二十多年前豐田汽車上市了RAV4榮放這一以休閒為定位的SUV，此後這一車型就成為這個類目的一款暢銷產品，兩年前左右，這一車型的第五代最新產品也在北美開賣，在這款經典暢銷產品的第五代身上，豐田汽車通過強調SUV車型越野的本質，把車子的場景重新拉回戶外，還推出專屬的越野裝飾，為這款車注入了休閒之外的玩樂風格，避開了SUV市場的同質化的紅海競爭。擁有如此一款成功的產品，豐田汽車自然會想要充分利用這款車的熱度去帶動新品牌的銷售和知名度，這時候推出威蘭達就再合理不過。
前段時間，廣汽豐田在特殊時期的條件有限情況下選擇了在網絡上上市威蘭達這款新車型，威蘭達在定價上相對RAV4榮放相對更低，在17萬和24萬元之間，這也意味著威蘭達的配置也相對更低。這也造成在某些價格區段上，RAV4榮放因為不高的價差卻帶有更多的配置，反過來擁有比威蘭達更高的性價比。這種情況的出現，到也說明了這兩款車的互補特性，廣汽豐田希望用RAV4榮助推威蘭達，通過後者對前者的價位、風格的錯位和補充形成合力去捕獲更大的市場，尤其是在當前RAV4榮放產能嚴重不足的情況下。
威蘭達在設計風格上明明顯有別於RAV4榮放，相對RAV4榮放經典而明晰的整車設計，威蘭達可以說是模糊不清，RAV4榮放強調戶外越野的粗獷風格，而威蘭達在都市風格上更加偏重，少了硬朗之氣，多了圓潤和流暢，這也更符合都市的高壓力環境。這種休閒輕鬆的主調在看慣了RAV4榮放的朋友眼裡，可能會覺得不入眼，但算是成功的雙車互補戰略。雙車互補似乎是當下的流行趨勢，RAV4榮放和威蘭達是同一個架構下的最新產品，擁有重心和油耗的優勢，再加上豐田品牌的好口碑，想必會為其他SUV品牌帶來較大的壓力。
這種都市與越野不同定位導致的限制還在其他方面有體現，威蘭達的四輪驅動車型僅有四款，只佔其全部車型的三分之一，頂配車型裡則直接沒有四輪驅動的配置，相比RAV4榮放明顯少了很多。好在相對於同類型的SUV在中高配置只提供一種四驅系統，威蘭達在這一配置區間提供了額外的兩種四驅系統，在行業標準的基礎上，提供動態矢量和電子四驅這些全新的四輪驅動系統。
動力方面，威蘭達主要採用2.0L和2.5L這兩檔 Dynamic Force 發動機的TNGA動力總成，擁有40%左右的熱效率，每百公里油耗低至4.6~5.7升，四驅系統採用單連軸連接，選用了經過優化的減震器，後輪可自適應路面輸出最佳扭矩。在高速行駛時，可完全切換到前輪驅動，停止向後輪的低效率輸出，實現超低的油耗。
在車內裝飾上，威蘭達的坐兼顧實用和視覺舒適，功能豐富的同時兼顧審美，大號旋鈕比較吸引眼球同時帶來更舒適的操控感，上方的簡約風格10.1寸顯示大屏為整個車內空間提供了未來感的基調，可放倒的座椅前後寬敞，後備箱容量接近600升，天窗配合大號遮陽板為車裡提供最大程度的自然光線射入。另外還貼心地配有道路救援呼叫和車載藍牙電話。
除了L2自動駕駛，常見的安全和輔助系統威蘭達都擁有，此外還有多種豐田自家的特色系統，比如可以自動調節的遠光，在國內遠光燈亂打的大環境下可以有效提升雙方司機的安全程度。車內的三塊屏幕包括儀表電子屏、主顯示屏、平視顯示可以統一聯動，提供更方便的信息、顯示防止重要信息的漏讀、集中駕駛員的精力同時也更安全。車主還可以通過網絡遠程獲取自己車輛的工況報告、防盜報警和遠程行跡追蹤並在必要的時候禁止未經授權的車輛啟動行為，保護財產和人身安全，用起來更舒心和放心。
RAV4榮放在國內量產已經有好幾代的歷史，威蘭達這時候搭便車佔盡優勢，隨著SUV車型在全球的火熱流行逐漸影響到國內的市場風向，消費者對轎車長期以來的審美疲倦，再加上技術的不斷進步後SUV車型不再是笨重和吃油的大老虎形象，現今的SUV車型已經有不輸轎車的燃油效率，卻提供轎車無法比擬的空間和舒適度，更大的車體理論上也能帶來更高的安全性，SUV的流行看起來勢不可擋。
威蘭達的出現，讓買不到或者不喜歡RAV4榮放的朋友們可以以較低的較低的價格購買到質量和服務都有保障的這款中端SUV。在提供8年或20萬公里的超長保修的同時，還為混合動力版本提供了針對電池的不限年數不限里程的貼心保障，轉賣後以上保修依然有效，這樣豪氣的服務承諾，加上豐田這一鍍金招牌長久以來質量和可靠的化身，威蘭達著實是一款好產品。
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