二十多年前丰田汽车上市了RAV4荣放这一以休闲为定位的SUV，此后这一车型就成为这个类目的一款畅销产品，两年前左右，这一车型的第五代最新产品也在北美开卖，在这款经典畅销产品的第五代身上，丰田汽车通过强调SUV车型越野的本质，把车子的场景重新拉回户外，还推出专属的越野装饰，为这款车注入了休闲之外的玩乐风格，避开了SUV市场的同质化的红海竞争。拥有如此一款成功的产品，丰田汽车自然会想要充分利用这款车的热度去带动新品牌的销售和知名度，这时候推出威兰达就再合理不过。
前段时间，广汽丰田在特殊时期的条件有限情况下选择了在网络上上市威兰达这款新车型，威兰达在定价上相对RAV4荣放相对更低，在17万和24万元之间，这也意味着威兰达的配置也相对更低。这也造成在某些价格区段上，RAV4荣放因为不高的价差却带有更多的配置，反过来拥有比威兰达更高的性价比。这种情况的出现，到也说明了这两款车的互补特性，广汽丰田希望用RAV4荣助推威兰达，通过后者对前者的价位、风格的错位和补充形成合力去捕获更大的市场，尤其是在当前RAV4荣放产能严重不足的情况下。
威兰达在设计风格上明明显有别于RAV4荣放，相对RAV4荣放经典而明晰的整车设计，威兰达可以说是模糊不清，RAV4荣放强调户外越野的粗犷风格，而威兰达在都市风格上更加偏重，少了硬朗之气，多了圆润和流畅，这也更符合都市的高压力环境。这种休闲轻松的主调在看惯了RAV4荣放的朋友眼里，可能会觉得不入眼，但算是成功的双车互补战略。双车互补似乎是当下的流行趋势，RAV4荣放和威兰达是同一个架构下的最新产品，拥有重心和油耗的优势，再加上丰田品牌的好口碑，想必会为其他SUV品牌带来较大的压力。
这种都市与越野不同定位导致的限制还在其他方面有体现，威兰达的四轮驱动车型仅有四款，只占其全部车型的三分之一，顶配车型里则直接没有四轮驱动的配置，相比RAV4荣放明显少了很多。好在相对于同类型的SUV在中高配置只提供一种四驱系统，威兰达在这一配置区间提供了额外的两种四驱系统，在行业标准的基础上，提供动态矢量和电子四驱这些全新的四轮驱动系统。
动力方面，威兰达主要采用2.0L和2.5L这两档 Dynamic Force 发动机的TNGA动力总成，拥有40%左右的热效率，每百公里油耗低至4.6~5.7升，四驱系统采用单连轴连接，选用了经过优化的减震器，后轮可自适应路面输出最佳扭矩。在高速行驶时，可完全切换到前轮驱动，停止向后轮的低效率输出，实现超低的油耗。
在车内装饰上，威兰达的坐兼顾实用和视觉舒适，功能丰富的同时兼顾审美，大号旋钮比较吸引眼球同时带来更舒适的操控感，上方的简约风格10.1寸显示大屏为整个车内空间提供了未来感的基调，可放倒的座椅前后宽敞，后备箱容量接近600升，天窗配合大号遮阳板为车里提供最大程度的自然光线射入。另外还贴心地配有道路救援呼叫和车载蓝牙电话。
除了L2自动驾驶，常见的安全和辅助系统威兰达都拥有，此外还有多种丰田自家的特色系统，比如可以自动调节的远光，在国内远光灯乱打的大环境下可以有效提升双方司机的安全程度。车内的三块屏幕包括仪表电子屏、主显示屏、平视显示可以统一联动，提供更方便的信息、显示防止重要信息的漏读、集中驾驶员的精力同时也更安全。车主还可以通过网络远程获取自己车辆的工况报告、防盗报警和远程行迹追踪并在必要的时候禁止未经授权的车辆启动行为，保护财产和人身安全，用起来更舒心和放心。
RAV4荣放在国内量产已经有好几代的历史，威兰达这时候搭便车占尽优势，随着SUV车型在全球的火热流行逐渐影响到国内的市场风向，消费者对轿车长期以来的审美疲倦，再加上技术的不断进步后SUV车型不再是笨重和吃油的大老虎形象，现今的SUV车型已经有不输轿车的燃油效率，却提供轿车无法比拟的空间和舒适度，更大的车体理论上也能带来更高的安全性，SUV的流行看起来势不可挡。
威兰达的出现，让买不到或者不喜欢RAV4荣放的朋友们可以以较低的较低的价格购买到质量和服务都有保障的这款中端SUV。在提供8年或20万公里的超长保修的同时，还为混合动力版本提供了针对电池的不限年数不限里程的贴心保障，转卖后以上保修依然有效，这样豪气的服务承诺，加上丰田这一镀金招牌长久以来质量和可靠的化身，威兰达着实是一款好产品。
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