速騰已經發展成為中國的第三代車型。它的口碑和銷量都非常好，可以說是緊湊家用級三廂車的標杆產品。新速騰延續了大眾的設計風格，車身尺寸更大一點，車長已達到了4753mm，差不多快等於邁騰的尺寸了，看上去確實比較大氣。
當然，速騰內飾也很熟悉的大眾的風格，設計簡潔穩定，精緻的味道還在，用不著擔心材料。新款速騰最大的亮點在於配置和車尾空間。全液晶儀表、氛圍燈等配置提升了檔次感。車尾空間達到了一些中型車的水平。高端車型的尾部甚至有獨立的空調和座椅加熱。根據動力的不同，新速騰分為200TSI和280TSI兩種車型，分別用1.2T和1.4T發動機。200TSI車型可搭配5速手動或7速乾式離合器變速箱，1.2T發動機的最大功率略有提升，達到116馬力，1.4T發動機保持目前150馬力和250牛米的水平。老實說，1.2T車型的價格尚能接受，1.4T這樣的定價策略可以看出，廠家的自信。
目前，我國越來越多的緊湊型車配備了三缸發動機，甚至有些車型不再使用四缸發動機。在這個層次上，大眾速騰可以被視為一個高度認可的車型。今年，它推出了搭載1.2t發動機的200tsi車型，幸運的是，它至少保持了4缸的底線。從數據層面來看，該發動機的最大功率已經增加了6PS。
速騰重新校準後，新型發動機的功率和扭矩較舊型發動機有所改善，但實際駕駛經驗無顯著差異。 在低速時，發動機動力性能較好，對節氣門的響應也比較快，日常的城市交通沒有問題。三種驅動模式的主要區別在於變速箱調整，經濟型變速箱將主動提升齒輪以降低發動機轉速，運動型將保持轉速在較高水平，以換取更好的動力響應.同時，在正常模式和經濟模式下，變速箱在收油時會進入滑動模式，從而節省燃料長安馬自達3昂克賽拉採用了第二代魂動設計。前臉的中網輪廓更扁更平，把鍍鉻裝飾裝在了兩側與大燈組之間，前包圍的底部加上貫穿式進氣口，看起來更加寬闊精緻。車身後粗壯的C柱、圓潤的尾窗、尾門線條，還有走勢獨特的側後門開合線等多處繼續保持了馬自達“魁”的設計理念。新一代馬自達3尾燈組的形狀也更加規整，採用了雙圓式燈組，並將牌照架移到了後保險槓上。
車身尺寸變得更長，新一代國產馬自達3的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。其中長、寬、軸距分別比現款馬自達3 Axela昂克賽拉增加了80mm、2mm和26mm。新車將配備規格為205/60 R16、215/45 R18的輪胎。車型配置不同，昂塞克拉在前大燈、尾燈細節和天窗等處稍有差異。對於馬自達3的底盤來說，彈跳Q性十足，對路感的拿捏還是比較細膩的，在沒犧牲太多路感和彎道穩定性的情況下，舒適感也很不錯。
昂塞克拉在內飾方面，昂塞克拉採用的三輻式的方向盤，與外觀塑造的運動風格遙相呼應；雙色設計的中控臺橫向延伸至副駕駛的位置。馬自達昂塞克拉懸浮式中控屏設定和現款馬自達3 Axela昂克賽拉的相同，並且在檔把後端位置把多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了一起。前座兩張椅子坐上去感受非常不錯的，腰部支撐和包覆性特別好。
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