马自动停止转为转向指示灯，转向开关一回弹，立即自动恢复双闪状态。有几个车设计得这么安全而又人性化？
要来看看
是骡子是马，牵出来溜溜。买车要试驾，试驾，试驾！重要的事情说三遍！光听人说就买不成了，好比"小马过河"何况法黑特多！现在是什么年代了，科学技术，信息流通，有那一样不发达？没有过人之处，能在资本主义国家混百把年？那里可没国家补贴，也没关系关照。卖得动，活得下来，全靠实力！
当然，无论车子多好多不好，适合自已的才最好！所以一定要亲身感受——试驾！
丫DJM
我一二年买的C5，3.0 v6 ，跑了近十八万公里，真的好车，只更换启动电机，开起来真的棒。
石头154233697
我是试驾了帕萨特，君越，还是觉得C6最好
哎兜一
可以这样说，
林荫228016811
绝对的 好开 同级别最强
毛能僧
实际上，标致车还是不错的。开起来蛮稳当的，让人有信心。
