廣汽豐田旗下一直只有兩款SUV車型，小型SUV C-HR和中型SUV漢蘭達。而在緊湊型SUV這個最火的市場，廣汽豐田一直沒有一款對應的產品。這樣的情況也在廣汽本田那兒出現，繽智和冠道之間，缺乏一名合適的選手。
於是，日系緊湊型SUV市場一直被一汽豐田的榮放、東風本田的CR-V和東風日產的奇駿佔據著。同樣是豐田，你有榮放，我什麼也沒有；同樣是本田，你有CR-V，我什麼也沒有。那怎麼辦？那就把榮放變成威蘭達，把CR-V變成皓影吧。
是的，廣汽豐田的全新緊湊型SUV威蘭達在廣州車展迎來首秀，為一汽豐田榮放的兄弟車型。廣汽本田的全新SUV皓影也即將在本月30號迎來上市，為東風本田CR-V的兄弟車型。它們將代表各自的品牌征戰緊湊型SUV市場，那誰能更勝一籌呢？
威蘭達和皓影的設計各不相同，但濃烈的日系味道很輕易就能嗅到，跟歐洲車、美國車完全不同。要說特徵，兩車其實都沒有比較明顯的特徵。整體的設計都是家族化的風格，線條走向都比較鋒利，是目前日系車型常用的設計手法。
感官上，威蘭達要顯得更運動些，有些“兇狠”。皓影要顯得更健碩、穩重。兩車時尚年輕的味道足夠，只是內飾也同樣非常日系，設計感上略有欠缺，並過於普通和傳統。
本田素有空間魔術師的稱號，這是因為他們對空間的利用率極高，同樣的尺寸總能有比對手更大的車內空間，這一點在皓影上也有體現。
皓影車長4634mm，軸距2661mm；威蘭達車長4665mm，軸距2690mm；但在乘坐空間上，尺寸更小的皓影卻比尺寸更大的威蘭達有更出色的表現，當然了，威蘭達本身的空間並不差，只是強中自有強中手罷了。後備箱空間上，威蘭達和皓影相差不大，不過威蘭達在儲物空間表現上略勝一籌，可能是學習了漢蘭達的經驗吧。
威蘭達和皓影都有純燃油版本和混動版本，不過威蘭達的純燃油版為2.0L自然吸氣發動機，皓影純燃油版為1.5T渦輪增壓發動機，都匹配CVT變速箱。按道理來說，自然吸氣配CVT更能把平順性和經濟性發揮到極致，但是可能動力的輸出不會特別強烈。渦輪增壓機器有爆發點，並且皓影的1.5T動力比威蘭達的2.0L動力更強，只是匹配了CVT，一定程度上又削弱了渦輪增壓發動機的爆發。
威蘭達的混動版車型搭載2.5L自然吸氣發動機+電機，匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率160千瓦（四驅車型為163千瓦）。皓影混動版車型搭載2.0L自然吸氣發動機+電機，也匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率158千瓦。兩車相差不大，至於哪一種動力形式更值得選，還得看實際的駕駛感受。
目前兩款車型都還沒有公佈具體的配置信息，所以我們只能從車展上的展車去發現一些端倪，不過你也要知道，通常這種展車都是頂配。
總體而言，兩車的頂配配置都不低，甚至還有些越級配置出現。威蘭達有10英寸儀表、前排座椅加熱/通風，這是比皓影有優勢的地方。皓影后排有手動遮陽簾、座椅加熱，這是比威蘭達有優勢的地方。其餘配置，兩車相差不大，諸如自動空調、定速巡航、後排出風口、多功能方向盤、LED大燈等配置兩車均有搭載。只是，配置還得跟價格掛鉤，所以到底哪款車型更具性價比，還得等上市之後再看。
2018年，緊湊型SUV銷量榜單中，一汽豐田榮放位列第十，東風本田CR-V位列第十一，榮放險勝。今年上半年，CR-V和榮放雙雙進入前十，但CR-V銷量超過了榮放。現在威蘭達和皓影這對全新的對手也即將到來，他們同時也會成為CR-V和榮放的對手。對於消費者而言，又多了兩個比較和選擇。誰更勝一籌？或許空間更大的皓影有些優勢吧。
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