7月車市銷量統計出爐了，在這其中發現了一個奇怪的現象：那些被網友無情指責甚至謾罵的車型居然銷量靠前，比如大眾朗逸大家罵它是拉皮車，技術落後，但它依然佔據著榜首的位置；而大家叫好的車型居然有些排名墊底了！究竟是哪些車如此叫好不叫座，大師為你盤點。
車型一：紳寶D70
指導價：13.98-21.58萬
7月銷量：1臺
車型點評：紳寶D70雖然常年在倒數幾名徘徊，但它的實力根本不至於墊底；既然是傳承了薩博的基因，紳寶D70這款車在操控方面確實有自己的厲害之處，這一點大家也是公認的，而短板就處在動力匹配，定價和人機工程上，加上品牌號召力不足，這款有潛力的車落到如此地步讓人遺憾。
車型二：長安睿騁
指導價：10.88-20.18萬
7月銷量：210臺
車型點評：長安睿騁是長安的首款B級車，代表了長安轎車的最高水平，特別是改款後，配置增加可謂誠意十足；無奈自家的CS75搶了不少風頭，加上博瑞等競爭對手的強力狙擊，睿騁這款車想要擺脫叫好不叫座的窘境很難，但不得不說的是睿騁依然是一款好車。
車型三：標緻508
指導價：17.37-26.97萬
7月銷量：459臺
車型點評：作為一款法系B級車，標緻508的表現僅僅只比C5好一點，在B級車這個市場依然是德系帕薩特和邁騰的天下，儘管對手曾深陷DSG變速箱問題的投訴，但508卻始終沒能幹掉對手，儘管配置豐富比起同級也很有優勢，但大眾品牌在中國的影響力真的太強了，特別是全新邁騰上市後，其它品牌B級車基本沒有逆襲的可能。
車型四：奇瑞艾瑞澤7
指導價：7.29-21.29萬
7月銷量：602臺
車型點評：艾瑞澤7是奇瑞放棄多品牌戰略沉下心來打造的第一款迴歸之作，無論是汽車媒體還是車主都對這款車讚歎有加，可謂代表了奇瑞轎車的最高水平；可惜艾瑞澤誕生的時代車市已經發生了很大變化，SUV市場持續火爆，加上吉利等競爭對手變得不可超越，艾瑞澤的命運也只能是叫好不叫座。
車型五：觀致3
指導價：10.09-16.99萬
7月銷量：635臺
車型點評：大家對觀致3的評價基本都是車的確是好車，一點不輸合資品牌；但大家不能接受的是明明就一國產品牌非得拉高自己的身價向合資品牌看齊，價格不太親民，加上營銷也不夠出色，售後網點更是少得可伶，雖然大家都說好，但接受度卻很低。如果觀致再不做出改變今後的命運可就懸了。
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