今天的主人公是一位實打實的女司機王小姐，為什麼要加上實打實呢，還要從王小姐的經歷說起。王小姐兩年前考取了駕照，本來一直嚮往著美劇裡那種自由自在的獨立女性生活態度，對自駕車非常有興致，可是誰知在駕校裡學得好好的，一旦上了路就慌了神，第一次上路駕駛就差點釀成事故。自此王小姐就基本上告別了獨自駕駛，一定要有同行的老司機指點才敢上路，在這兩年間王小姐的駕駛里程不過二三十公里，實打實的本本族。
不過此次疫情倒是“幫”了王小姐一把，由於擔心公共交通工具有傳染的風險，王小姐不得不選擇私家車上下班，但每次喊家裡人送也不太合適，況且總有不湊巧的時候，因此王小姐決定自己駕車上下班。
第一次上路的體驗
由於先前的經歷，王小姐初次駕車上下班內心的忐忑不言而喻，出門前還做了一番思想鬥爭，好在最終是克服了恐懼，坐進車裡反倒沒那麼緊張了，寬大的座椅即使身材矮小的女性也能很好地承託，油門與剎車踏板的力度適中，視野也很好，真的開起來也沒那麼困難。用王小姐的原話來說就是：“邁出大門的那一刻感覺就像奔赴刑場，拉開車門之後感覺箭在弦上，之後的發動、掛擋、踩下油門反而有種水到渠成的感覺”。
在行駛的過程中，德系車比較緊實的底盤做工給予了王小姐信心，過彎過坎的時候車身起伏很小，回彈很迅速，對新手來說也很友好，駕駛難度有所降低。並且2.0T的發動機動力很強勁，有一種很充沛、儲備很足的感覺，油門不用踩得太大也能有很好的加速度。尤其是像王小姐這類女司機，不太敢深踩油門，如果車速過慢容易導致車流行駛過緩，後方的車輛不得不超車，從而引發更大的安全隱患，可見帕薩特在油門調校上有著獨到之處。
停車難題
許多女司機開在路上的時候問題不大，最多車速稍慢一些，不至於無法駕駛，不過一旦進了小區或者公司的停車場就犯了難。駕校裡教導的停車方式並不適用於社會停車場，沒有了參照物基本就只能靠感覺了。這也是許多和王小姐一樣的女司機共有的問題，解決的方法一種是靠長年累月的駕駛來練習，另一種就是靠多樣化的輔助駕駛功能。
如王小姐所述：“開在路上的時候感覺還行，真正犯難的是進小區，公司的停車場比較大，多揉兩把也就停好了，大家都認識我的車，停得不正大家都挺諒解的，有時候還會有同事幫忙。但是我家小區就不那麼容易了，還好帕薩特有很多輔助的功能，前後都有泊車的雷達，倒車有360°全景的影像，只要細心一點就不會碰到旁邊的車，所以現在停車已經不算是大難題了”。
主動安全
女司機常常被大家詬病很大的一個原因就是開車不規範，歸根結底還是大家出於安全的考慮。而帕薩特上完備的主動安全系統則能夠很大程度上對駕駛者進行輔助，王小姐就對帕薩特上面這套安全系統誇讚有加：“因為我也屬於比較馬虎的性格，開車的時候經常會走神，有好幾次都是車子自己回到正軌上的，一開始方向盤自己會動我還嚇了一跳呢。”
帕薩特從豪華版開始配備主動安全系統，包括主動剎車、併線輔助、全速域的自適應巡航。如果遇到開車時不當心距離前車過近，車輛會發出提醒，駕駛者如果沒有做出反應的話系統會幫助駕駛者踩下剎車，避免碰撞。而併線輔助使用的頻率更高，變道時能更直觀地觀察到臨近車道車輛的狀況。如果選擇再高一級的尊貴版則配備了車道保持/偏離預警系統，一旦在未開啟轉向燈時偏離當前車道，系統會提示或幫助車輛迴歸車道。
全文總結：
雖然王小姐以往是一名本本族，但在經過一段時間的自駕上下班之後，明顯比以前更樂於駕駛了，駕駛技巧也有所提升。當然這一切都要歸功於擁有大量主動安全與駕駛輔助系統的帕薩特，令王小姐恢復了信心。對此王小姐表示帕薩特簡直是女司機的福音。
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